Fani za motors zisizo na mlipuko zinaweza kushindwa kutokana na ushawishi wa joto.fani za motor zisizoweza kulipuka zinaweza kufanya kazi vizuri chini ya hali nzuri ya kulainisha, na fani za injini zisizoweza kulipuka zinaweza kuharibiwa moja kwa moja kwa ujumla wake.
2. Ulainisho wa kubeba injini isiyoweza kulipuka
Ni rahisi sana kuongeza grisi kwa injini za kuzuia mlipuko. Upinzani wa halijoto ya grisi (-10~130°C) unaweza kukidhi mahitaji ya ulainishaji ya fani za magari zinazozuia mlipuko.
3. Msuguano wa radi kati ya tezi inayozaa na jarida la injini isiyoweza kulipuka
Kutoka kwa uchanganuzi wa pengo la radial kati ya tezi ya kuzaa na jarida la injini isiyoweza kulipuka, kulingana na mahitaji ya kiwango cha kitaifa, motor isiyoweza kulipuka lazima ihakikishe kuwa wakati cheche ya umeme inatokea ndani ya motor isiyoweza kulipuka; lazima ipozwe na muhuri wa pengo na pengo kati ya sehemu ya kusonga na nje ili kuhakikisha Usiwashe vyombo vya habari vinavyoweza kuwaka na vya kulipuka nje ya motor.
4. Mtetemo wa rota ya injini isiyoweza kulipuka
Upindaji wa shimoni la injini isiyoweza kulipuka kutasababisha pengo kati ya tezi inayozaa na jarida linalolingana kubadilika, na kupinda kwa rota na kutokuwa na usawa kutasababisha rota ya injini kutetemeka wakati wa operesheni. ni kuheshimiana.
Kuvunjwa na ukaguzi wa injini mbovu isiyoweza kulipuka na uchanganuzi wa data ya kiufundi ya kutengeneza hitilafu sawa inaonyesha kuwa hitilafu ya shimoni ya kuzaa motor husababishwa na msuguano kati ya tezi na jarida la rotor, ambayo husababisha kushindwa kwa grisi ya kuzaa. kwa joto la juu, na kuzaa ni katika lubrication duni. Kukimbia chini ya hali ya joto la juu, uvaaji wa kuzaa ulisababisha msuguano kati ya tezi na jarida la rota kuwa mbaya zaidi, ambayo hatimaye ilisababisha kuunganishwa kwa joto la juu la tezi ya kuzaa na jarida, na kusababisha ulinzi wa upakiaji wa motor kujikwaa.
Muda wa kutuma: Aug-26-2023