ஸ்விட்ச்டு ரெலக்டன்ஸ் மோட்டார் செயல்பாட்டின் நன்மைகள்

ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட தயக்கம் மோட்டார்கள் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சாதனங்களின் வேலை திறனை திறம்பட மேம்படுத்த முடியும். அனைவருக்கும் உள்ளுணர்வாகப் புரிய வைப்பதற்காக, இந்தத் தாள் வின்ச்களை ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட ரீலக்டன்ஸ் மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் ஒப்பிடுகிறது, இது மற்ற வின்ச்களுடன் ஒப்பிடும்போது பல இயக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. கணினி செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது
ஒரு பரந்த வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பில், மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்ற winches விட அதிகமாக உள்ளது. வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு குறைந்தது 10% அதிகமாக உள்ளது, குறிப்பாக குறைந்த வேகம் மற்றும் மதிப்பிடப்படாத சுமைகளில்.
2. பரவலான வேக கட்டுப்பாடு, நீண்ட கால செயல்பாடு
குறைந்த வேகத்தில் இது பூஜ்ஜியம் முதல் அதிக வேகம் வரை நீண்ட நேரம் சுமையுடன் இயங்க முடியும், மேலும் மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்படுத்தியின் வெப்பநிலை உயர்வு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட குறைவாக உள்ளது. மாறாக, அதிர்வெண் மாற்றி அதை செய்ய முடியாது. அதிர்வெண் மாற்றி ஒரு சாதாரண மோட்டாரை ஏற்றுக்கொண்டால், அதன் குளிர்ச்சியானது மோட்டார் தண்டின் மீது பொருத்தப்பட்ட விசிறியால் வீசப்படும் குளிரூட்டும் காற்றாகும். குறைந்த வேகத்தில், குளிரூட்டும் காற்றின் அளவு வெளிப்படையாக போதுமானதாக இல்லை, மேலும் மோட்டார் வெப்பத்தை சரியான நேரத்தில் சிதறடிக்க முடியாது. செல்; இன்வெர்ட்டருக்கான பிரத்யேக மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது.
3. உயர் தொடக்க முறுக்கு, குறைந்த தொடக்க மின்னோட்டம்
ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட தயக்கம் மோட்டார் டிரைவ் அமைப்பின் தொடக்க முறுக்கு 200% மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை அடையும் போது, ​​தொடக்க மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 10% மட்டுமே.
4. இது அடிக்கடி தொடங்கலாம் மற்றும் நிறுத்தலாம், மேலும் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சிகளுக்கு இடையில் மாறலாம்
தயக்கம் மோட்டார் டிரைவ் அமைப்பு அடிக்கடி தொடங்கலாம் மற்றும் நிறுத்தலாம், மேலும் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சிகளுக்கு இடையே அடிக்கடி மாறலாம். பிரேக்கிங் யூனிட் மற்றும் பிரேக்கிங் பவர் ஆகியவை நேரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் நிபந்தனையின் கீழ், ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் மற்றும் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் சுழற்சியின் மாறுதல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1000 முறைக்கு மேல் அடையலாம்.
5. மூன்று-கட்ட உள்ளீட்டு மின்சாரம் கட்டத்திற்கு வெளியே உள்ளது அல்லது மோட்டாரை எரிக்காமல் கட்டுப்படுத்தி வெளியீடு கட்டத்திற்கு வெளியே உள்ளது.
கணினியின் மூன்று-கட்ட உள்ளீட்டு மின்சாரம் கட்டத்திற்கு வெளியே இருக்கும்போது, ​​சக்தியின் கீழ் இயங்கும் அல்லது நிறுத்தப்படும் போது, ​​மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்படுத்தி எரிக்கப்படாது. மோட்டார் உள்ளீட்டின் கட்டம் இல்லாதது மோட்டரின் வெளியீட்டு சக்தியைக் குறைக்க மட்டுமே வழிவகுக்கும், மேலும் மோட்டாரில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது.
6. வலுவான சுமை திறன்
ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட சுமையை விட சுமை மிகவும் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​வேகம் குறையும், ஒரு பெரிய வெளியீட்டு சக்தியை பராமரிக்கும், மேலும் அதிக மின்னோட்ட நிகழ்வு இருக்காது. சுமை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்போது, ​​வேகம் அமைக்கப்பட்ட வேகத்திற்குத் திரும்பும்.
7. பவர் சாதனக் கட்டுப்பாட்டுப் பிழையானது ஷார்ட் சர்க்யூட்டை ஏற்படுத்தாது
மேல் மற்றும் கீழ் பிரிட்ஜ் கைகளின் சக்தி சாதனங்கள் மோட்டரின் முறுக்குகளுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மின் சாதனங்கள் கட்டுப்பாட்டு பிழைகள் அல்லது குறுக்கீட்டால் ஏற்படும் குறுகிய சுற்றுகள் காரணமாக எரிக்கப்படும் நிகழ்வு எதுவும் இல்லை.
மேலே உள்ள அறிமுகத்தின் மூலம், ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட தயக்கம் மோட்டரின் இயக்க நன்மைகள் மிகவும் தெளிவாக இருப்பதைக் காண்பது கடினம் அல்ல, மேலும் கணினியின் உபகரண செயல்திறன் மிக அதிகமாக உள்ளது.