Kelele ya motor inajumuisha kelele ya umeme, kelele ya mitambo na kelele ya uingizaji hewa. Kelele ya motor kimsingi ni mchanganyiko wa kelele mbalimbali. Ili kufikia mahitaji ya chini ya kelele ya motor, mambo yanayoathiri kelele yanapaswa kuchambuliwa kwa kina na hatua zinapaswa kuchukuliwa.
Udhibiti wa usahihi wa sehemu ni kipimo cha ufanisi zaidi, lakini lazima ihakikishwe na vifaa na teknolojia nzuri. Hatua hizo zinaweza kuhakikisha athari ya jumla inayofanana ya sehemu za magari; kwa kuongeza, fani za chini za kelele zinaweza kutumika kupunguza kwa ufanisi kelele ya Mitambo ya motor; kelele ya umeme ya motor inaweza kupunguzwa kwa ufanisi kupitia marekebisho ya inafaa ya stator na rotor, na marekebisho ya mwelekeo wa rotor inafaa; nyingine ni marekebisho ya njia ya hewa ya motor. Chukua hatua kwenye kifuniko ili kuzingatia ipasavyo uhusiano kati ya kelele ya gari, kupanda kwa joto na ufanisi. Kuzungumza kwa kusudi, mahitaji ya ukuzaji wa bidhaa za gari huweka mada mpya kila wakati kwa watengenezaji wa injini. Kelele ya sumakuumeme ya motor Kelele ya sumakuumeme husababishwa hasa na msisimko wa sumaku na mtetemo wa kiini cha chuma unaosababishwa na mabadiliko ya mara kwa mara ya nguvu ya sumakuumeme ya radial au nguvu isiyosawazisha ya kuvuta sumaku kwenye injini.Kelele ya sumakuumeme pia inahusiana na sifa za vibration za stator na rotor yenyewe.Kwa mfano, wakati nguvu ya msisimko na masafa ya asili yanapovuma, hata nguvu ndogo ya sumakuumeme inaweza kutoa kelele nyingi. 
Ukandamizaji wa kelele ya sumakuumeme unaweza kuanza kutoka kwa nyanja nyingi. Kwa motors asynchronous, jambo la kwanza la kufanya ni kuchagua idadi inayofaa ya stator na rotor slots. Kwa ujumla, tofauti kati ya idadi ya nafasi za rotor na idadi ya nafasi za stator ni kubwa, ambayo ni, wakati kinachojulikana kama inafaa za mbali zinalingana, kelele ya sumakuumeme ni ndogo. Kwa motor iliyofungwa, nafasi iliyoelekezwa inaweza kufanya nguvu ya radial kutoa uhamishaji wa awamu kando ya mwelekeo wa mhimili wa gari, na hivyo kupunguza wastani wa nguvu ya axial na hivyo kupunguza kelele. Ikiwa muundo wa groove unaoelekea mara mbili unapitishwa, athari ya kupunguza kelele ni bora. Muundo wa groove unaoelekea mara mbili hugawanya rotor katika sehemu mbili pamoja na mwelekeo wa axial. Mwelekeo wa skew wa kila slot ni kinyume. Pia kuna pete ya kati kati ya sehemu hizo mbili.
Ili kupunguza maelewano ya nguvu ya magnetomotive, vilima vya muda mfupi vya safu mbili vinaweza kutumika. Na epuka vilima vya sehemu zinazopangwa. Katika motors moja ya awamu, vilima vya sinusoidal vinapaswa kutumika. Ili kupunguza kelele ya sumakuumeme inayosababishwa na kuziba, wedges za sumaku zinaweza kutumika au upana wa sehemu ya stator na rotor inaweza kupunguzwa hadi nafasi zilizofungwa zitumike. Wakati motors za awamu tatu zinafanya kazi, ulinganifu wa voltage unapaswa kudumishwa iwezekanavyo, na motors za awamu moja zinapaswa kufanya kazi katika uwanja wa magnetic unaozunguka unaozunguka. Kwa kuongeza, katika mchakato wa utengenezaji wa magari, ovality ya mzunguko wa ndani wa stator na mzunguko wa nje wa rotor inapaswa kupunguzwa na kuzingatia kwa stator na rotor inapaswa kuhakikisha kufanya pengo la hewa sare. Kupunguza msongamano wa mtiririko wa pengo la hewa na kutumia pengo kubwa la hewa kunaweza kupunguza kelele. Ili kuzuia mwangwi kati ya nguvu ya sumakuumeme na mzunguko wa asili wa casing, muundo unaofaa wa elastic unaweza kutumika.
Muda wa kutuma: Jul-27-2022 
