Kwa nini motors nyingi za vyombo vya nyumbani hutumia motors za pole zenye kivuli, na ni faida gani?

Gari ya pole yenye kivuli ni injini rahisi ya kujianzisha ya AC ya awamu moja, ambayo ni motor ndogo ya ngome ya squirrel, moja ambayo imezungukwa na pete ya shaba, ambayo pia huitwa pete yenye kivuli au pete yenye kivuli. Pete ya shaba hutumiwa kama upepo wa pili wa injini.Sifa zinazojulikana za motor yenye kivuli-pole ni kwamba muundo ni rahisi sana, hakuna swichi ya centrifugal, upotezaji wa nguvu wa gari lenye kivuli ni kubwa, sababu ya nguvu ya gari ni ya chini, na torque ya kuanzia pia ni ya chini sana. .Zimeundwa kubaki ndogo na kuwa na viwango vya chini vya nguvu.Kasi ya motors ni sawa na mzunguko wa nguvu inayotumiwa kwa motors, ambayo mara nyingi hutumiwa kuendesha saa.Motors za kivuli-pole huzunguka tu katika mwelekeo mmoja maalum, motor haiwezi kuzunguka kinyume chake, hasara inayotokana na coil za kivuli-pole, ufanisi wa motor ni mdogo, na muundo wake ni rahisi, motors hizi hutumiwa sana katika mashabiki wa kaya. na vifaa vingine vya uwezo mdogo.

Jinsi Shaded Pole Motor Inafanya kazi

Gari yenye kivuli-pole ni motor ya induction ya awamu moja ya AC. Upepo wa msaidizi unajumuisha pete za shaba, inayoitwa kivuli-pole coil. Sasa katika coil huchelewesha awamu ya flux ya sumaku kwenye sehemu ya nguzo ya sumaku ili kutoa uwanja wa sumaku unaozunguka. Mwelekeo wa mzunguko ni kutoka kwa nguzo isiyo na kivuli. kwa pete yenye kivuli.

Mishipa ya nguzo yenye kivuli (pete) imeundwa ili mhimili wa nguzo ya sumaku urekebishwe kutoka kwa mhimili wa nguzo kuu, na coil ya shamba la sumaku na coil za ziada zenye kivuli hutumiwa kutoa uwanja dhaifu wa sumaku unaozunguka.Wakati stator imetiwa nguvu, mtiririko wa sumaku wa miili ya nguzo huunda voltage kwenye safu za nguzo zenye kivuli, ambazo hufanya kama upepo wa pili wa kibadilishaji.Ya sasa katika upepo wa sekondari wa transformer haijawianishwa na sasa katika upepo wa msingi, na flux ya magnetic ya pole yenye kivuli haijawianishwa na flux ya magnetic ya pole kuu.

Katika motor yenye kivuli, rotor huwekwa kwenye msingi rahisi wa c, na nusu ya kila nguzo inafunikwa na coil yenye kivuli-pole ambayo hutoa flux ya pulsating wakati sasa mbadala inapitishwa kupitia coil ya usambazaji.Wakati flux ya magnetic kupitia coil ya kivuli inabadilika, voltage na sasa huingizwa kwenye coil ya kivuli yenye kivuli, inayofanana na mabadiliko ya flux ya magnetic kutoka kwa coil ya nguvu.Kwa hivyo, flux ya sumaku chini ya coil yenye kivuli huchelewesha mtiririko wa sumaku katika sehemu nyingine ya coil.Mzunguko mdogo huzalishwa katika mzunguko wa magnetic na rotor, ili rotor inazunguka. Kielelezo kifuatacho kinaonyesha mistari ya flux ya sumaku iliyopatikana kwa uchanganuzi wa kipengele cha mwisho.

Muundo wa Magari yenye Kivuli

Rotor na treni yake ya gia ya kupunguza inayohusishwa imefungwa kwenye nyumba ya alumini, shaba au plastiki. Rotor iliyofungwa inaendeshwa kwa sumaku kupitia nyumba. Vile motors za gear kawaida huwa na shimoni la mwisho la pato au gear ambayo huzunguka kutoka 600 rpm hadi 1 kwa saa. Mapinduzi 168 (mapinduzi 1 kwa wiki).Kwa kuwa kwa kawaida hakuna utaratibu wazi wa kuanzia, rotor ya motor inayotumiwa na usambazaji wa mzunguko wa mara kwa mara lazima iwe nyepesi sana ili kufikia kasi ya uendeshaji ndani ya mzunguko mmoja wa mzunguko wa usambazaji, rotor inaweza kuwa na ngome ya squirrel, kwa hiyo. kwamba motor huanza kama injini ya induction, rota inapovutwa ili kusawazisha na sumaku yake, hakuna mkondo unaoingizwa kwenye ngome ya squirrel na kwa hivyo haina jukumu tena katika kufanya kazi, matumizi ya udhibiti wa masafa ya kubadilika huwezesha motor iliyotiwa kivuli. kuanza polepole na kutoa torque zaidi.

Injini ya nguzo yenye kivulikasi

Kasi ya motor yenye kivuli inategemea muundo wa motor, kasi ya synchronous (kasi ambayo uwanja wa sumaku wa stator huzunguka) imedhamiriwa na mzunguko wa nguvu ya AC ya pembejeo na idadi ya miti kwenye stator.Nguzo zaidi za coil, kasi ya polepole ya synchronous, juu ya mzunguko wa voltage inayotumiwa, kasi ya juu ya synchronous, mzunguko na idadi ya miti sio vigezo, kasi ya kawaida ya synchronous ya motor 60HZ ni 3600, 1800, 1200. na 900 rpm. Inategemea idadi ya miti katika muundo wa asili.

kwa kumalizia

Kwa kuwa torque ya kuanzia ni ya chini na haiwezi kutoa torque ya kutosha kugeuza vifaa vikubwa, motors za pole zenye kivuli zinaweza tu kutengenezwa kwa ukubwa mdogo, chini ya wati 50, gharama ya chini na rahisi kwa feni ndogo, mzunguko wa hewa na matumizi mengine ya chini ya torque.Kasi ya motor inaweza kupunguzwa kwa mwitikio wa mfululizo ili kupunguza kasi ya sasa na torati, au kwa kubadili idadi ya zamu za coil za motor.