Vikosi vipya vya ng'ambo vimenaswa kwenye "jicho la pesa"

Wakati wa miaka 140 ya maendeleo ya sekta ya magari, nguvu za zamani na mpya zimepungua na kutiririka, na machafuko ya kifo na kuzaliwa upya haijawahi kuacha.

Kufungwa, kufilisika au upangaji upya wa makampuni katika soko la kimataifa daima huleta kutokuwa na uhakika mwingi sana kwa soko la watumiaji wa magari katika kila kipindi.

Sasa, katika hatua mpya ya mabadiliko ya nishati na mabadiliko ya viwanda, wakati wafalme wa enzi ya zamani wanavua taji zao moja baada ya nyingine, mabadiliko na kupungua kwa kampuni zinazoibuka za magari pia hufanyika moja baada ya nyingine. Labda "uteuzi wa asili, kuishi kwa walio sawa" "Sheria ya maumbile ni njia nyingine ya kurudia kwenye soko la magari.

Katika miaka michache iliyopita, mchakato wa uwekaji umeme kwa msingi wa China umeidhinisha kampuni nyingi za kitamaduni za magari madogo na kuwaondoa walanguzi wengi.Lakini ni wazi, wakati tasnia mpya ya nishati inapoingia katika hatua ya joto-nyeupe, masomo ya historia bado yanatuambia kwamba wanadamu hawatajifunza kamwe kutokana na uzoefu wa historia!

Nyuma ya majina ya Bojun, Sailin, Byton, Ranger, Green Packet, nk, kinachoonyeshwa ni matunda machungu ya mabadiliko ya sekta ya magari ya China.

Kwa bahati mbaya, kama vile kiburi baada ya maumivu, kifo cha makampuni haya ya magari ya Kichina sio tu kwamba yameshindwa kuleta tahadhari kidogo kwa sekta nzima, lakini badala yake ilitoa kiolezo kwa wachezaji zaidi na zaidi wa nje ya nchi kufuata.

Kuanzia 2022, watengenezaji wa magari ya PPT na kadhalika wamekufa nchini Uchina, na vikosi vipya vya daraja la pili kama vile Weimar na Tianji ambavyo vilinusurika hapo awali vinazidi kuwa matatani.

Kwa upande mwingine, soko la kimataifa linapiga kelele kuwazidi Tesla Lucid na Rivian, FF na Nikola, ambao wanajulikana kama waongo, na makampuni ya magari yanayoibuka kutoka duniani kote. Ikilinganishwa na "kuuza magari", bado wanajali kuhusu tukio la Carnival kuhusu mtaji.

Kama vile soko la magari la Uchina miaka mitano iliyopita, likizunguka pesa, kuweka ardhi, na kujaribu kila njia "kupaka pai kubwa", tabia kama hizo ambazo zinadharauliwa na kila mtu lakini kila wakati huvutia umakini wa mtaji, ni maonyesho ya utani katika nchi. soko la kimataifa, au Ni fumbo la kutengeneza gari lenye matumaini madogo.

Kila kitu kinaendana na "fedha"

Baada ya miaka ya majaribio ya soko na ushindani na mtaji, ni busara kusema kwamba China imekamilisha ukaguzi wa kutua kwa kampuni mpya za umeme.

Kwanza, msingi wa wingi unaohitajika kwa soko la magari kukamilisha mabadiliko yake katika mabadiliko ya kasi ya juu umeanzishwa.Madai ya watumiaji yanayozidi kuhitajiwa kwa muda mrefu yamefanya kutowezekana kwa kampuni yoyote ya magari yanayoibuka kunyooshea vidole sokoni kwa mwelekeo wa mtaji pekee.Uhusiano wa karibu wa kimantiki unahitaji kuanzishwa kati ya "kujenga gari" na "kuuza gari".Ikiwa msaada wa soko unapotea, matokeo ya kusikitisha ni dhahiri.

Pili, baada ya gawio la sera za makampuni ya magari ya jadi ya China kutoweka hatua kwa hatua, mshtuko unaosababishwa na mashambulizi makali ya kutosha kwa sekta nzima ya nishati kwa kweli haujawahi kutokea.

Kwa makampuni ya gari yanayoibuka bila historia fulani na hifadhi ya kiufundi, katika hatua hii, hakuna nafasi ya kuvunja na mapenzi iliyobaki.Evergrande Automobile, ambayo ilianguka chini, ni mfano mzuri.

Na haya yanaweza daima kuonyesha kwamba kwa mtazamo wa soko la magari la China, ukiangalia nguvu mpya ambazo bado zinajitokeza katika soko la kimataifa, upesi na kutokuwa na matumaini sio historia ya makampuni haya.

Huko Amerika Kaskazini, kampuni ya Lucid Motors, ambayo imekuwa ikifanya kazi mbele ya kila mtu, inaungwa mkono na Mfuko wa Uwekezaji wa Umma wa Saudi Arabia (PIF). Rivian, ambayo mara moja ilifanya mojawapo ya IPO kubwa zaidi katika historia ya Marekani, imepata matokeo fulani katika utoaji wa uzalishaji wa wingi, lakini hali halisi Hata hivyo, ushirikishwaji wa kila soko la magari ya kukomaa ni mdogo sana kuliko inavyofikiriwa.

Lucid, ambayo inaungwa mkono na matajiri wa ndani katika Mashariki ya Kati, haiwezi kubadilisha gharama yake ya juu zaidi kuliko mapato yake. Rivian amenaswa na usumbufu wa ugavi. Ushirikiano wa nje kama vile kutengeneza magari ya kubebea umeme...

Kuhusu vikosi vipya vya nje ya nchi kama vile Canoo na Fisker ambavyo tulivitaja mara kwa mara, pamoja na kutumia modeli mpya kukidhi hamu ya watazamaji, iwe ni vizuri kupata OEM au kujenga kiwanda kwa uzalishaji wa wingi, haijawahi kufanyika. mpaka sasa. Kuna mwanga wa habari njema ambayo ni tofauti na ile ya awali.

Inaonekana kuwa ni ujinga kuelezea hali yao ya sasa na "manyoya ya kuku mahali pote".Lakini ikilinganishwa na "Wei Xiaoli" ya Uchina, ni ngumu sana kufikiria neno bora zaidi kuielezea.

Kwa kuongezea, Elon Musk ametoa maoni yake hadharani zaidi ya mara moja: Wote wawili Lucid na Rivian wana tabia ya kufilisika.Isipokuwa watafanya mabadiliko makubwa, wote watafilisika.Hebu niulize, hivi kweli makampuni haya yana nafasi ya kugeuka?

Jibu linaweza kutofautiana na ukweli.Hatuwezi kutumia kasi ya mabadiliko ya makampuni ya magari ya China kutathmini kasi ya mabadiliko katika sekta ya magari duniani.Vikosi hivi vipya vya Marekani vinavyosubiri fursa ya kuingia sokoni vyote vinaficha biashara zao wenyewe dhidi ya soko.

Lakini napendelea kuamini kuwa udanganyifu unaoundwa na tasnia mpya ya nishati unavutia sana.Kama vile soko la magari la China wakati huo, ili kuongeza mtaji, ni vipi walanguzi wengi ambao wana hamu ya kujaribu kuwa na hofu na soko.

Kama tu kabla na baada ya Onyesho la Magari la Los Angeles mnamo Novemba, Fisker, ambaye hakuwa na habari kwa muda mrefu, alitangaza rasmi kwamba modeli yake ya kwanza ya SUV ya umeme, Bahari, iliwekwa katika uzalishaji kama ilivyopangwa katika kiwanda cha Magna kisicho na kaboni huko. Graz, Austria.

Kuanzia Marekani hadi ulimwenguni kote, tunaweza kuona kwamba nguvu mpya za kutengeneza magari zimechipuka kama uyoga baada ya mvua.

Mtindo mpya wa kampuni ya kuanza ya Marekani Drako Motors-Dragon ilitolewa rasmi; baada ya ACE na Jax, Alpha Motor Corporation ilitangaza bidhaa mpya ya umeme ya Montage; Ilianza katika hali halisi ya gari kwa mara ya kwanza...

Huko Ulaya, mtengenezaji wa magari wa Uskoti Munro alitoa rasmi Munro Mark 1 yake iliyotengenezwa kwa wingi na kuiweka kama gari safi la umeme nje ya barabara. Elfu kumi.

Munro Mark 1

Kwa hali hii, haijalishi ulimwengu wa nje unafikiria nini juu yake, nina hisia moja tu kwamba wakati huu ni kama wakati huo, na machafuko nchini Uchina miaka mingi iliyopita yamekumbukwa wazi.

Ikiwa nguvu hizi mpya ulimwenguni pote zitashindwa kubadilisha maadili, basi "kifo ni kuzaliwa upya" kitaendelea kuziba cheche za uharibifu katika onyesho hili jipya la gari.

Kamari dhidi ya mtaji, mwisho uko wapi?

Hiyo ni kweli, 2022 ni mwaka wa kwanza ambapo soko jipya la magari ya nishati nchini China limeingia katika maendeleo yenye afya na utaratibu.Baada ya kutarajia kuvuka mikunjo kwa miaka mingi, sekta ya magari ya China imekamilisha kwa mafanikio udhibiti na mwongozo wa mwenendo wa jumla wa sekta hiyo.

Usambazaji umeme unaoongozwa na nguvu mpya umeharibu na kujenga upya sheria za asili za tasnia nzima.Wakati soko la magharibi bado linapambana na wazimu wa Tesla, makampuni yanayoibuka yakiongozwa na "Wei Xiaoli" yameingia Ulaya na maeneo mengine moja baada ya nyingine.

Kuona kuongezeka kwa nguvu ya Uchina, wageni walio na hisia kali ya kunusa watalazimika kufuata kwa karibu.Na hii ilisababisha tukio kuu la kuinuka kwa mamlaka mpya za kimataifa kama ilivyoelezwa hapo awali.

Kuanzia Marekani hadi Ulaya, na hata masoko mengine ya magari, yakichukua fursa ya mapungufu ambayo makampuni ya magari ya kitamaduni yalishindwa kugeuka kwa wakati ufaao, makampuni yanayoibukia ya magari yanaibuka katika mkondo usio na mwisho kukamata fursa za soko.

Lakini bado sentensi ile ile, mipango yote yenye malengo machafu hatimaye itarudishwa nyuma na soko.Kwa hivyo, kuhukumu na kutabiri maendeleo ya baadaye ya vikosi vipya vya ng'ambo kulingana na hali yao ya sasa sio mada yenye jibu wazi hata hivyo.

Hatukatai kuwa mbele ya mienendo mikuu ya tasnia, kila mara kuna wapya wanaobahatika kupendelewa na soko la mitaji.Lucid, Rivian na vikosi vingine vipya ambavyo vinaonyeshwa kila mara chini ya uangalizi vimeshinda upendeleo wa baadhi ya vigogo, ambayo ni huduma ya awali iliyotolewa na soko hili.

Ukiangalia ng'ambo, nguvu mpya iliyoenea hadharani nchini Merika ilizaliwa Kusini-mashariki mwa Asia.

"Vietnam Evergrande" ni jina la utani la kampuni hii ya magari iitwayo Vinfast.Inajulikanaje kuanza mali isiyohamishika na kutegemea mtindo mbaya wa "kununua, kununua, kununua".

Hata hivyo, VinFast ilipotangaza tarehe 7 Desemba kwamba ilikuwa imewasilisha hati za usajili wa IPO kwa Tume ya Usalama na Ubadilishanaji wa Fedha ya Marekani (SEC), na kupanga kuorodheshwa kwenye Nasdaq, na kanuni ya hisa “VFS” iliundwa, nani angeweza kusema kwamba wale waliokuwa na shauku. kwa mafanikio ya haraka Nguvu mpya zinaweza kupata maisha bora ya baadaye.

Tangu 2022, jinsi mtaji umekuwa wa tahadhari kwa tasnia mpya ya nishati tayari imeonekana kutokana na kushuka kwa thamani ya soko ya "Wei Xiaoli".

Katika wakati wa giza kutoka Julai 23 hadi Julai 27 katikati ya mwaka huu pekee, thamani ya soko ya Weilai iliyeyuka kwa dola za Kimarekani bilioni 6.736, thamani ya soko la Xiaopeng iliyeyuka kwa dola za Marekani bilioni 6.117, na thamani bora ya soko iliyeyuka kwa dola bilioni 4.479 za Marekani.

Tangu wakati huo, lebo ya utambulisho ambayo tayari ina uwezo kamili imefanya kuwa vigumu zaidi kwa makampuni ya magari ambayo yanategemea sana pesa ili kuishi.

Kwa maneno mengine, tangu kuorodheshwa kwake, kinachojulikana kuwa hesabu ya bilioni 10 itakuwa tu flash katika sufuria.Bila utendaji dhabiti wa kiufundi na mauzo ya juu zaidi, mtaji unawezaje kuwa na uvumilivu mwingi.Kwa muda, katika mchakato wa maendeleo ambayo hatua kwa hatua inakuwa baridi, pamoja na kufutwa na ukweli, si rahisi kupata joto tena na kutoa msaada.

Hii bado ni hali ya "Wei Xiaoli", ambaye amepitia maeneo mengi ya soko ya migodi.Wageni ambao bado wanajaribu kupora soko wanapata wapi imani yao?

Vinfast ni mojawapo ya bora zaidi, lakini iwe imejitolea katika mabadiliko ya sekta ya magari, au inataka kuchukua fursa ya wimbi la joto la soko ili kupata pesa katika soko la mitaji, ni jinsi gani mtu yeyote mwenye jicho la utambuzi hawezi kuiona.

Vivyo hivyo, wakati kampuni ya magari ya Kituruki ya TOGG ilipojaribu kuorodhesha Ujerumani kama eneo lake la kwanza la kwenda nje ya nchi, Lightyear, kampuni ya kuanzisha magari ya umeme kutoka Uholanzi, kwa wasiwasi iliachilia gari la umeme la jua linalozalishwa kwa wingi Lightyear 0, na Ufaransa mpya. chapa ya gari Hopium Gari la kwanza la seli ya mafuta ya hidrojeni Hopium Machina lilitolewa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris. Kampuni ya magari ya umeme ya Poland EMP ilichagua kushirikiana na Geely kujenga gari safi la umeme chini ya chapa ya IZERA kwa kutumia muundo mkubwa wa SEA. Mambo mengine huwa yanajidhihirisha yenyewe.

Kwa sasa, watu wajasiri kama vile Lucid wanathubutu kuingia Uchina na kuanza kuajiri wafanyikazi, au wanapanga kuingia rasmi Uchina wakati fulani katika siku zijazo. Hata wawe na mtazamo wa mbele kiasi gani, hawatabadilisha ukweli kwamba China haihitaji makampuni mengi ya nishati mpya, achilia mbali Hakuna haja ya vikosi vipya vya ng'ambo vinavyomchukulia Tesla kuwa mpinzani lakini hawana lebo ya ushindani.

Miaka mingi iliyopita, soko la magari la China liliua kampuni nyingi sana zinazofanana, na mji mkuu umeona sura ya kweli ya walanguzi hawa kwa muda mrefu.

Leo, miaka mingi baadaye, wakati vikosi vipya zaidi vya ng'ambo vinaendelea kufuata mantiki hii ya kuishi, ninaamini kabisa kwamba "Bubble" itapasuka hivi karibuni.

Hivi karibuni, mtu anayecheza na mtaji hatimaye atarudishwa nyuma na mtaji.