Kwa nini motors zingine hazifanyi kazi?

Ukarabati wa magari ni tatizo ambalo watumiaji wengi wa magari wanapaswa kukabiliana nayo, ama kwa sababu ya kuzingatia gharama, au kwa sababu ya mahitaji maalum ya utendaji wa motor; hivyo, maduka makubwa na madogo ya kutengeneza magari yameibuka.

Miongoni mwa maduka mengi ya ukarabati, kuna maduka ya kawaida ya ukarabati wa kitaalamu, na baadhi ya maduka ya matengenezo ya chini sana kama paka na simbamarara; kutoka kwa uchambuzi wa athari za ukarabati wa magari, baadhi ya motors za kutengeneza zinaweza kufikia kiwango cha ubora wa mashine ya awali, na baadhi hata kuzitengeneza kwa sababu ya Athari ya uboreshaji wa viungo vingine huzidi kiwango cha ubora kinachotarajiwa, ambayo bila shaka ni athari ya maduka ya ukarabati wa kitaaluma; lakini athari yamotorskukarabatiwa na vitengo vingi vya kutengeneza magari ni duni, na vingine hata vinaonekana kuwa visivyoweza kutumika. Sababu ni Kimsingi inaweza kufupishwa katika kategoria zifuatazo:

(1) Utendaji wa awali wa mwili wa magari hauelewi kikamilifu, kwa hiyo haifai kwa uteuzi wa vifaa vya kutengeneza, ambayo inahusisha hasa uteuzi wa vifaa vya vilima na vifaa vya mfumo wa kuzaa.

(2) Wakati kuna tatizo na upepo wa injini, kulingana na hali halisi ya kushindwa kwa ubora, inaweza kuhusisha uingizwaji wa vilima. Katika kipindi hiki, ushawishi wa mchakato wa awali wa kuondolewa kwa vilima kwenye utendaji wa magnetic wa msingi wa chuma ni jambo muhimu. Ikiwa utendaji wa insulation na upinzani wa joto wa nyenzo haukidhi mahitaji, itaathiri moja kwa moja uhusiano unaofanana kati ya nyenzo za insulation za gari na kiwango cha kupanda kwa joto, nainjiniinaweza kushindwa tena kwa muda mfupi.

(3) Wakati kuna tatizo na mfumo wa kuzaa wa motor, uteuzi na ufungaji wa mfano wa kuzaa, pamoja na vinavyolingana na grisi ni ufunguo. Kwa motors yenye makosa ya wazi katika mfumo wa kuzaa, vipimo vinavyofaa vya shimoni na chumba cha kuzaa vinapaswa kuchunguzwa na kutengenezwa ili kuzuia kushindwa kwa kuzaliwa upya kwa mfumo wa kuzaa unaosababishwa na uendeshaji wa kuzaa.

Mbali na mambo yaliyo hapo juu, kushindwa kuelewa kikamilifu mahitaji ya utendaji wa motor ya awali, na mabadiliko ya utendaji yasiyotarajiwa wakati wa mchakato wa ukarabati pia ni sababu kuu za matatizo ya sekondari ya motor, hasa kwa baadhi ya motors zilizo na mahitaji kali sana ya udhibiti. Ikiwa kiwango haipatikani, ni bora kutofanya matengenezo kwa urahisi.