Kwa sababu ya ushindani wa soko uliochanganywa, ubora wa chapa isiyo sawa, na ukweli kwamba mikokoteni ya gofu ni ya uwanja wa magari maalum, wanunuzi wanahitaji kutumia nguvu nyingi kuelewa na kulinganisha, na hata kuingia kwenye mashimo mara nyingi kupata uzoefu fulani. Leo, mhariri anatoa muhtasari wa mkakati wa uteuzi wa gari wa wahandisi wakuu! Hakuna wasiwasi katika uteuzi wa gari, hakuna mitego!
Kulingana na maoni ya soko, 80% ya mikokoteni ya gofu hutumiwa kwenye kozi za gofu, na 20% iliyobaki hutumiwa katika maeneo ya umma kama vile viwanja vya ndege, mbuga, vituo vya treni ya mwendo wa kasi, hoteli na hoteli, ambazo mara nyingi huwekwa wazi. upepo na jua. Kwa hivyo ni mambo gani ya kumbukumbu ya kuchagua gari la gofu? Kuna hasa vipengele vifuatavyo: Muonekano wa maridadi, mistari migumu na rangi za rangi zinaweza kufanya mkokoteni wa gofu kujulikana zaidi na wapita njia. Inapokimbia kwenye uwanja wa gofu, sio tu uwepo wa kuangaza, lakini pia huvutia macho mengi ya wivu. Inaonekana vizuri na huwafanya watu wajisikie vizuri wanapocheza gofu. Ni lazima kila mtu afungue macho, kwani taa za LED za toroli ya gofu za kisasa ni za kawaida. Taa mpya na zinazong'aa za LED huangaza barabara iliyo mbele yako na pia kuangaza barabara moyoni mwako, ili uweze kupata marudio bila kujali upepo au mvua, na pia ni dhamana ya amani ya akili. Baadhi ya watengenezaji wa mikokoteni ya gofu pia hutoa ubinafsishaji unaokufaa, ambao kwa hakika ni onyesho la nguvu na uwezo wa usimamizi wa kiwanda. Hii ni kwa sababu itakuwa mtihani mkubwa wa mnyororo wa ugavi wa kiwanda na uwezo wa usimamizi wa uzalishaji. Kuna chaguzi nyingi za kibinafsi, kama vile uchaguzi wa viti, viti vya kawaida vya kiuchumi na viti vya starehe na laini. Rangi ya kiti na rangi ya nje ya gari la gofu inaweza kubinafsishwa kulingana na matakwa ya mteja mwenyewe. Nyingine kama vile usukani, matairi, paa, vioo vya mbele, kanyagio za breki, pakiti za betri, n.k. zinaweza kubinafsishwa unavyotaka. Kwa kifupi, ikiwa unataka kuwa na gari la gofu ambalo linafaa ladha yako, ubinafsishaji wa kibinafsi sio tu kitu cha msingi, lakini pia kichujio cha kutambua nguvu ya mtengenezaji! Bila ubinafsishaji uliobinafsishwa, kimsingi inaweza kupigiwa kura ya turufu. Kutoka kwa mtazamo wa usalama Kwanza kabisa, tunahitaji kuangalia muundo wa jumla wa mkokoteni wa gofu, chasi ya mabati ya moto ya kuzamisha, na boriti kuu iliyounganishwa inayopitia nzima, ambayo ni salama, yenye nguvu na ya kudumu zaidi kuliko iliyokusanyika na iliyounganishwa. . Pili, angalia kusimamishwa mbele kwa gari. Mikokoteni ya gofu ya ubora bora kwa ujumla hutumia usimamishaji wa kujitegemea wa McPherson, ambao unaweza kuhakikisha kuwa gari lina matuta machache wakati wa kuendesha gari na ni thabiti zaidi, salama na vizuri zaidi. Kitu kingine cha kuangalia ni matairi yanayokuja na gari. Matairi tofauti hutumiwa katika matukio tofauti, ikiwa ni pamoja na matairi ya lawn, matairi ya barabara, na matairi ya mvua na theluji. Matairi mazuri ni tulivu, hayatelezi, na yanastahimili kuvaa. Unaweza pia kuangalia ikiwa yameidhinishwa na kituo kinachojulikana cha uthibitishaji wa matairi, kama vile uthibitishaji wa matairi ya Marekani ya DOT, ambayo pia ni uthibitisho wa kutegemewa kwa ubora kwa kiasi fulani. Kutoka kwa mtazamo wa chapa Jinsi ya kuhukumu kiwango cha chapa ya kampuni? Kwa kweli, Mtandao umetupatia zana zinazofaa sana. Tovuti rasmi bila shaka ni portal muhimu zaidi kuelewa kampuni. Ikiwa kiolesura muhimu zaidi cha nje cha kampuni ni fujo tu, basi tutakuwa na mashaka juu ya sifa ya chapa yake, ubora wa bidhaa, udhibiti wa undani, n.k. Pili, unaweza pia kuangalia sauti ya kampuni kwenye Mtandao na kama majukwaa mengine ya kawaida ya media yana habari kuyahusu. Ikiwa ni kampuni inayojulikana katika sekta hiyo, haiwezekani kuwa hakuna taarifa juu yao kwenye mtandao. Zaidi ya hayo, kupitia tovuti rasmi, kwa ujumla tunaweza kujifunza taarifa muhimu, ikiwa chapa ina kiwanda chake, timu ya R&D na kiwango kinachohusiana. Kuwa na au kutokuwa na kiwanda chake hufanya tofauti kubwa, ambayo huamua udhibiti wa mwisho wa kampuni juu ya ubora wa uzalishaji, uwezo wa usambazaji wa bidhaa na huduma ya baada ya mauzo. Bei za mikokoteni ya gofu kwenye soko hutofautiana sana, na kuna aina kadhaa: mikokoteni ya gofu iliyoagizwa kutoka nje, mikokoteni ya gofu ya chapa ya nyumbani, na mikokoteni ya gofu ya chapa tofauti. Kwa ujumla, bei ya mikokoteni ya gofu iliyoagizwa nje ni ya juu, na wengi wao ni mitindo ya kawaida, ambayo hutolewa kila baada ya miaka michache, na vifaa vinahakikishiwa. Mikokoteni ya gofu ya ndani ni nafuu zaidi kuliko mikokoteni ya gofu iliyoagizwa kutoka nje, yenye ubora wa uhakika na mitindo mbalimbali. Kwa sababu ya "faida ya kijiografia", ikilinganishwa na bidhaa za kigeni, huduma ya baada ya mauzo pia imehakikishwa, ambayo ni chaguo la wateja wengi wa ndani. Mikokoteni ya gofu ya aina mbalimbali kwa ujumla hutengenezwa na viwanda vidogo, vikiwa na vifaa visivyolingana, vigumu kudhamini huduma baada ya mauzo, na kwa ujumla bei nafuu. Kwa kweli, sekta nzima kwa sasa inakabiliwa na mwenendo wa homogeneity ya bidhaa, na pengo kati yao ni kupata ndogo na ndogo. Ikiwa bei ni ya juu zaidi kuliko wastani, lazima iwe na malipo mengi ya chapa ndani yake, kulipa tu nembo. Kwa hivyo, katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na ukomavu wa uwezo wa uzalishaji, teknolojia ya R&D, mtandao wa huduma baada ya mauzo, na faida za gharama, kutoka kwa mtazamo wa utendaji wa gharama, chapa za nyumbani ndio suluhisho bora. Hebu tuangalie mfumo wa tatu wa umeme kwanza. Mfumo wa umeme wa tatu ni nini? Inarejelea mifumo mitatu mikuu ya gari, udhibiti wa kielektroniki, na betri. Betri ndio chanzo cha nguvu cha toroli ya gofu. Kazi yake kuu ni kuhifadhi nishati na pato nishati ya umeme. Kwa upande wa sura, kuna aina tatu kuu za betri za nguvu kwa mikokoteni ya gofu: cylindrical, mraba na pakiti laini. Betri ya mraba yenye ganda gumu hulinda seli ya betri vizuri zaidi kuliko betri ya pakiti laini na betri ya silinda, na seli ya betri ni salama zaidi. Moyo wa gofu - betri ya nguvu, kuna aina mbili kuu zinazotumiwa kwenye mikokoteni ya gofu: 1.Betri ya asidi ya risasi Faida: Betri za asidi ya risasi zina gharama ya chini, upinzani mzuri wa joto la chini, na utendaji wa gharama kubwa; Hasara: msongamano mdogo wa nishati, maisha mafupi, kiasi kikubwa, usalama duni Maombi: Kutokana na msongamano mdogo wa nishati na maisha ya huduma, haiwezi kuwa na kasi nzuri ya gari na mileage ya juu, na kwa ujumla hutumiwa katika magari ya chini. Faida: Betri za lithiamu-ioni zina utulivu mzuri wa joto, usalama, gharama ya chini na maisha marefu; Hasara: wiani mdogo wa nishati na hofu ya joto la chini. Matumizi: Wakati joto la betri ni 500-600℃, vipengele vyake vya ndani vya kemikali huanza kuharibika, na haitawaka au kulipuka kutokana na kuchomwa, mzunguko mfupi au joto la juu, na maisha yake ya huduma pia ni ya muda mrefu. Kwa ujumla, betri za lithiamu ni ghali zaidi ya elfu tano hadi saba kuliko betri za asidi ya risasi (tofauti ya bei hutofautiana kulingana na uwezo wa betri), kwa hivyo wateja wengi watanunua betri za lithiamu ikiwa wana bajeti ya kutosha. Injini ni kifaa cha kuendesha gari la gofu. Betri ya nguvu hutoa nguvu kwa injini, ambayo hubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo ili kuendesha gari. Injini inajulikana kama "motor". Mfumo wa gari umeainishwa kulingana na motor inayotumiwa. Hivi sasa kuna aina tatu za injini kwenye mikokoteni ya gofu: ① gari la DC: Inatumia motor ya DC iliyopigwa brashi na inadhibitiwa na chopper; Faida: muundo rahisi, rahisi kudhibiti, na pia mfumo wa kuendesha gari mapema kutumika katika magari ya umeme; Hasara: ufanisi mdogo na maisha mafupi. ② AC motor: Inakubali muundo wa "coil" + msingi wa chuma". Baada ya nguvu kuwashwa, uwanja wa sumaku unaonekana, na jinsi mabadiliko ya sasa yanavyobadilika, mwelekeo na saizi ya uwanja wa sumaku pia hubadilika. Hasara: matumizi makubwa ya nishati; hutumika zaidi katika tasnia. ③ sumaku ya kudumu motor synchronous: Kanuni ya kazi ni kwamba umeme huzalisha sumaku. Wakati nguvu imewashwa, coil katika motor itazalisha shamba la magnetic. Kisha, kwa sababu sumaku za ndani zinafukuza kila mmoja, coil itaanza kusonga. Motors za DC na motors za AC hutumiwa kwa kawaida katika mikokoteni ya gofu. Mfumo wa kudhibiti umeme ni sawa na ubongo wa gari. Ni neno la jumla kwa mifumo yote ya udhibiti wa kielektroniki. Inaundwa hasa na mfumo wa usimamizi wa betri, mfumo wa udhibiti wa gari, mfumo wa usimamizi wa malipo, nk Mfumo wa udhibiti wa umeme huamua uwezo wa uendeshaji wa gari zima kwa kiasi fulani. Kwa maneno mengine, mfumo bora wa udhibiti wa kielektroniki, uzoefu wa jumla wa mtumiaji wa gari utakuwa bora zaidi. Faida na hasara za mfumo wa umeme-tatu zinahusiana zaidi na utambuzi wa chapa ya gari la gofu sokoni. Rukwama ya gofu inayodumu ina mfumo wa umeme wa tatu thabiti zaidi na wa kudumu na hutoa uzoefu mzuri. Kutoka kwa huduma ya baada ya mauzo Wakati wa kununua gari la gofu, lazima uzingatie huduma yake ya baada ya mauzo. Kuna bidhaa nyingi zisizojulikana za mikokoteni ya gofu kwenye soko. Ingawa bei ni ya chini, vifaa vinavyotumiwa havina usawa na ubora hauwezi kuhakikishwa, ambayo inaleta hatari kubwa sana ya huduma baada ya mauzo. Makampuni madogo mara nyingi huwa na nguvu ndogo na ni vigumu kuwekeza rasilimali nyingi katika huduma ya baada ya mauzo, ambayo huongeza gharama ya gari la mtumiaji bila kuonekana. Kwa mfano, dhamana ya baada ya mauzo sio kwa wakati, na kusababisha kupunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa matumizi ya gari. Matatizo mengine ni pamoja na wafanyakazi wa matengenezo yasiyo ya kitaalamu, ugumu wa kusambaza vipuri, mwitikio wa huduma kwa wateja kwa wakati, na hata kufungwa kwa kiwanda. Kwa hiyo, wakati wa kununua gari la golf, bei ni kipengele kimoja tu. Unapaswa pia kuzingatia chapa, huduma ya baada ya mauzo na mambo mengine. Usiwe mchoyo wa bei ya chini na kuteseka na huduma duni baada ya mauzo. Mikokoteni ya gofu ina anuwai ya matukio ya utumiaji. Zinaweza kutumika katika uwanja wa gofu, maeneo ya mandhari nzuri, hoteli za mapumziko, na pia zinaweza kutumika kama magari ya usafiri katika maeneo makubwa ya umma. Kwa kweli, mradi ni sehemu ya kawaida ya hifadhi iliyofungwa, inaweza kutumika kama njia ya usafiri. Kwa hivyo tunachaguaje na tunategemea nini uchaguzi wetu? Kwa kweli, ni rahisi sana. Bila shaka, inategemea mahitaji yako mwenyewe. Kwa ujumla, unaweza kuchagua kulingana na idadi ya viti katika gari. Kwa mfano, katika viwanja vya gofu, magari ya viti 2 na viti vinne kwa ujumla huchaguliwa. Katika maeneo yenye mandhari nzuri, viwanja vya ndege na stesheni za treni ya mwendo kasi, matukio haya mara nyingi pia yanahitaji kuzingatia ufanisi wa trafiki, kwa hivyo magari ya viti 6 na viti 8 huchaguliwa mara nyingi zaidi. Mahitaji mengine ya kibinafsi hutegemea hali maalum. Kwa mfano, ikiwa barabara ni mwinuko na yenye ukali kidogo, unaweza kuchagua kufunga mikanda ya usalama, picha za kugeuza, vioo, nk. Ikiwa ni moto na mvua mwaka mzima, unaweza kufikiria kufunga sunshades, nk. Inaweza kusema kuwa kuna pointi nyingi za kutaja wakati wa kuchagua gari la gofu linalofanana, na muhimu zaidi ni ubora, bei, na kusudi. Unapojua zaidi katika hatua ya mwanzo, itakuwa ya kuaminika zaidi wakati wa ununuzi, na itakuwa rahisi zaidi kutumia katika hatua ya baadaye. Je, umekumbuka mapendekezo haya ya ununuzi? Ikiwa ungependa kuelewa na kununua mikokoteni ya gofu, unaweza kutaka kukusanya mwongozo huu kwa vidole vyako ili kuepuka mitego! Safari ya ajabu, wote katika Linglu!
Muda wa kutuma: Jul-23-2024 
