மோட்டார் சுமை பண்புகளுக்கு ஏற்ப இன்வெர்ட்டரை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுத்து பொருத்துவது?

மாறி அதிர்வெண் மோட்டருக்குப் பொருந்தக்கூடிய இன்வெர்ட்டர் தேர்ந்தெடுக்கப்படும் போது, பின்வரும் இரண்டு சரிபார்ப்பு சோதனைகள் மோட்டாரின் உண்மையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் சுமை பண்புகளின் விரிவான பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்: 1) இன்வெர்ட்டரின் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை; 2) சுமை இல்லாத, சுமை, வேகத்தின் போது அதிர்வு மற்றும் சத்தம் போன்ற சரிசெய்தல் செயல்திறன் பண்புகள்.

1 நிலையான முறுக்கு சுமை

அதிர்வெண் மாற்ற வேக ஒழுங்குமுறை நிலையான முறுக்கு சுமையின் கீழ் செய்யப்படும்போது, ​​வேகத்தை அதிகரிக்கும் அல்லது குறைக்கும் செயல்பாட்டின் போது மோட்டார் வெளியீட்டு தண்டு மீது எதிர்ப்பு முறுக்கு மாறாமல் இருக்கும், ஆனால் அதிகரிப்பு வேகத்தின் அதிகபட்ச மதிப்பு மதிப்பிடப்பட்டதை விட அனுமதிக்கப்படாது. வேகம், இல்லையெனில் ஓவர்லோட் செயல்பாட்டின் காரணமாக மோட்டார் எரிக்கப்படும்.வேகத்தை அதிகரிக்கும் செயல்பாட்டில், வேக மாற்றத்தைத் தடுக்க எதிர்ப்பு முறுக்கு மட்டுமல்ல, செயலற்ற முறுக்குவிசையும் உள்ளது, இதனால் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள முறுக்கு மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை மீறுகிறது, மேலும் தண்டு காரணமாக பல்வேறு மின் தவறுகள் தூண்டப்படலாம். முறுக்குகளின் உடைப்பு அல்லது அதிக வெப்பம்.நிலையான முறுக்கு வேக ஒழுங்குமுறை என்று அழைக்கப்படுவது, நிலையான செயல்பாட்டிற்காக எந்த வேகத்திற்கும் வேகத்தை சரிசெய்யும்போது மோட்டரின் வெளியீட்டு தண்டு மீது நிலையான முறுக்கு விசையை குறிக்கிறது, மேலும் இது ஒரு நிலையான முறுக்கு சுமையை இயக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.மோட்டாரின் இயந்திர வலிமை மற்றும் மோட்டாரின் வெப்பநிலை உயர்வு ஆகியவற்றின் அனுமதிக்கக்கூடிய வரம்பிற்குள், மாற்றம் செயல்முறை நேரத்தைக் குறைப்பதற்காக, மோட்டார் முடுக்கம் அல்லது குறைப்பு செயல்பாட்டில், மோட்டார் தண்டு போதுமான பெரிய முடுக்கத்தை உருவாக்க முடியும் அல்லது முறுக்கு முறுக்கு, மோட்டார் விரைவாக ஒரு நிலையான சுழற்சி வேகத்தில் நுழைய முடியும். முறுக்கு இயங்கும் நிலை.

2 நிலையான சக்தி சுமை

நிலையான சக்தியின் முறுக்கு-வேக பண்பு என்பது உபகரணங்கள் அல்லது இயந்திரங்கள் இயக்க வேகத்தில் மாறும்போது மோட்டார் வழங்கும் சக்தி நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. அதிக முறுக்கு மற்றும் அதிவேகத்தின் சிறப்பியல்பு தேவைகள், அதாவது, மோட்டார் மாறி முறுக்கு மற்றும் நிலையான சக்தி சுமைகளை இயக்கும் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

அதிர்வெண்ணின் அதிகரிப்புடன் மோட்டரின் மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மோட்டரின் மின்னழுத்தம் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை அடைந்திருந்தால், அதிர்வெண் அதிகரிப்புடன் மின்னழுத்தத்தை தொடர்ந்து அதிகரிக்க அனுமதிக்கப்படாது, இல்லையெனில் மோட்டார் இன்சுலேஷன் இருக்கும். அதிக மின்னழுத்தம் காரணமாக உடைந்தது.இந்த காரணத்திற்காக, மோட்டார் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை அடைந்த பிறகு, அதிர்வெண் அதிகரித்தாலும், மோட்டார் மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும். மோட்டார் வெளியிடக்கூடிய சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் உற்பத்தியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் மின்னோட்டம் இனி அதிர்வெண்ணுடன் மாறாது. இது நிலையான மின்னழுத்தம், நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் நிலையான சக்தி செயல்பாட்டை அடைந்துள்ளது.

நிலையான சக்தி மற்றும் நிலையான முறுக்கு சுமைகளைத் தவிர, சில உபகரணங்கள் இயக்க வேகத்துடன் வியத்தகு முறையில் மாறுபடும் சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன.மின்விசிறிகள் மற்றும் நீர் குழாய்கள் போன்ற உபகரணங்களுக்கு, மின்தடை முறுக்கு என்பது இயங்கும் வேகத்தின் 2வது முதல் 3வது சக்திக்கு விகிதாசாரமாகும், அதாவது சதுர முறுக்குக் குறைப்பு சுமை பண்பு, மதிப்பிடப்பட்ட புள்ளியின்படி ஆற்றல் சேமிப்பு இன்வெர்ட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்; மோட்டாரைப் பயன்படுத்தினால், முழு தொடக்கச் செயல்பாட்டின் போது, ​​நிற்பதிலிருந்து சாதாரண இயங்கும் வேகம் வரை மோட்டாரின் செயல்திறன் தேவைகள் மிகவும் தீவிரமாகக் கருதப்பட வேண்டும்.