Utafiti juu ya upotezaji wa msingi wa stator ya juu ya chuma ya silicon ukizingatia halijoto na dhiki ya kubana

Kwa kuwa msingi wa gari mara nyingi huathiriwa na sababu mbalimbali za kimwili kama vile uwanja wa sumaku, eneo la joto, eneo la mkazo, na mzunguko wakati wa mchakato wa kufanya kazi; wakati huo huo, vipengele tofauti vya usindikaji kama vile mkazo wa mabaki unaotokana na kukanyaga na kukata karatasi za chuma za silicon, umbali kati ya ganda na msingi wa stator Mkazo wa kubana unaotokana na mshipa wa joto, mvutano wa katikati unaotokana na operesheni ya kasi ya juu. ya rotor, na joto la gradient linalotokana na sifa za kupanda kwa joto zitaathiri utendaji wa jumla wa msingi. Sababu hizi zitasababisha upotevu wa chuma wa msingi wa motor kuwa wa juu zaidi kuliko thamani ya kawaida na kusababisha uharibifu usio na maana.

Matokeo ya utafiti wa nyumbani na nje ya nchi yanaonyesha kuwa: msingi wa chuma wa injini kawaida hufanya kazi kwa joto la juu, upotezaji wa chuma wa karatasi ya kawaida ya silicon hupungua na ongezeko la joto, wakati upotezaji wa chuma wa 6.5% ya chuma cha juu cha silicon huongezeka na ongezeko la joto. Kwa motors zilizowekwa na kifafa cha kuingiliwa katika kesi hiyo, kesi hiyo itatoa mkazo mkubwa kwenye msingi wa chuma, na msingi wa chuma wa gari utakuwa na mkazo wa kushinikiza wa karibu 10Mpa-150Mpa wakati wa operesheni, na msingi wa chuma wa aina ya block unafaa zaidi. uzalishaji wa wingi, ambayo mara nyingi ni Mchakato wa kupunguka au ukandamizaji unahitajika kurekebisha msingi, na upotezaji wa chuma wa gari na kufifia au kufaa kwa vyombo vya habari huongezeka kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na kesi isiyosisitizwa. Maudhui ya silicon ya 6.5% ya chuma cha juu cha silicon ni ya juu zaidi kuliko ile ya chuma ya silicon ya jadi, hivyo hasara ya chuma ya 6.5% ya chuma cha juu cha silicon ni ya chini kutokana na kuongezeka kwa dhiki ya shinikizo, wakati upotevu wa chuma wa chuma cha jadi cha silicon ni kikubwa kutokana na kwa ongezeko la shinikizo la kukandamiza. Uharibifu wa upotevu wa chuma na dhiki ya kukandamiza ni mdogo, na wakati mkazo unafikia thamani fulani, kuzorota kwa hasara ya chuma sio dhahiri tena.

Ma Deji, mtafiti katika Chuo Kikuu cha Teknolojia cha Shenyang, alijaribu sifa ya sumaku ya 6.5% ya chuma chenye silikoni ya juu chini ya hali ya mkazo wa kugandamiza na uunganisho wa halijoto, na kurekebisha muundo wa upotevu wa chuma, na kulinganisha 6.5% ya chuma cha silicon ya juu na silicon ya jadi. chuma. Kutoka kwa mtazamo wa nyenzo, faida za chuma cha silicon cha juu cha 6.5% huchambuliwa. Na urudishe kwa msingi wa gari ili kufanya utendakazi wake kuwa bora zaidi.

Kupitia utafiti juu ya utendaji wa upotezaji wa chuma wa 6.5% Si chini ya hali ya joto na dhiki tofauti, watafiti waligundua kuwa: wakati halijoto na mkazo wa kukandamiza unaoathiri nyenzo huongezeka, ikilinganishwa na vyuma vingine vya kitamaduni vya silicon, kuzorota kwa upotezaji wa 6.5%. ni ndogo sana; 6.5% ya chuma cha juu cha silicon ina uharibifu mdogo wa upotezaji wa chuma chini ya hali ya uunganisho wa fizikia nyingi kwa sababu ya mkazo wa ndani, mgawo mdogo wa hysteresis na saizi kubwa ya nafaka; wakati chuma cha 6.5% cha juu cha silicon kinatumiwa kufanya msingi wa stator ya motor, casing inachukua shrink fit Imewekwa kwa njia sawa, kutakuwa na hasara ndogo ya hasara ya chuma.