Muundo wa tricycle ya umeme

Baiskeli za matatu za umeme zilianza kutengenezwa nchini China mwaka wa 2001. Kutokana na faida zake kama vile bei ya wastani, nishati safi ya umeme, ulinzi wa mazingira na kuokoa nishati, na uendeshaji rahisi, zimeendelea kwa kasi nchini China.Watengenezaji wa baiskeli za matatu za umeme wamechipuka kama uyoga baada ya mvua. Baiskeli za matatu za umeme zimetengenezwa kutoka baiskeli za kawaida za kazi moja hadi magari ya kuona ya umeme, ATV za umeme, skuta kuu na mikokoteni ya umeme.Katika miaka miwili iliyopita, magurudumu 4 ya umeme sawa na magari yameonekana.

 

 

Lakini haijalishi mtindo wa baiskeli ya magurudumu matatu ya umeme hukua ndani, muundo wake wa kimsingi kwa ujumla una sehemu ya mwili, sehemu ya chombo cha umeme, sehemu ya nguvu na upitishaji, na sehemu ya kudhibiti na kuvunja.

 

 

Sehemu ya mwili: Gari zima linaungwa mkono hasa na fremu, mwili wa nyuma, uma wa mbele, kiti, magurudumu ya mbele na ya nyuma, n.k.

 

 

Sehemu ya chombo cha umeme: Inajumuisha taa za kuonyesha, vifaa vya kuonyesha viashiria vya chombo, spika na vifaa vingine vya sauti, chaja, n.k.Ni kifaa kikuu cha kutafakari hali ya harakati ya gari;

 

 

Na sehemu ya maambukizi ya nguvu: sehemu hii ni hatua muhimu ya tricycle ya umeme, hasa inayojumuishamotor ya umeme, kuzaa, sprocket maambukizi, maambukizi na kadhalika. Kanuni ya kazi ni kwamba baada ya kuunganishwa kwa mzunguko, gari la gari linazunguka ili kuendesha gurudumu ili kuvunja, na kusukuma magurudumu mengine mawili ya kuendesha gari. Kwa sasa, magari mengi ya umeme huchukua kasi ya kutofautiana, na kudhibiti kasi ya motor kupitia voltages tofauti za pato. Aina nyingi za baisikeli za umeme zenye uwezo mkubwa wa kubeba hutumia injini ya kati au tofauti kama mfumo wa kuendesha gari ili kufanya gari kuwa refu na lenye nguvu zaidi.

 

 

Udhibiti na sehemu ya breki: Inajumuisha mpini iliyo na kifaa cha kudhibiti kasi na kifaa cha breki, ambacho hutumiwa hasa kudhibiti mwelekeo wa kuendesha gari, kasi ya kuendesha gari na breki.