சந்தையில் பிரதான மோட்டார் டிரைவ் முறை சர்வோ மோட்டார்களை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தாலும், சில சூழ்நிலைகளில், ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் நன்மைகள் சர்வோ மோட்டார்களைக் காட்டிலும் அதிகமாக உள்ளன, எனவே மின்னணு பொறியாளர்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இந்த கட்டுரை ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, வகைப்பாடு மற்றும் பண்புகள் பற்றி விரிவாக விவாதிக்கும்.
ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது ஒரு வகையான தூண்டல் மோட்டார். டிசி சர்க்யூட்டை நிரலாக்க எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி நேரத்தைப் பகிர்வதன் மூலம் மின்சாரம் வழங்குவதே இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை. பல கட்ட வரிசை மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்க இந்த மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும். இது ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்கான நேரத்தை பகிர்ந்து கொள்ளும் மின்சாரம் ஆகும்.
ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் சாதாரணமானவை அல்லDC மோட்டார்கள், மற்றும்ஏசி மோட்டார்கள்வழக்கமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரட்டை ரிங் பல்ஸ் சிக்னல், பவர் டிரைவ் சர்க்யூட் போன்றவற்றைக் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் இது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். எனவே, ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களை நன்றாகப் பயன்படுத்துவது எளிதானது அல்ல. இது இயந்திரங்கள், மோட்டார்கள், மின்னணுவியல் மற்றும் கணினிகள் போன்ற பல தொழில்முறை அறிவை உள்ளடக்கியது.
ஒரு ஆக்சுவேட்டராக, ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது மெகாட்ரானிக்ஸின் முக்கிய தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் பல்வேறு ஆட்டோமேஷன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கணினி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கான தேவை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் அவை தேசிய பொருளாதாரத்தின் பல்வேறு துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ரியாக்டிவ் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் (VR), நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் (PM), ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் (HB) மற்றும் ஒற்றை-கட்ட ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள் ஆகியவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்கள்.
நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார்:
நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் பொதுவாக இரண்டு-கட்டமானது, முறுக்கு மற்றும் அளவு சிறியது, மற்றும் படிநிலை கோணம் பொதுவாக 7.5 டிகிரி அல்லது 15 டிகிரி ஆகும்; நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஒரு பெரிய வெளியீட்டு முறுக்கு உள்ளது.டைனமிக் செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் படி கோணம் பெரியது.
எதிர்வினை ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள்:
எதிர்வினை ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் பொதுவாக மூன்று-கட்டமாக உள்ளது, இது பெரிய முறுக்கு வெளியீட்டை அடைய முடியும். ஸ்டெப்பிங் கோணம் பொதுவாக 1.5 டிகிரி ஆகும், ஆனால் இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு மிகவும் பெரியது. ரியாக்டிவ் ஸ்டெப்பிங் மோட்டரின் ரோட்டார் காந்த ரூட்டிங் மென்மையான காந்தப் பொருளால் ஆனது. முறுக்குவிசை உருவாக்க ஊடுருவலில் ஏற்படும் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்தும் பல-கட்ட புல முறுக்குகள் உள்ளன.
எதிர்வினை ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த உற்பத்தி செலவு, சிறிய படி கோணம், ஆனால் மோசமான டைனமிக் செயல்திறன் கொண்டது.
கலப்பின ஸ்டெப்பர் மோட்டார்:
ஹைப்ரிட் ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் எதிர்வினை மற்றும் நிரந்தர காந்த ஸ்டெப்பிங் மோட்டார்களின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. இது சிறிய படி கோணம், பெரிய வெளியீடு மற்றும் நல்ல டைனமிக் செயல்திறன் கொண்டது. இது தற்போது அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் ஆகும். இது நிரந்தர காந்த தூண்டல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. துணை-படி மோட்டார் இரண்டு-கட்ட மற்றும் ஐந்து-கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: இரண்டு-கட்ட படிநிலை கோணம் 1.8 டிகிரி, மற்றும் ஐந்து-கட்ட படிநிலை கோணம் பொதுவாக 0.72 டிகிரி ஆகும். இந்த வகையான ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-31-2022