Utangulizi: Siku chache zilizopita, idara husika zilithibitisha kuwa sera ya ruzuku ya ununuzi wa magari mapya ya nishati itasitishwa rasmi mwaka wa 2022. Habari hii imezua mijadala mikali katika jamii, na kwa muda, kumekuwa na sauti nyingi zinazozunguka. mada ya kuongeza ruzuku kwa magari mapya ya nishati. Je, magari mapya ya nishati bado "ya harufu nzuri" bila ruzuku? Magari mapya ya nishati yatakuaje katika siku zijazo?
Pamoja na kasi ya uwekaji umeme wa tasnia ya magari na mabadiliko ya dhana ya matumizi ya watu, maendeleo ya magari mapya ya nishati yameleta hatua mpya ya ukuaji. Takwimu zinaonyesha kuwa idadi ya magari mapya ya nishati katika nchi yangu mnamo 2021 itakuwa milioni 7.84, uhasibu kwa 2.6% ya jumla ya idadi ya magari. Maendeleo ya haraka ya magari mapya ya nishati hayatenganishwi na utekelezaji wa sera mpya ya ruzuku ya ununuzi wa nishati.
Watu wengi wanatamani kujua: kwa nini maendeleo ya magari mapya ya nishati bado yanahitaji msaada wa sera za ruzuku?
Kwa upande mmoja, magari mapya ya nishati ya nchi yangu yana historia fupi ya maendeleo, na uwekezaji katika utafiti na maendeleo ya teknolojia ni wa juu kiasi. Kwa kuongeza, gharama kubwa ya uingizwaji wa betri na uchakavu wa haraka wa magari yaliyotumika pia vimekuwa vizuizi kwa utangazaji wa magari mapya ya nishati.
Sera za ruzuku zina umuhimu mkubwa kwa maendeleo ya magari mapya ya nishati. Sera ya ruzuku ya ununuzi wa magari mapya ya nishati, ambayo imetekelezwa tangu 2013, imekuza sana maendeleo ya sekta ya magari mapya ya nishati ya ndani na mlolongo mzima wa sekta katika miaka michache iliyopita. Kukuza maendeleo ya sekta mpya ya magari ya nishati.
Siku chache zilizopita, idara husika zilithibitisha kuwa sera ya ruzuku kwa ununuzi wa magari mapya ya nishati itasitishwa rasmi mnamo 2022. Habari hii imezua mijadala mikali katika jamii, na kwa muda, kumekuwa na sauti nyingi zinazozunguka mada ya. kuongeza ruzuku kwa magari mapya ya nishati.
Katika muktadha huu, baadhi ya wawakilishi walipendekeza kwamba ruzuku za serikali ziahirishwe kwa mwaka mmoja hadi miwili, taratibu za kupokea ruzuku za mapema zingerahisishwa, na shinikizo la kifedha la makampuni ya biashara lipunguzwe; juhudi za utafiti zinapaswa kuimarishwa na sera zingine za motisha zinapaswa kuboreshwa haraka iwezekanavyo ili kuhakikisha kuwa soko ni bora na endelevu baada ya ruzuku mpya ya gari la nishati kukomeshwa kabisa. maendeleo, na kukamilisha lengo la "Mpango wa 14 wa Miaka Mitano" kwa ajili ya maendeleo ya ubunifu wa magari mapya ya nishati.
Serikali nayo ilijibu haraka. Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilitangaza kuwa mwaka huu, itaendelea kutekeleza sera kama vile ruzuku kwa ununuzi wa magari mapya ya nishati, tuzo na ruzuku kwa vifaa vya kutoza, na kupunguza na kusamehe ushuru wa magari na vyombo. Wakati huo huo, itafanya magari mapya ya nishati kwenda mashambani.
Hii sio mara ya kwanza kwa nchi yangu kutekeleza magari mapya ya nishati hadi mashambani. Mnamo Julai 2020, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari, Wizara ya Kilimo na Masuala ya Vijijini, na Wizara ya Biashara ilitoa "Taarifa ya Utekelezaji wa Magari Mapya ya Nishati kwenye Shughuli za Mashambani", ambayo ilifungua milango kwa magari mapya ya nishati kwenda kijijini. utangulizi. Tangu wakati huo, ngazi ya kitaifa imetoa mfululizo "Ilani ya Utekelezaji wa Shughuli za Magari Mapya ya Nishati Yanayoenda Mashambani mnamo 2021" na "Mpango wa Kumi na Nne wa Miaka Mitano wa Kukuza Uboreshaji wa Kilimo na Maeneo ya Vijijini". Magari yatatumwa mashambani, na ujenzi wa miundombinu ya malipo na kubadilishana katika miji ya kaunti na miji ya kati utaboreshwa.
Leo, ili kuongeza matumizi ya magari mapya ya nishati na kukuza zaidi maendeleo ya umeme wa magari, nchi kwa mara nyingine tena imetekeleza "magari mapya ya nishati hadi mashambani". Ikiwa inaweza kukuza maendeleo ya tasnia mpya zinazohusiana na gari wakati huu inasalia kujaribiwa kwa wakati.
Ikilinganishwa na miji, kiwango cha chanjo cha magari mapya ya nishati katika maeneo makubwa ya vijijini si kikubwa. Takwimu zinaonyesha kuwa kiwango cha umeme katika magari ya wakazi wa vijijini ni chini ya 1%. Kiwango cha chini cha upenyezaji wa magari mapya ya nishati katika maeneo ya vijijini kinahusiana na mambo mengi, kati ya ambayo Miundombinu isiyokamilika kama vile piles za malipo ndio sababu kuu.
Kadiri mapato ya wakazi wa vijijini yanavyoongezeka, wakazi wa vijijini wamekuwa watumiaji wa magari mapya yanayotumia nishati. Jinsi ya kufungua soko la watumiaji wa magari mapya ya nishati katika maeneo ya vijijini imekuwa ufunguo wa maendeleo ya tasnia ya sasa ya magari ya nishati mpya.
Miundombinu katika maeneo ya vijijini bado haijakamilika, na idadi ya marundo ya malipo na vituo vya uingizwaji ni ndogo. Athari ya kukuza kwa upofu magari safi ya umeme inaweza kuwa sio bora, wakati mifano ya mseto ya petroli-umeme ina faida zote za nguvu na bei, ambayo haiwezi tu kuharakisha maendeleo ya magari katika maeneo ya vijijini. Umeme pia unaweza kuleta uzoefu mzuri wa mtumiaji. Chini ya hali kama hizi, inaweza kuwa chaguo bora kukuza mfano wa mseto wa petroli-umeme kulingana na hali ya ndani.
Uundaji wa magari mapya ya nishati hadi leo bado una matatizo bora kama vile uwezo dhaifu wa uvumbuzi wa teknolojia kuu za msingi kama vile chipsi na vitambuzi, ujenzi wa miundombinu iliyochelewa, miundo ya huduma ya nyuma, na ikolojia ya viwanda isiyo kamilifu. Chini ya usuli kwamba ruzuku za sera zinakaribia kughairiwa, kampuni za magari zinapaswa kuchukua fursa ya sera ya magari mapya ya nishati kwenda mashambani ili kukuza teknolojia kuu za msingi, kubuni mifano ya huduma, kujenga msururu kamili wa viwanda na mazingira bora ya kiikolojia ya kiviwanda. , na kukuza kwa nguvu zote ujenzi wa miundombinu nchini. Chini ya usuli, tambua maendeleo mawili ya magari mapya ya nishati mijini na vijijini.
Muda wa kutuma: Mei-06-2022