Torque ni aina ya msingi ya upakiaji wa shimoni la upitishaji la mashine anuwai za kufanya kazi, ambayo inahusiana kwa karibu na uwezo wa kufanya kazi, matumizi ya nishati, ufanisi, maisha ya kufanya kazi, na utendaji wa usalama wa mitambo ya nguvu. Kama mashine ya kawaida ya nguvu, torque ni kigezo muhimu sana cha utendaji wa gari la umeme.
Masharti tofauti ya uendeshaji yana mahitaji tofauti ya utendaji wa torque ya gari, kama vile motor ya rota ya jeraha, motor ya kuteleza kwa juu, gari la kawaida la ngome, gari la kudhibiti kasi ya ubadilishaji, nk.
Mpangilio wa torque ya motor iko karibu na mzigo, na sifa tofauti za mzigo zina mahitaji tofauti kwa sifa za torque ya gari. Torque ya motor ni pamoja na torque ya kiwango cha juu, torque ya chini na torque ya kuanzia, torque ya kuanzia na torque ya chini huzingatiwa ili kukabiliana na mabadiliko ya torati ya upinzani wa mzigo wakati wa mchakato wa kuanza kwa motor, unaojumuisha wakati wa kuanzia na kuanzia sasa. ambayo inaonyeshwa kwa njia ya kuongeza kasi ya torque. Torque ya juu mara nyingi ni embodiment ya uwezo wa upakiaji wakati wa operesheni ya gari.
Torque ya kuanzia ni moja wapo ya viashiria muhimu vya kiufundi vya kupima utendaji wa kuanzia wa gari. Kadiri torque ya kuanzia, kasi ya gari inavyoharakisha, mchakato wa kuanza ni mfupi, na ndivyo inavyoweza kuanza na mizigo mizito. Haya yote yanaonyesha utendaji mzuri wa kuanzia. Kinyume chake, ikiwa torque ya kuanzia ni ndogo, kuanza ni ngumu, na wakati wa kuanza ni mrefu, ili upepo wa motor ni rahisi kuzidi, au hata hauwezi kuanza, achilia mbali kuanza na mzigo mzito.
Torque ya kiwango cha juu ni kiashiria muhimu cha kiufundi cha kupima uwezo wa upakiaji wa muda mfupi wa gari. Kadiri kiwango cha juu cha torque, ndivyo uwezo wa gari unavyoweza kuhimili athari za mzigo wa mitambo. Ikiwa motor imejaa kwa muda mfupi katika operesheni na mzigo, wakati torque ya juu ya motor ni chini ya torque ya upinzani wa overload, motor itasimama na kuchomwa kwa duka kutatokea, ambayo ndiyo tunayoita mara nyingi kushindwa kwa overload.
Kiwango cha chini cha torque ni torque ya chini wakati wa kuanza kwa motor. Thamani ya chini ya torati isiyolingana ya hali ya uthabiti inayozalishwa kati ya kasi ya sifuri na kasi ya juu inayolingana ya mota kwa masafa yaliyokadiriwa na voltage iliyokadiriwa. Wakati ni chini ya torque ya upinzani wa mzigo katika hali inayolingana, kasi ya gari itasimama katika hali ya kasi isiyokadiriwa na haiwezi kuanza.
Kulingana na uchambuzi hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa torque ya kiwango cha juu ni zaidi ya utendaji wa upinzani wa upakiaji wakati wa operesheni ya gari, wakati torque ya kuanzia na torque ya chini ni torque chini ya hali mbili maalum za mchakato wa kuanza kwa gari.
Mfululizo tofauti wa motors, kwa sababu ya hali tofauti za kazi, kutakuwa na chaguo tofauti kwa muundo wa torque, ya kawaida zaidi ni motors za kawaida za ngome, motors za torque za juu zinazolingana na mizigo maalum, na motors za rotor za jeraha.
Kawaida ngome motor ni kawaida moment sifa (N kubuni), kwa ujumla kuendelea kufanya kazi mfumo, hakuna mara kwa mara kuanzia tatizo, lakini mahitaji ni ufanisi wa juu, chini kuingizwa kiwango. Kwa sasa, YE2, YE3, YE4, na motors nyingine za ufanisi wa juu ni wawakilishi wa motors za kawaida za ngome.
Wakati motor ya rotor ya vilima inapoanzishwa, upinzani wa kuanzia unaweza kuunganishwa kwa mfululizo kupitia mfumo wa pete ya mtoza, ili sasa ya kuanzia inaweza kudhibitiwa vyema, na torque ya kuanzia daima iko karibu na torque ya juu, ambayo pia ni moja ya sababu za matumizi yake mazuri.
Kwa mizigo maalum ya kufanya kazi, motor inahitajika kuwa na torque kubwa. Katika mada iliyotangulia, tulizungumza juu ya motors za mbele na za nyuma, mizigo ya kupinga mara kwa mara ambapo wakati wa upinzani wa mzigo ni mara kwa mara kuliko torque iliyokadiriwa, mizigo ya athari na wakati mkubwa wa hali, mizigo ya vilima ambayo inahitaji sifa laini za torque, nk.
Kwa bidhaa za gari, torque ni sehemu moja tu ya vigezo vyake vya utendaji, ili kuongeza sifa za torque, inaweza kuwa muhimu kutoa dhabihu utendaji mwingine wa parameta, haswa kulinganisha na vifaa vya kuvuta ni muhimu sana, uchambuzi wa kimfumo na uboreshaji wa athari kamili ya operesheni. , inayofaa zaidi kwa utoshelezaji na utambuzi wa vigezo vya mwili wa magari, kuokoa nishati ya mfumo pia imekuwa mada ya utafiti wa kawaida kati ya wazalishaji wengi wa magari na wazalishaji wanaounga mkono vifaa.
Muda wa kutuma: Feb-16-2023