Katika uso wa soko la magari ya umeme linalozidi kuwa na joto duniani, Toyota inatafakari upya mkakati wake wa magari ya umeme ili kushika kasi ambayo imebaki nyuma.
Toyota ilitangaza mnamo Desemba kwamba itawekeza dola bilioni 38 katika mabadiliko ya umeme na itazindua magari 30 ya umeme ifikapo 2030.Mpango huo kwa sasa unafanyiwa ukaguzi wa ndani ili kutathmini kama marekebisho ni muhimu.
Kwa mujibu wa Reuters, ilinukuu vyanzo vinne vikisema kuwa Toyota inapanga kukata baadhi ya miradi ya magari ya umeme na kuongeza mingine mipya.
Chanzo hicho kilisema kuwa Toyota inaweza kufikiria kutengeneza mrithi wa usanifu wa e-TNGA, kwa kutumia teknolojia mpya kupanua maisha ya jukwaa, au kuunda upya jukwaa jipya la gari la umeme.Hata hivyo, kwa kuzingatia kwamba inachukua muda mrefu (kama miaka 5) kuendeleza jukwaa jipya la gari, Toyota inaweza kuendeleza "e-TNGA mpya" na jukwaa jipya la umeme safi kwa wakati mmoja.
Kinachojulikana kwa sasa ni kwamba mradi wa gari safi la umeme la CompactCruiserEV nje ya barabara na miradi safi ya mfano wa taji ya umeme hapo awali katika safu ya "magari 30 ya umeme" inaweza kukatwa.
Aidha, Toyota inafanya kazi na wauzaji bidhaa na kuzingatia ubunifu wa kiwanda ili kupunguza gharama, kama vile matumizi ya mashine ya Tesla ya Giga, mashine kubwa ya kutoa kipande kimoja, ili kuboresha ufanisi na kupunguza gharama.
Ikiwa habari iliyo hapo juu ni ya kweli, inamaanisha kuwa Toyota italeta mabadiliko makubwa.
Kama kampuni ya magari ya kitamaduni ambayo imehusika sana katika uwanja wa mseto kwa miaka mingi, Toyota ina faida kubwa katika mabadiliko ya umeme, angalau ina msingi thabiti katika udhibiti wa gari na elektroniki.Lakini magari ya kisasa ya umeme tayari yana mwelekeo mbili ambayo magari ya umeme yenye akili hayawezi kuepuka katika enzi mpya kwa suala la cabin ya akili na kuendesha gari kwa akili.Kampuni za magari ya kitamaduni kama vile BBA zimepiga hatua katika uendeshaji wa hali ya juu wa uhuru, lakini Toyota kimsingi imefanya maendeleo kidogo katika maeneo haya mawili.
Hii inaonekana katika bZ4X iliyozinduliwa na Toyota. Kasi ya mwitikio wa gari imeongezeka ikilinganishwa na magari ya mafuta ya Toyota, lakini ikilinganishwa na Tesla na idadi ya vikosi vipya vya ndani, bado kuna pengo kubwa.
Akio Toyoda aliwahi kusema kwamba hadi njia ya mwisho ya kiufundi iwe wazi, si busara kuweka hazina zote kwenye umeme safi, lakini umeme daima ni kikwazo kisichoweza kuepukwa.Marekebisho ya Toyota ya mkakati wake wa uwekaji umeme wakati huu inathibitisha kwamba Toyota inatambua kwamba inahitaji kukabiliana na tatizo la mabadiliko ya umeme ana kwa ana.
Mfululizo safi wa umeme wa bZ ni mtangulizi wa mipango ya kimkakati ya Toyota, na utendaji wa soko wa mfululizo huu utawakilisha kwa kiasi kikubwa mafanikio au kushindwa kwa mabadiliko ya Toyota katika zama za umeme.Jumla ya mifano 7 imepangwa kwa mfululizo wa kipekee wa umeme wa Toyota bZ, ambayo mifano 5 italetwa kwenye soko la China. Kwa sasa, bZ4X imezinduliwa, na bZ3 imefunuliwa katika soko la ndani. Tunatazamia utendaji wao katika soko la China.
Muda wa kutuma: Oct-27-2022