அரிதான பூமி நிரந்தர காந்த மோட்டார்களை விட அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட "கருப்பு தொழில்நுட்பம்" மோட்டார்?"வெளியே நிற்க" ஒத்திசைவான தயக்க மோட்டார்!

அரிய பூமியானது "தொழில்துறை தங்கம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது மற்ற பொருட்களுடன் இணைந்து பல்வேறு பண்புகளுடன் பல்வேறு புதிய பொருட்களை உருவாக்கலாம், இது மற்ற பொருட்களின் தரம் மற்றும் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தும்.

உலகின் மொத்த இருப்புக்களில் சீனாவின் அரிய பூமி இருப்புக்களின் விகிதம் குறைந்து வருவதால், அரிய பூமி ஒரு தேசிய மூலோபாய இருப்பு வளமாக மாறியுள்ளது; அரிதான மண் சுரங்கம் மற்றும் ஆழமான செயலாக்கம் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு பிரச்சனைகளை கொண்டு வரும்...

இந்த "தேசிய அளவிலான" தலைப்பு சமூகத்தின் முன் வைக்கப்பட்டபோது, ​​பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் இன்னும் "பக்கத்தில்" இருந்தன, அதே நேரத்தில் கிரீ "முக்கியமான பணியை" எடுக்க "கருப்பு தொழில்நுட்பத்தை" பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுத்தார்.

1822 இல், ஃபாரடே மின்சாரத்தை சுழற்சி இயக்கமாக மாற்ற முடியும் என்பதை நிரூபித்தார்;

இந்தக் கோட்பாட்டின் தொடர்ச்சியான நடைமுறையின் கீழ், மனித வரலாற்றில் முதல் DC ஜெனரேட்டர் மற்றும் மோட்டார் வெளிவந்தது;

சீமென்ஸ் வாகனங்களை ஓட்டுவதற்கு இதைப் பயன்படுத்தியது, பின்னர் உலகின் டிராமை உருவாக்கியது;

எடிசனும் இந்த மோட்டாரை பரிசோதித்தார், இது தள்ளுவண்டியின் குதிரைத்திறனை பெரிதும் கட்டவிழ்த்து விட்டது.

இன்று, இயந்திர சாதனங்களின் இன்றியமையாத கூறுகளில் ஒன்றாக மோட்டார்கள் மாறிவிட்டன. இருப்பினும், பாரம்பரிய மோட்டார் உற்பத்தி "அரிதான பூமியிலிருந்து பிரிக்க முடியாதது". மோட்டார் உற்பத்தித் தொழிலில், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பது அவசரமானது.

"சுற்றுச்சூழலில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன், நிறுவனத்தின் பொறுப்பு முக்கிய தொழில்நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெறுவது மட்டுமல்லாமல், தயாரிப்புகள், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மனித உயிர்வாழ்வதற்கான தேவைகளை இணைப்பதும் ஆகும் என்பதை நாங்கள் உணர ஆரம்பித்தோம். இந்த வழியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் உண்மையிலேயே மதிப்புமிக்கவை. ——டாங் மிங்சு

எனவே, நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்தத் தேவையில்லாத Gree Kaibon சின்க்ரோனஸ் ரீலக்டன்ஸ் மோட்டார், அரிய புவி கூறுகளை நம்பாது, உற்பத்திச் செலவுகளைச் சேமிக்கிறது, அரிய பூமி வைப்புகளின் வளர்ச்சியால் ஏற்படும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் ஆற்றலுக்கான தேசிய அழைப்பிற்கு அடிப்படையில் பதிலளிக்கிறது. பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு, நடைமுறைக்கு வந்தது.

ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் தயக்கத்தின் சொத்து உள்ளது. காந்தப் பாய்வு எப்போதும் குறைந்தபட்ச தயக்கத்தின் பாதையில் மூடுகிறது என்ற இயக்கக் கொள்கையைப் பின்பற்றுகிறது. வெவ்வேறு நிலைகளில் ரோட்டரால் ஏற்படும் தயக்கத்தின் மாற்றத்தால் உருவாகும் காந்த இழுப்பால் முறுக்கு உருவாகிறது. அதிக செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த செலவில், ஆற்றல் சேமிப்பின் நன்மைகள் பல மோட்டார் வகைகளில் தனித்து நிற்கின்றன.

ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் VS பாரம்பரிய DC மோட்டார்: தூரிகைகள் மற்றும் மோதிரங்கள் இல்லை, எளிய மற்றும் நம்பகமான, எளிதான பராமரிப்பு;

ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் VS பாரம்பரிய ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்: ரோட்டரில் முறுக்கு இல்லை, எனவே ரோட்டார் செப்பு இழப்பு இல்லை, இது மோட்டரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது;

ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் VS ஸ்விட்ச் செய்யப்பட்ட தயக்கம் மோட்டார்: சுழலி மேற்பரப்பு மென்மையானது மற்றும் தயக்கம் மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் தொடர்ச்சியாக உள்ளது, இது சுவிட்ச் செய்யப்பட்ட தயக்கம் மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் பெரிய சத்தம் போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்கிறது; அதே நேரத்தில், ஸ்டேட்டர் ஒரு சைன் அலை காந்தப்புலம் ஆகும், இது கட்டுப்படுத்த எளிதானது மற்றும் முதிர்ந்த வன்பொருள் இயங்குதளமாகும், இதன் மூலம் இயக்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் விலையைக் குறைக்கிறது;

ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் VS தொழில்துறை அன்பே - நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவான மோட்டார்: ரோட்டரில் நிரந்தர காந்தம் இல்லை, செலவு குறைவாக உள்ளது, இது புலம் பலவீனமடைதல் மற்றும் காந்தத்தன்மை இழப்பு, நீண்ட கால பயன்பாடு, செயல்திறன் மிகவும் நிலையானது, மற்றும் தொகுதி மற்றும் எடை மீது கடுமையான தேவைகள் எதுவும் இல்லை சந்தர்ப்பம் முற்றிலும் நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார் பதிலாக முடியும்.

சுயாதீனமான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் மூலம், சீனாவில் ஒத்திசைவான தயக்க மோட்டார்களின் முக்கிய தொழில்நுட்பத்தை மாஸ்டரிங் செய்வதில் முன்னணி வகித்தார், மேலும் சிறப்புப் பொருட்கள், பல உகந்த மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு உத்திகள் மற்றும் இரும்பு மைய உற்பத்தி மற்றும் மோட்டார் அசெம்பிளி போன்ற உற்பத்தி செயல்முறைகளை ஏற்றுக்கொண்டார்.

1. ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு

ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் நிரந்தர காந்தத்தை ரத்து செய்கிறது, காந்தத்தின் அதிக வெப்பநிலை இழப்பு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மேலும் இது தீவிர உயர் வெப்பநிலையில் நிலையானதாக செயல்பட முடியும். நிரந்தர காந்தங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதால், இது அரிதான பூமியின் கூறுகளை நம்பவில்லை, உற்பத்தி செலவுகளை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு அரிய பூமி வைப்புகளால் மாசுபடுவதைத் தவிர்க்கிறது. எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்புக்கான தேசிய அழைப்புக்கு அடிப்படையில் பதிலளிக்கவும்.கூடுதலாக, ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டரின் ரோட்டருக்கு அலுமினியம் போட வேண்டிய அவசியமில்லை, இது உற்பத்தி செயல்பாட்டில் ஆற்றல் நுகர்வு பெரிதும் குறைக்கிறது.

2. திறமையான செயல்பாடு

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒத்திசைவான தயக்க மோட்டார்கள் மிகவும் திறமையானவை, மேலும் IE4க்கு மேல் ஆற்றல் செயல்திறனை அடையலாம். 25% முதல் 120% வரையிலான சுமை வரம்பு அதிக திறன் கொண்ட பகுதிக்கு சொந்தமானது. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் அல்லது YVF மோட்டார்களை அதே சக்தியுடன் மாற்றுவது கணினி ஆற்றல் திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தி, மின்சாரத்தை முழுமையாகச் சேமிக்கும். விளைவு 30% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக உள்ளது.

3. விரைவான பதில்

ரோட்டரில் அணில் கூண்டு பார்கள் மற்றும் காந்தங்கள் இல்லாததால், ரோட்டார் குத்தும் துண்டில் பெரிய பகுதி காந்த தடுப்பு ஸ்லாட் இருப்பதால், ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டாரின் ரோட்டரில் ஒரு சிறிய மந்தநிலை உள்ளது.அதே விவரக்குறிப்புகளின் கீழ், ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டரின் நிலைமத்தின் தருணம் ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் 30% மட்டுமே. எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் போன்ற உயர் முடுக்க மறுமொழி திறன்கள் தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், இது மோட்டாரின் ஓவர்லோட் பல தேவைகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும், இன்வெர்ட்டரின் தற்போதைய மாட்யூல் விவரக்குறிப்புகளைக் குறைக்கும் மற்றும் ஆற்றலைச் சேமிக்கும். உற்பத்தியை விரைவுபடுத்தும் போது பயனர் செலவுகள்.

4. நல்ல பல்துறை

ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் IEC நிலையான உறையைப் பயன்படுத்துகிறது (வார்ப்பு அலுமினியம் அல்லது வார்ப்பிரும்பு உறை பயனர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பயன்படுத்தப்படலாம்), மற்றும் நிறுவல் பரிமாணங்கள் IEC தரநிலை சட்டத்தைக் குறிக்கின்றன.உயர் சக்தி அடர்த்தி ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டாருக்கு, நிலையான மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை விட ஃபிரேம் அளவு 1-2 சிறியதாக இருப்பதால், தொகுதி 1/3 க்கும் அதிகமாக குறைக்கப்படுகிறது, இது வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு ஏற்ப எளிதாக தனிப்பயனாக்கலாம் (பல்வேறு நிறுவல் முறைகள், வெளிப்புற சாதன இடைமுக வடிவமைப்பு), அசல் மோட்டாரை நேரடியாக மாற்றவும்.

5. குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு

மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் இயங்கும் போது ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார் இன்னும் சிறிய சுழலி இழப்பை பராமரிக்கிறது என்பதால், வெப்பநிலை உயர்வு விளிம்பு பெரியது.இது 10%-100% மதிப்பிடப்பட்ட வேக வரம்பிற்குள் நிலையான முறுக்கு செயல்பாட்டை பராமரிக்க முடியும், மேலும் 1.2 மடங்கு அதிக சுமை செயல்பாட்டை அனுமதிக்கும், இது சுய-விசிறி குளிரூட்டும் கட்டமைப்பிலும் பொருந்தும்.

6. அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு

ரோட்டருக்கு demagnetization ஆபத்து இல்லை, குறைந்த இழப்பு, மற்றும் குறைந்த தாங்கி வெப்பநிலை, தாங்கி உயவு அமைப்பின் நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை உறுதி மற்றும் காப்பு அமைப்பு வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது; அதே நேரத்தில், ரோட்டார் எடை குறைவாக உள்ளது, பிரிப்பதற்கும் அசெம்பிள் செய்வதற்கும் எளிதானது மற்றும் பராமரிக்க பாதுகாப்பானது. கடுமையான சூழல்கள் மற்றும் தீவிர இயக்க வெப்பநிலைகளை எளிதில் சமாளிக்கவும்.

கூடுதலாக, பம்புகள் மற்றும் மின்விசிறிகள் போன்ற பயன்பாடுகளில், ஓரளவு மதிப்பிடப்பட்ட சுமை செயல்பாடு தேவைப்படும், ஒத்திசைவான தயக்கம் மோட்டார்கள் ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்புக்கான பயனர்களின் தேவைகளுக்கு மிகவும் இணங்குகின்றன.

தற்போது, ​​கைபாங் சின்க்ரோனஸ் ரீலக்டன்ஸ் மோட்டார் பாடி மற்றும் கண்ட்ரோல் டெக்னாலஜியில் 20க்கும் மேற்பட்ட காப்புரிமைகளுக்கு விண்ணப்பித்துள்ளது, மேலும் சர்வதேச போட்டி தயாரிப்புகளை மிஞ்சும் தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளுடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான தயாரிப்புகளை உருவாக்கியுள்ளது.

இன்வெர்ட்டர் விசிறி

இன்வெர்ட்டர் தண்ணீர் பம்ப்

காற்று அமுக்கி

கவச பம்ப்

சில வல்லுநர்கள் ஒருமுறை முன்வைத்தனர்: “எனது நாட்டில் அரிதான பூமி பாதுகாப்பு பிரச்சனை இல்லை. இது சர்வதேச சந்தைக்கு இசைவாக இருக்க வேண்டுமா மற்றும் ஒத்திசைவான தயக்க மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் 'அரிய பூமி தொழில்நுட்பத்தை நீக்குதல்' வழியை பின்பற்ற வேண்டுமா? அல்லது தயாரிப்புகளின் விலை செயல்திறனை மேம்படுத்த அரிய பூமிகளின் நன்மைகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்தலாமா?"

கிரீ பதில் அளிக்கிறார் - "வானத்தை நீலமாகவும், பூமியை பசுமையாகவும் ஆக்கு", மற்றும் ஒத்திசைவான தயக்க மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தில் தொடர்ந்து சிறந்து விளங்குகிறது மற்றும் தொடர்கிறது, ஏனெனில் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பது ஒரு தேசிய பிரச்சினை மட்டுமல்ல, பூமியில் உள்ள ஒவ்வொரு உயிரினத்தையும் பற்றியது. ஒரு வாழ்க்கை.இது ஒரு பெரிய நாட்டின் பொறுப்பு மற்றும் ஒரு நிறுவனத்தின் பொறுப்பு.