Kampuni ya kiteknolojia ya kimataifa ya ZF Group itawasilisha bidhaa zake za teknolojia ya laini ya waya na mifumo ya kiendeshi ya kiendeshi cha umeme cha ultra-compact , nyepesi ya volt 800 , pamoja na injini za dunia zisizo na sumaku zisizo na sumaku kwenye Gari la Kimataifa la Ujerumani la 2023. na Maonyesho ya Smart Mobility ( IAA Mobility 2023) , ikionyesha kikamilifu hifadhi dhabiti za kiufundi za ZF Group na uwezo wa suluhisho katika kuharakisha mabadiliko ya biashara na kuongoza mwelekeo wa magari yaliyoainishwa na programu na uhamaji wa umeme.
Injini ya dunia isiyo na sumaku isiyo na sumaku adimu yenye msongamano wa torque
Kabla ya ufunguzi wa onyesho la otomatiki, ZF pia ilitangaza ukuzaji wa gari la gari ambalo hauitaji vifaa vya sumaku.Tofauti na dhana ya leo isiyo na sumaku ya injini zenye msisimko tofauti, injini ya ndani ya rota ya ZF ya kuingiza-msisimko wa synchronous motor (I2SM) inaweza kuhamisha nishati ya shamba la sumaku kupitia kichocheo cha induction kwenye shimoni la rotor, kufikia nguvu ya juu na nguvu wakati wa kuhakikisha upatanishi wa kipekee wa motor. . Uzito wa Torque.
Injini ya dunia isiyo na sumaku isiyo na sumaku adimu yenye msongamano wa torque
Urudiaji huu wa hali ya juu wa motor synchronous ya msisimko ni suluhisho lililoboreshwa kwa motor ya kudumu ya sumaku inayolingana.Hivi sasa, ya mwisho ndiyo inayotumika sana katika magari ya umeme, lakini zote zinahitaji nyenzo adimu za kutengeneza ardhi.Kulingana na sifa za injini za kusawazisha za kuingiza rota za ndani, ZF inaweka viwango vipya vya uendelevu wa juu sana wa uzalishaji wa injini, pamoja na pato la juu la nguvu na ufanisi wa gari.
Mkurugenzi wa ZF Group Stephan von Schuckmann alisema kuwa ZF imepata uvumbuzi zaidi na injini hii isiyo na sumaku isiyo na sumaku.Kwa msingi huu, ZF inaendelea kuboresha jalada la bidhaa za gari la umeme ili kuunda njia endelevu zaidi, bora na ya kuokoa rasilimali.Bidhaa zote mpya za ZF zinafuata kanuni hii elekezi.Injini ya hali ya juu, isiyo na sumaku ni mfano thabiti wa mkakati wa ZF kufikia ufanisi mkubwa wa rasilimali na uendelevu kwa kuongeza ufanisi wa viendeshi vya umeme.
Mkurugenzi wa Kundi la ZF Stephan von Schuckmann
Uchochezi wa injini ya ndani ya rota yenye mfumo wa ufungaji wenye nguvu na kompakt hauhitaji tu nyenzo adimu za ardhini, lakini pia huondoa upotezaji wa upinzani unaotokana na motor ya kawaida ya sumaku ya kudumu, na kwa hivyo inaboresha ufanisi wa kiendeshi cha umeme kama vile high-. kasi ya kuendesha gari kwa umbali mrefu.
Stephan von Schuckmann alisema: "Sababu kwa nini tunaweza kuendelea kuwa na ushindani katika soko ni kwa sababu ZF, kama kampuni yenye historia ya karne, imekuwa ikifanya maendeleo mara kwa mara. Kwa mfano, ZF imekuwa ya kihistoria Kama mtengenezaji anayeongoza wa upitishaji, usambazaji wetu wa kiotomatiki wa kasi 8 ni maarufu sana sokoni, lakini sasa pia tunaendelea kuuweka umeme kulingana na mahitaji ya soko. Tumejitofautisha na washindani wetu. Ikilinganishwa nao, gari letu la umeme Mfumo huo una faida nyingi, na tunaboresha ufanisi wake daima. Tunaamini kuwa ni kupitia uvumbuzi endelevu pekee ndipo tunaweza kukaa mstari wa mbele sokoni.”
Muda wa kutuma: Sep-07-2023