Kwa ajili ya uteuzi wa mwisho uliowekwa wa usaidizi wa kuzaa motor (inayojulikana kama fasta), mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa: (1) Mahitaji ya udhibiti wa usahihi wa vifaa vinavyoendeshwa; (2) asili ya mzigo wa gari; (3) Mchanganyiko wa kuzaa au kuzaa Lazima uweze kuhimili nguvu fulani ya axial. Kuchanganya vipengele vya muundo wa vipengele vitatu hapo juu, katika motors ndogo na za ukubwa wa kati, fani za mpira wa kina wa groove hutumiwa mara nyingi zaidi kama chaguo la kwanza kwa fani za mwisho za injini.
Mipira ya fani za kina ni fani za kukunja zinazotumiwa zaidi. Wakati wa kutumia fani za mpira wa kina wa groove, muundo wa mfumo wa usaidizi wa kubeba motor ni rahisi sana, na matengenezo pia ni rahisi. Fani za mpira wa kina wa groove hutumiwa hasa kubeba mizigo ya radial, lakini wakati kibali cha radial cha fani kinaongezeka, wana sifa za fani za mpira wa mawasiliano ya angular na wanaweza kubeba mizigo ya pamoja ya radial na axial; mipira ya msukumo haifai kwa kasi ya juu Inapotumiwa kama fani, inaweza pia kutumika kubeba mzigo safi wa axial. Ikilinganishwa na aina zingine za fani zilizo na vipimo na vipimo sawa na fani za mpira wa groove ya kina, aina hii ya kuzaa ina faida za mgawo mdogo wa msuguano na kasi ya juu ya kikomo, lakini hasara ni kwamba haihimili athari na haifai kwa mizigo mizito.
Baada ya kuzaa kwa mpira wa kina wa groove imewekwa kwenye shimoni, ndani ya upeo wa kibali cha axial ya kuzaa, fit ya radial ya shimoni au nyumba katika pande zote mbili inaweza kuwa mdogo.Katika mwelekeo wa radial, kuzaa na shimoni huchukua kifafa cha kuingilia kati, na kuzaa na kifuniko cha mwisho cha chumba cha kuzaa au shell hupitisha kifafa kidogo cha kuingiliwa. Lengo kuu la kuchagua kifafa hiki ni kuhakikisha kuwa kibali cha kufanya kazi cha kuzaa ni sifuri au kidogo wakati wa uendeshaji wa motor. Hasi, hivyo utendaji wa kukimbia wa kuzaa ni bora zaidi.Katika mwelekeo wa axial, ushirikiano wa axial kati ya kuzaa mahali na sehemu zinazohusiana zinapaswa kuamua pamoja na hali maalum ya mfumo wa kuzaa usio na eneo.Pete ya ndani ya kuzaa imepunguzwa na hatua ya kikomo cha nafasi ya kuzaa (bega ya shimoni) kwenye shimoni na pete ya kuzaa ya kuzaa, na pete ya nje ya kuzaa inadhibitiwa na uvumilivu wa kuzaa na chumba cha kuzaa, urefu wa kipimo cha vifuniko vya ndani na vya nje vya kuzaa, na urefu wa chumba cha kuzaa.
(1) Wakati ncha inayoelea inapochagua fani inayoweza kutenganishwa na pete za ndani na nje, pete za nje za fani katika ncha zote mbili hupitisha mkao usio na kibali cha axial.
(2) Wakati fani isiyoweza kutenganishwa imechaguliwa kwa ncha ya kuelea, urefu fulani wa kibali cha axial huhifadhiwa kati ya pete ya nje ya kuzaa na mshono wa kifuniko cha kuzaa, na kuunganisha kati ya pete ya nje na chumba cha kuzaa. si rahisi kuwa tight sana.
(3) Wakati injini haina mwisho wazi wa mahali na mwisho wa kuelea, fani za mpira wa kina kirefu hutumiwa kwa ncha zote mbili, na uhusiano wa ushirikiano kati ya pete ya nje ya kuzaa kikomo na kifuniko cha ndani hukwama, na kuna axial. pengo kati ya kifuniko cha nje na kifuniko cha nje; Au hakuna kibali cha axial kati ya pete ya nje ya kuzaa kwenye ncha zote mbili na kifuniko cha nje cha kuzaa, na kuna kibali cha axial kati ya kifuniko cha ndani na kifuniko cha ndani.
Uhusiano unaolingana hapo juu ni uhusiano wa kuridhisha kulingana na uchanganuzi wa kinadharia. Configuration halisi ya kuzaa inapaswa kufanana na hali ya uendeshaji wa motor, ikiwa ni pamoja na vigezo maalum kama kibali, upinzani wa joto, na usahihi katika uteuzi wa fani za magari, pamoja na fani. Uhusiano wa kufaa kwa radial na chumba cha kuzaa, nk.
Ikumbukwe kwamba uchambuzi hapo juu ni kwa motors zilizowekwa kwa usawa tu, lakini kwa motors zilizowekwa kwa wima, kuna lazima iwe na mahitaji maalum katika suala la uteuzi wa fani na uhusiano unaofanana unaofanana.
Muda wa posta: Mar-15-2023