Marekani kupiga marufuku wamiliki wa EV kubadilisha toni za onyo

Mnamo Julai 12, wadhibiti wa usalama wa gari wa Merika walitupilia mbali pendekezo la 2019 ambalo lingeruhusu watengenezaji wa magari kuwapa wamiliki chaguo la toni nyingi za onyo kwa magari ya umeme na "magari mengine yenye kelele ya chini," vyombo vya habari viliripoti.

Kwa kasi ya chini, magari ya umeme huwa na utulivu zaidi kuliko mifano ya petroli.Chini ya sheria zilizoidhinishwa na Congress na kukamilishwa na Utawala wa Usalama Barabarani wa Marekani (NHTSA), magari ya mseto na ya umeme yanaposafiri kwa kasi isiyozidi maili 18.6 kwa saa (kilomita 30 kwa saa), watengenezaji magari lazima waongeze sauti za Onyo ili kuzuia majeraha kwa watembea kwa miguu. , waendesha baiskeli na vipofu.

Mnamo mwaka wa 2019, NHTSA ilipendekeza kuruhusu watengenezaji magari kusakinisha baadhi ya tani za onyo za waenda kwa miguu zinazoweza kuchaguliwa na dereva kwenye "magari yenye kelele kidogo."Lakini NHTSA ilisema mnamo Julai 12 kwamba pendekezo hilo "halikupitishwa kwa sababu ya ukosefu wa data inayounga mkono. Kitendo hiki kingesababisha kampuni za magari kuongeza sauti zisizoeleweka kwa magari yao ambazo hazitahadharisha watembea kwa miguu."Shirika hilo lilisema kuwa kwa kasi ya juu, kelele ya tairi na upinzani wa upepo itakuwa kubwa zaidi, kwa hivyo hakuna haja ya sauti tofauti ya onyo.

Kwa hisani ya picha: Tesla

Mnamo Februari, Tesla alikumbuka magari 578,607 nchini Marekani kwa sababu kipengele chake cha "Boombox" kilicheza muziki kwa sauti kubwa au sauti zingine ambazo zingeweza kuzuia watembea kwa miguu kusikia milio ya onyo wakati magari yanapokaribia.Tesla anasema kipengele cha Boombox huruhusu gari kucheza sauti kupitia spika za nje wakati wa kuendesha gari na huenda ikaficha sauti za mfumo wa onyo wa watembea kwa miguu.

NHTSA inakadiria kuwa mifumo ya kutoa onyo kwa watembea kwa miguu inaweza kupunguza majeruhi 2,400 kwa mwaka na kugharimu tasnia ya magari takriban $40 milioni kwa mwaka huku kampuni zikiweka spika za nje zisizo na maji kwenye magari yao.Shirika hilo linakadiria faida za kupunguza madhara kuwa dola milioni 250 hadi milioni 320 kwa mwaka.

Shirika hilo linakadiria kuwa magari ya mseto yana uwezekano wa asilimia 19 kugongana na watembea kwa miguu kuliko magari ya kawaida yanayotumia petroli.Mwaka jana, vifo vya watembea kwa miguu Marekani viliongezeka kwa asilimia 13 hadi 7,342, idadi kubwa zaidi tangu 1981.Vifo vya wanaoendesha baiskeli viliongezeka kwa asilimia 5 hadi 985, idadi kubwa zaidi tangu angalau 1975.