Kushiriki kesi ya mtetemo wa injini

Rafiki mkubwa wa Bi. Shen, mzee W, anafanya kazi katika duka fulani la ukarabati. Kwa sababu ya kuu sawa, wawili hao kwa asili wana mada zaidi juu ya injini mbovu. Bi. Shen pia ana fursa na fursa ya kuona kesi za hitilafu za magari.Kitengo chao kimechukua H355 2P 280kW kutupwa rota ya alumini. Mteja alisema kuwa kulikuwa na mtetemo dhahiri wakati wa mchakato wa kurekebisha, na uingizwaji wa fani haukufanya kazi. Hata hivyo, kutokana na mahitaji ya wakati wa kupokanzwa, mtengenezaji anaweza tu kugeuka kwenye kitengo cha karibu cha ukarabati. , ambayo ni kitengo ambapo W ya zamani iko.

Kwa kuchanganya na hatua zilizochukuliwa na mteja, shimoni inaweza kuvutwa nje kwa mikono wakati wa disassembly na matengenezo.Ukubwa wa shimo la shimoni la msingi wa chuma na shimoni la msingi wa rotor ya motor hugunduliwa. Kufaa kati ya hizo mbili ni kibali cha wazi, na kibali cha chini ni 0.08mm kwa upande mmoja.Kitengo cha ukarabati kilitoa maoni juu ya shida kwa mtengenezaji, na walifanya ukaguzi wa kina juu ya kutokea kwa shida.Kutokana na rafiki yangu mkubwa mzee W, Bi. Shen ana uelewa mdogo wa mchakato wa tatizo, pamoja na uchambuzi wangu mwenyewe wa tatizo, nitashiriki kesi hii na wewe.

●Kuna mikwaruzo ya mduara katika uelekeo wa mzingo wa shimoni, lakini haisababishi athari nyingi kwenye uso wa asili uliochapwa. Kulingana na data iliyotolewa namtengenezaji , hakuna tatizo kubwa na ukubwa wa machining ya shimoni, nakipenyo cha shimo la shimoni ni dhahiri nje ya uvumilivu.

● Wakati ukubwa wa shimo la shimoni la rotor ni kubwa sana, inaweza kupatikana kuwa shimo la shimoni kwenye mwisho mmoja limeharibiwa sana, na kuna dalili za wazi za chini ya sufuria mwishoni mwa msingi wa chuma;

●Kuna alama za mwanzo halisi katika mwelekeo wa axial wa shimo la shimoni, ambalo linapaswa kusababishwa na mchakato wa uondoaji wa shimoni;

●Uso wa rotor ni nyeusi kabisa, ambayo ni wazi katika hali baada ya kuwashwa; nafasi za rotor zimekatwa kwa sawtoothed sana.

Kutoka kwa ukaguzi, iligundua kuwa shimoni la rotor lilikuwa limewashwa na kuondolewa. Utaratibu huu ulisababisha kipenyo cha shimo la shimoni kuharibiwa na kupanuliwa. Baada ya shimoni ya kawaida kuingizwa tena, rotor ilikuwa centrifugal wakati wa uendeshaji wa motor, na mawasiliano ya mara kwa mara na yasiyo ya mara kwa mara na shimoni ilitokea. Mshtuko, na matokeo ya mwisho ni vibration motor.Tatizo hili linaweza kutokea katika hatua ya mtihani wa motor, au katika hatua ya matumizi ya motor, lakini ni pigo mbaya kwa motor yenyewe.

Wakati rota ya gari haiwezi kukidhi mahitaji ya udhibiti wa mizani wakati wa mchakato wa kusawazisha kwa nguvu, angalia rota kwa shida za kiatu cha farasi, toa shimoni kupitia ukandamizaji wa baridi uliojaa mafuta, na kisha uweke chombo cha kurekebisha.sawakwa shimoni ya uwongo) kuunda msingi wa rotor ya alumini. Baada ya kukamilika, shimoni na msingi wa chuma huunganishwa kwa nguvu na haziwezi kutolewa, na shimoni hutolewa kwa nguvu na kushinikiza baridi, ambayo hatimaye husababisha uharibifu mkubwa na uharibifu wa shimo la msingi wa chuma, na kipenyo cha shimo la shimoni ni. pia kwa umakini kutokana na uvumilivu; kusababisha nyeusi ya rotor Sababu ni kwamba shimoni na rotor ni joto wakati wa kuchagiza awali.

Matatizo sawa yanaweza kukutana na wazalishaji tofauti wa magari, lakini mchakato wa ukarabati wakati mwingine ni vigumu zaidi kudhibiti kuliko mchakato wa kawaida wa uzalishaji na usindikaji, kwa sababu kila kesi itakuwa na sifa zake za kibinafsi, lakini jinsi ya kutatua tatizo hili ni suala la teknolojia. usimamizi. fusion yenye ufanisi.