மின்சாரம், காந்தப்புலம் மற்றும் விசை முதலில், அடுத்தடுத்த மோட்டார் கொள்கை விளக்கங்களின் வசதிக்காக, மின்னோட்டங்கள், காந்தப்புலங்கள் மற்றும் சக்திகள் பற்றிய அடிப்படை சட்டங்கள்/சட்டங்களை மதிப்பாய்வு செய்வோம்.ஏக்க உணர்வு இருந்தாலும், காந்த கூறுகளை அடிக்கடி பயன்படுத்தாமல் இருந்தால், இந்த அறிவை மறந்துவிடுவது எளிது. சுழற்சியின் கொள்கையின் விரிவான விளக்கம் மோட்டரின் சுழற்சிக் கொள்கை கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.விளக்குவதற்கு படங்கள் மற்றும் சூத்திரங்களை இணைக்கிறோம். முன்னணி சட்டகம் செவ்வகமாக இருக்கும்போது, மின்னோட்டத்தில் செயல்படும் விசை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. A மற்றும் c பாகங்களில் செயல்படும் F விசை:
மைய அச்சில் முறுக்கு விசையை உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சுழற்சிக் கோணம் θ மட்டுமே இருக்கும் நிலையைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, b மற்றும் d க்கு வலது கோணங்களில் செயல்படும் விசை sinθ ஆகும், எனவே a பகுதியின் முறுக்கு Ta பின்வரும் சூத்திரத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது:
அதே வழியில் பகுதி c ஐக் கருத்தில் கொண்டு, முறுக்கு இரட்டிப்பாகிறது மற்றும் ஒரு முறுக்கு கணக்கிடப்படுகிறது:
செவ்வகத்தின் பரப்பளவு S=h·l என்பதால், மேலே உள்ள சூத்திரத்தில் அதை மாற்றுவது பின்வரும் முடிவுகளை அளிக்கிறது:
இந்த சூத்திரம் செவ்வகங்களுக்கு மட்டுமல்ல, வட்டங்கள் போன்ற பிற பொதுவான வடிவங்களுக்கும் வேலை செய்கிறது.மோட்டார்கள் இந்த கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு மோட்டார் சுழற்சியின் கொள்கை நீரோட்டங்கள், காந்தப்புலங்கள் மற்றும் சக்திகள் தொடர்பான சட்டங்களை (சட்டங்கள்) பின்பற்றுகிறது.. மோட்டாரின் மின் உற்பத்தி கொள்கை மோட்டரின் மின் உற்பத்தி கொள்கை கீழே விவரிக்கப்படும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு மோட்டார் என்பது மின் ஆற்றலை சக்தியாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும், மேலும் ஒரு காந்தப்புலம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் தொடர்பு மூலம் உருவாக்கப்பட்ட சக்தியைப் பயன்படுத்தி சுழற்சி இயக்கத்தை அடைய முடியும். உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறாக, மின்காந்த தூண்டலின் மூலம் இயந்திர ஆற்றலை (இயக்கம்) மின் ஆற்றலாக மாற்றும். வேறுவிதமாகக் கூறினால்,மோட்டார்மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யும் செயல்பாடு உள்ளது. மின்சாரத்தை உருவாக்குவதைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது, நீங்கள் ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி நினைக்கலாம் ("டைனமோ", "ஆல்டர்னேட்டர்", "ஜெனரேட்டர்", "ஆல்டர்னேட்டர்", முதலியன) ஆனால் கொள்கை மின்சார மோட்டார்கள் போலவே இருக்கும். அடிப்படை அமைப்பு ஒத்திருக்கிறது. சுருக்கமாக, ஒரு மோட்டார் ஊசிகளின் வழியாக மின்னோட்டத்தை அனுப்புவதன் மூலம் சுழற்சி இயக்கத்தைப் பெற முடியும், மாறாக, மோட்டாரின் தண்டு சுழலும் போது, ஊசிகளுக்கு இடையே மின்னோட்டம் பாய்கிறது. மோட்டாரின் மின் உற்பத்தி செயல்பாடு ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மின்சார இயந்திரங்களின் மின் உற்பத்தி மின்காந்த தூண்டலைச் சார்ந்துள்ளது.தொடர்புடைய சட்டங்கள் (சட்டங்கள்) மற்றும் மின் உற்பத்தியின் பங்கு பற்றிய விளக்கம் கீழே உள்ளது. ஃப்ளெமிங்கின் வலது கை விதியின்படி மின்னோட்டம் பாய்கிறது என்பதை இடதுபுறத்தில் உள்ள வரைபடம் காட்டுகிறது.காந்தப் பாய்ச்சலில் கம்பியின் இயக்கத்தால், கம்பியில் ஒரு மின்னோட்ட விசை உருவாகி மின்னோட்டம் பாய்கிறது. ஃபாரடேயின் விதி மற்றும் லென்ஸ் விதிகளின்படி, காந்தம் (ஃப்ளக்ஸ்) சுருளுக்கு அருகில் அல்லது விலகிச் செல்லும்போது மின்னோட்டம் வெவ்வேறு திசைகளில் பாய்கிறது என்பதை நடுத்தர வரைபடமும் வலது வரைபடமும் காட்டுகின்றன. இதன் அடிப்படையில் மின் உற்பத்தி கொள்கையை விளக்குவோம். மின் உற்பத்தி கொள்கையின் விரிவான விளக்கம் S (=l×h) பகுதியின் ஒரு சுருள் ஒரு சீரான காந்தப்புலத்தில் ω கோண வேகத்தில் சுழல்கிறது என்று வைத்துக்கொள்வோம். இந்த நேரத்தில், காந்தப் பாய்ச்சல் அடர்த்தியின் திசையைப் பொறுத்து சுருள் மேற்பரப்பின் இணையான திசையும் (நடுவில் உள்ள மஞ்சள் கோடு) மற்றும் செங்குத்து கோடும் (கருப்பு புள்ளியிடப்பட்ட கோடு) θ (=ωt) கோணத்தை உருவாக்குகின்றன. சுருளை ஊடுருவிச் செல்லும் காந்தப் பாய்வு பின்வரும் எக்ஸ்பிரஸ் சூத்திரத்தால் வழங்கப்படுகிறது:
கூடுதலாக, மின்காந்த தூண்டல் மூலம் சுருளில் உருவாக்கப்படும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட விசை E பின்வருமாறு:
சுருள் மேற்பரப்பின் இணையான திசையானது காந்தப் பாய்ச்சலின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்கும்போது, மின்னோட்ட விசை பூஜ்ஜியமாக மாறும், மேலும் அது கிடைமட்டமாக இருக்கும்போது எலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையின் முழுமையான மதிப்பு மிகப்பெரியது.
பின் நேரம்: அக்டோபர்-05-2022 
