மோட்டார்தண்டு சுழலாதபடி சரி செய்யப்பட்டது, மேலும் மின்னோட்டம் உற்சாகப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், மின்னோட்டம் பூட்டப்பட்ட ரோட்டார் மின்னோட்டம் ஆகும். அதிர்வெண் மாடுலேஷன் மோட்டார்கள் உட்பட ஜெனரல் ஏசி மோட்டார்கள் நிறுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை.ஏசி மோட்டாரின் வெளிப்புற குணாதிசய வளைவின் படி, ஏசி மோட்டார் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது, மோட்டாரை எரிக்க "சப்வர்ஷன் கரண்ட்" உருவாக்கப்படும்.
பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் தொடக்க மின்னோட்டமானது மதிப்பில் சமமாக இருக்கும், ஆனால் மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டத்தின் காலம் மற்றும் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் மின்னோட்டம் வேறுபட்டவை. மோட்டார் இயக்கப்பட்ட பிறகு தொடக்க மின்னோட்டத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பு 0.025 க்குள் தோன்றும், மேலும் அது காலப்போக்கில் அதிவேகமாக சிதைகிறது. , சிதைவு வேகம் மோட்டாரின் நேர மாறிலியுடன் தொடர்புடையது; மோட்டாரின் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டர் மின்னோட்டம் காலப்போக்கில் சிதைவதில்லை, ஆனால் நிலையானதாக இருக்கும்.
மோட்டாரின் மாநில பகுப்பாய்விலிருந்து, அதை மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கலாம்: தொடக்க, மதிப்பிடப்பட்ட செயல்பாடு மற்றும் பணிநிறுத்தம். தொடக்கச் செயல்முறையானது, மோட்டார் சக்தியூட்டப்படும்போது, ரோட்டரை நிலையான நிலையிலிருந்து மதிப்பிடப்பட்ட வேக நிலைக்கு மாற்றும் செயல்முறையைக் குறிக்கிறது.
மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டம் பற்றி
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் நிபந்தனையின் கீழ் மோட்டார் இயக்கப்படும் தருணத்தில் நிலையான நிலையிலிருந்து இயங்கும் நிலைக்கு ரோட்டரின் மாற்றத்துடன் தொடர்புடைய மின்னோட்டம் தொடக்க மின்னோட்டம் ஆகும். இது மோட்டார் ரோட்டரின் இயக்க நிலையை மாற்றும் செயல்முறையாகும், அதாவது, ரோட்டரின் செயலற்ற தன்மையை மாற்றுகிறது, எனவே தொடர்புடைய மின்னோட்டம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும்.நேரடியாகத் தொடங்கும் போது, மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டம் பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 5 முதல் 7 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.மோட்டரின் தொடக்க மின்னோட்டம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது மோட்டார் உடல் மற்றும் மின் கட்டத்தின் மீது பெரிய பாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எனவே, பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மோட்டார்களுக்கு, தொடக்க மின்னோட்டம் மென்மையான தொடக்கத்தின் மூலம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட 2 மடங்கு குறைவாக இருக்கும். மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் மற்றும் மாறி அதிர்வெண் தொடக்கம் மற்றும் ஸ்டெப்-டவுன் தொடக்கம் போன்ற பல்வேறு தொடக்க முறைகள் இந்த சிக்கலை சிறப்பாக தீர்க்கின்றன.
மோட்டார் ஸ்டால் மின்னோட்டம் பற்றி
உண்மையில், பூட்டப்பட்ட சுழலி மின்னோட்டம் என்பது ரோட்டரை நிலையாக வைத்திருக்கும் போது அளவிடப்படும் மின்னோட்டமாகும், மேலும் மோட்டார் பூட்டப்பட்ட சுழலி என்பது பொதுவாக இயந்திர அல்லது செயற்கையான வேகம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போது மோட்டார் இன்னும் முறுக்குவிசையை வெளியிடும் சூழ்நிலையாகும்.
மோட்டாரில் அதிக சுமை இருக்கும்போது, இயக்கப்படும் இயந்திரம் செயலிழந்து, தாங்கி பழுதடைந்து, மோட்டாரில் ஸ்வீப்பிங் தோல்வி ஏற்பட்டால், மோட்டாரை சுழற்ற முடியாமல் போகலாம்.மோட்டார் பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது, அதன் ஆற்றல் காரணி மிகக் குறைவாக இருக்கும், மேலும் பூட்டப்பட்ட ரோட்டார் மின்னோட்டம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் மோட்டார் முறுக்கு நீண்ட காலத்திற்கு எரிக்கப்படலாம்.இருப்பினும், மோட்டாரின் சில செயல்திறனைச் சோதிக்க, மோட்டாரில் ஒரு ஸ்டால் சோதனை செய்ய வேண்டியது அவசியம், இது மோட்டரின் வகை சோதனை மற்றும் ஆய்வு சோதனை இரண்டிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
பூட்டப்பட்ட-சுழலி சோதனை முக்கியமாக பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் மின்னோட்டம், பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் முறுக்கு மதிப்பு மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் இழப்பை அளவிடுவதாகும். பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் மூன்று-கட்ட சமநிலையின் பகுப்பாய்வு மூலம், இது மோட்டரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் முறுக்குகள், அதே போல் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரை பிரதிபலிக்கும். இயற்றப்பட்ட காந்த சுற்றுகளின் பகுத்தறிவு மற்றும் சில தர சிக்கல்கள்.
மோட்டார் வகை சோதனையின் போது, பூட்டப்பட்ட-ரோட்டார் சோதனை மூலம் அளவிடப்படும் பல மின்னழுத்த புள்ளிகள் உள்ளன. தொழிற்சாலையில் மோட்டார் சோதிக்கப்படும் போது, அளவீட்டுக்கு ஒரு மின்னழுத்த புள்ளி தேர்ந்தெடுக்கப்படும். பொதுவாக, சோதனை மின்னழுத்தம் மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் நான்கில் ஒரு பங்கு முதல் ஐந்தில் ஒரு பங்கு வரை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, அதாவது மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 220V ஆக இருக்கும்போது, 60V ஒரே மாதிரியாக சோதனை மின்னழுத்தமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, மேலும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 380V ஆக இருக்கும் போது, 100V சோதனை மின்னழுத்தமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
பின் நேரம்: மே-09-2022