புதிய ஆற்றல் வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாடுகள் என்ன?

வாகன கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முக்கிய கூறுகள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, உடல் மற்றும் சேஸ், வாகன மின்சாரம், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு, இயக்கி மோட்டார், பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு அமைப்பு. பாரம்பரிய எண்ணெய் வாகனங்கள் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஆற்றல் வெளியீடு, ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் ஆற்றல் மீட்புவேறுபட்டவை. .இவை வாகன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் முடிக்கப்படுகின்றன.

வாகனக் கட்டுப்படுத்தி என்பது மின்சார வாகனங்களை சாதாரணமாக ஓட்டுவதற்கான கட்டுப்பாட்டு மையமாகும், வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முக்கிய கூறு மற்றும் தூய மின்சார வாகனங்களை சாதாரணமாக ஓட்டுவதற்கான முக்கிய கட்டுப்பாட்டு கூறுகள், மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் ஆற்றல் மீட்பு, தவறு கண்டறிதல் மற்றும் செயலாக்கம், மற்றும் வாகன நிலை கண்காணிப்பு. புதிய ஆற்றல் வாகன வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாடுகள் என்ன?பின்வருவனவற்றைப் பார்ப்போம்.

1. காரை ஓட்டும் செயல்பாடு

புதிய ஆற்றல் வாகனத்தின் பவர் மோட்டார், டிரைவரின் எண்ணத்திற்கு ஏற்ப டிரைவிங் அல்லது பிரேக்கிங் டார்க்கை வெளியிட வேண்டும்.இயக்கி முடுக்கி மிதி அல்லது பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​பவர் மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட டிரைவிங் பவரை அல்லது மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் சக்தியை வெளியிட வேண்டும்.பெடல் திறப்பு அதிகமாக இருந்தால், பவர் மோட்டாரின் வெளியீட்டு சக்தி அதிகமாகும்.எனவே, வாகனக் கட்டுப்பாட்டாளர் ஓட்டுநரின் செயல்பாட்டை நியாயமான முறையில் விளக்க வேண்டும்; ஓட்டுநருக்கு முடிவெடுக்கும் கருத்தை வழங்க வாகனத்தின் துணை அமைப்புகளிலிருந்து கருத்துத் தகவலைப் பெறுதல்; மற்றும் வாகனத்தின் இயல்பான ஓட்டத்தை அடைய வாகனத்தின் துணை அமைப்புகளுக்கு கட்டுப்பாட்டு கட்டளைகளை அனுப்பவும்.

2. வாகனத்தின் நெட்வொர்க் மேலாண்மை

நவீன ஆட்டோமொபைல்களில், பல மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் அளவீட்டு கருவிகள் உள்ளன, அவற்றுக்கிடையே தரவு பரிமாற்றம் உள்ளது. இந்தத் தரவுப் பரிமாற்றத்தை விரைவாகவும், பயனுள்ளதாகவும், பிரச்சனையில்லாத பரிமாற்றத்தை எப்படிச் செய்வது என்பது ஒரு பிரச்சனையாகிறது. இந்த சிக்கலை தீர்க்கும் வகையில், ஜெர்மன் BOSCH நிறுவனம் 20 ல் கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் (CAN) 1980 களில் உருவாக்கப்பட்டது.மின்சார வாகனங்களில், பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களை விட மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மிகவும் சிக்கலானவை, எனவே CAN பஸ்ஸின் பயன்பாடு கட்டாயமாகும்.வாகனக் கட்டுப்படுத்தி என்பது மின்சார வாகனங்களின் பல கட்டுப்படுத்திகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் CAN பேருந்தில் ஒரு முனை ஆகும்.வாகன நெட்வொர்க் நிர்வாகத்தில், வாகனக் கட்டுப்படுத்தி என்பது தகவல் கட்டுப்பாட்டு மையமாகும், இது தகவல் அமைப்பு மற்றும் பரிமாற்றம், பிணைய நிலை கண்காணிப்பு, பிணைய முனை மேலாண்மை மற்றும் பிணைய தவறு கண்டறிதல் மற்றும் செயலாக்கத்திற்கு பொறுப்பாகும்.

3. பிரேக்கிங் எனர்ஜி பின்னூட்ட கட்டுப்பாடு

புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் முறுக்கு ஓட்டுவதற்கான வெளியீட்டு பொறிமுறையாக மின்சார மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.மின்சார மோட்டார் மறுஉருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கின் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், மின்சார மோட்டார் ஒரு ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் பிரேக்கிங் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் தயாரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இந்த ஆற்றல் ஆற்றல் சேமிப்பகத்தில் சேமிக்கப்படுகிறதுசாதனம். சார்ஜ் செய்யும் போதுநிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன, ஆற்றல் மின்கலத்திற்கு தலைகீழாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறதுபேக்.இந்த செயல்பாட்டில், முடுக்கி மிதி மற்றும் பிரேக் மிதி மற்றும் பவர் பேட்டரியின் SOC மதிப்பின் திறப்பு ஆகியவற்றின் படி பிரேக்கிங் எனர்ஜி பின்னூட்டத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் செய்ய முடியுமா என்பதை வாகனக் கட்டுப்படுத்தி தீர்மானிக்கிறது. ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை மீட்டெடுக்க சாதனம் பிரேக்கிங் கட்டளையை அனுப்புகிறது.

4. வாகன ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் தேர்வுமுறை

ஒரு தூய மின்சார வாகனத்தில், பேட்டரி பவர் மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், மின்சார பாகங்களுக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது. எனவே, அதிகபட்ச ஓட்டுநர் வரம்பைப் பெறுவதற்கு, வாகனத்தின் ஆற்றல் மேலாண்மைக்கு வாகனக் கட்டுப்பாட்டாளர் பொறுப்பேற்று, ஆற்றலின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை மேம்படுத்துவார்.பேட்டரியின் SOC மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஓட்டுநர் வரம்பை அதிகரிக்க, மின்சார பாகங்களின் வெளியீட்டு ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்த, வாகனக் கட்டுப்படுத்தி சில மின்சார உபகரணங்களுக்கு கட்டளைகளை அனுப்பும்.

5. வாகன நிலையை கண்காணித்தல் மற்றும் காட்சிப்படுத்துதல்

வாகனக் கட்டுப்பாட்டாளர் வாகனத்தின் நிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்டறிந்து, ஒவ்வொரு துணை அமைப்பின் தகவலையும் வாகனத் தகவல் காட்சி அமைப்புக்கு அனுப்ப வேண்டும். சென்சார்கள் மற்றும் CAN பஸ் மூலம் வாகனம் மற்றும் அதன் துணை அமைப்புகளின் நிலையைக் கண்டறிந்து, காட்சி கருவியை இயக்குவதே செயல்முறையாகும். , காட்சி கருவி மூலம் நிலை தகவல் மற்றும் தவறு கண்டறிதல் தகவலை காட்ட.காட்சி உள்ளடக்கங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: மோட்டார் வேகம், வாகன வேகம், பேட்டரி சக்தி, தவறு தகவல் போன்றவை.

6. தவறு கண்டறிதல் மற்றும் சிகிச்சை

பிழை கண்டறிதலுக்கான வாகன மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும்.தவறு காட்டி தவறு வகை மற்றும் சில தவறு குறியீடுகளை குறிக்கிறது.தவறான உள்ளடக்கத்தின் படி, சரியான நேரத்தில் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு செயலாக்கத்தை மேற்கொள்ளுங்கள்.குறைவான கடுமையான தவறுகளுக்கு, பராமரிப்புக்காக அருகிலுள்ள பராமரிப்பு நிலையத்திற்கு குறைந்த வேகத்தில் ஓட்ட முடியும்.

7. வெளிப்புற சார்ஜிங் மேலாண்மை

சார்ஜிங் இணைப்பை உணர்ந்து, சார்ஜிங் செயல்முறையை கண்காணித்து, சார்ஜிங் நிலையைப் புகாரளித்து, சார்ஜிங்கை முடிக்கவும்.

8. ஆன்லைன் நோயறிதல் மற்றும் கண்டறியும் கருவிகளை ஆஃப்லைனில் கண்டறிதல்

இது வெளிப்புற கண்டறியும் கருவிகளுடன் இணைப்பு மற்றும் கண்டறியும் தகவல்தொடர்புக்கு பொறுப்பாகும், மேலும் தரவு ஸ்ட்ரீம் வாசிப்பு, தவறான குறியீடு வாசிப்பு மற்றும் தெளிவுபடுத்துதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துறைமுகங்களின் பிழைத்திருத்தம் உள்ளிட்ட UDS கண்டறியும் சேவைகளை செயல்படுத்துகிறது.