Kusimamishwa kwa kiwango cha chini kunaweza kusababisha kushindwa kwa ubora wa janga katika motors

Kichwa cha terminal ni sehemu muhimu katika mfumo wa wiring wa bidhaa za magari, na kazi yake ni kuunganisha na waya ya kuongoza na kutambua fixation na bodi ya terminal. Nyenzo na ukubwa wa terminal itaathiri moja kwa moja ubora na utendaji wa motor nzima.

Terminal katika bidhaa ya gari, kama sehemu ya uunganisho wa umeme, ina jukumu la kuunganishwa na usambazaji wa umeme na kubeba upitishaji wa unganisho, kwa hivyo utendaji wake wa nyenzo lazima ukidhi mahitaji.

Katika mchakato wa usakinishaji wa kichwa cha terminal, kwanza ni muhimu kuhakikisha kuwa kiunga cha unganisho na waya wa risasi kinaweza kuharibika vizuri, haswa wakati mchakato wa kushinikiza baridi unatumiwa, ili kichwa cha terminal na kondakta wa waya wa kuongoza wawe na mawasiliano mazuri. . Ili kufikia athari za mawasiliano ya karibu na uimara kati ya hizo mbili, kwa upande mmoja, ni nyenzo ya terminal, ambayo kwa ujumla ni shaba nyekundu ya viwanda na conductivity nzuri ya umeme na mali ya mitambo; kipenyo vinavyolingana.

Katika mchakato wa uunganisho wa waya wa pili, yaani, wakati wa mchakato wa kuunganisha kati ya waya ya kuongoza na bodi ya terminal, kutokana na uhusiano unaofanana kati ya kichwa cha mwisho na bolt ya terminal, kichwa cha terminal kinaweza kukabiliwa na digrii tofauti za nguvu ya kupiga. . Nyenzo pia ni muhimu sana, na ni muhimu kuhakikisha kuwa hakuna hatari iliyofichwa ya fracture baada ya kusanyiko. Katika kesi za ukaguzi wa motors mbaya, iligundua kuwa motors nyingi zilizo na awamu zilizopotea zilisababishwa na matatizo ya ubora wa vituo. Wazalishaji wa vituo wanapaswa kutumia malighafi ambayo yanakidhi mahitaji kulingana na kanuni, na wazalishaji wa magari wanapaswa kuzingatia kwa makini ubora wa vituo. kiwango cha ubora.

Kwa mujibu wa hali ya kiufundi ya viunganisho, viunganisho vinapaswa kupigwa kutoka kwa sahani za shaba za viwanda na usafi wa si chini ya 99.9%, na matibabu ya kupambana na kutu ya uso inapaswa kufanyika kulingana na hali halisi ya kazi. Kwa hiyo, rangi ya uso wa viunganisho tunayotumia sio tofauti. Sio rangi halisi ya shaba.

Kwa mujibu wa kazi ya conductive ya uunganisho wa umeme wa terminal, sehemu yake ya msalaba ya conductive ni muhimu sana, na ukubwa wa sehemu yake ya msalaba wa conductive imedhamiriwa kuwa eneo na unene wa pete inayofanana. Wakati wa mchakato wa ukaguzi wa injini kwa sababu ya kushindwa kwa terminal, iligundulika kuwa unene wa terminal haukuwa wa kutosha na eneo la pete lilikuwa ndogo sana (hiyo ni, shimo lilikuwa kubwa lakini kipenyo cha pete. makali ya nje yalikuwa madogo). Shida kama hizo zilikuwa nadra sana kwa watengenezaji wa kawaida. Mara nyingi zaidi katika baadhi ya maduka ya ukarabati, shimo la kupitia la terminal hupanuliwa kwa hiari, ili tu kufikia kifafa na bolt ya terminal, huku ikipuuza upitishaji wa umeme wa terminal yenyewe; Tatizo lingine la kawaida ni kwa sababu ya shida za mawasiliano duni zinazosababishwa na unene mdogo wa kichwa.

Kutoka kwa kesi ya motors mbaya, inaweza kupatikana kuwa kutofuata kwa vituo kutasababisha kuchomwa kwa upepo mzima wa magari, na katika mchakato wa utengenezaji na ukarabati wa magari, ikiwa ni muhimu kwa vituo vya magari. haiwezi kutambulika, matatizo kama hayo yatakuwa Kutakuwa na mitiririko isiyoisha.

Kutoka kwa uchanganuzi wa kuegemea kwa unganisho la gari, kichwa cha terminal cha gari la kawaida na bodi ya wastaafu huunganishwa na unganisho la ukandamizaji ambao si rahisi kutenganisha, ambayo ni, kiunga cha kichwa cha terminal kiko katika umbo la a. pete; katika hali nyingi, mteja anahitaji kichwa cha terminal kibadilishwe kuwa Fungua aina ya programu-jalizi, kwa mahitaji haya, mtengenezaji wa gari anapaswa kuwasiliana kikamilifu na mteja ili kuhakikisha kuegemea kwa kiunga cha unganisho na ubora na usalama wa gari. vifaa vinavyoendeshwa.