Waya ya sumaku inalinganaje na darasa la insulation ya gari?

Kwa mfululizo tofauti wa motors, vifaa au sehemu za mfumo wa upepo wa magari na kuzaa zitatambuliwa pamoja na hali halisi ya uendeshaji wa motor. Ikiwa hali ya joto halisi ya uendeshaji wa motor ni ya juu au ongezeko la joto la mwili wa motor ni kubwa, fani za motor, Sifa za grisi, waya wa sumaku ya vilima vya motor na vifaa vya insulation lazima zilingane na mahitaji yao halisi, vinginevyo kuna uwezekano mkubwa. kusababisha matatizo ya ubora wakati wa uendeshaji wa motor, na katika hali mbaya, motor itawaka.

Vifaa vinavyoamua kiwango cha upinzani wa joto cha motors hasa ni pamoja na waya za sumaku na vifaa vya kuhami joto. Miongoni mwao, waya za sumaku za enamelled hutumiwa kwa kawaida katika motors ndogo na za kati. Viashiria kuu vinavyoonyesha utendaji wa insulation ya waya za sumaku ni unene wa filamu ya rangi na daraja la upinzani wa joto. Waya ya sumaku ya filamu ya rangi ya 2 ya Daraja la 3 ndiyo inayotumiwa zaidi, na baadhi ya watengenezaji watachagua kuimarisha waya wa sumaku wa filamu ya rangi inapobidi, yaani, unene wa filamu ya rangi ya daraja 3; kwa daraja la upinzani wa joto la waya wa sumaku, daraja la 155 hutumiwa zaidi, ili kuongeza ubora na kuegemea kwa motor Wazalishaji wengi wa magari huchagua waya wa sumaku wa daraja la 180, na kwa matukio yenye joto la juu la uendeshaji au motors kubwa, mara nyingi chagua waya wa sumaku wa daraja 200.

Wakati wa kuchagua waya wa sumaku na kiwango cha juu cha upinzani wa joto, kiwango cha utendaji wa nyenzo za kuhami zinazotumiwa katika mchakato wa vilima lazima zifanane nayo, na kanuni ya udhibiti wa msingi sio chini kuliko kiwango cha insulation ya waya ya sumaku; wakati huo huo, ili kuhakikisha kwamba vilima vya magari Kiwango cha utendaji kinakidhi mahitaji, na mchakato wa uingizaji wa utupu utaimarisha kwa ufanisi utendaji wa insulation na kiwango cha utendaji wa mitambo ya vilima.

Katika mchakato wa ukarabati wa magari, vitengo vingine vya ukarabati havina mahitaji ya udhibiti wa mchakato wa kutengeneza bidhaa za kiwango kikubwa, ambayo itasababisha kiwango cha utendaji wa vilima vya magari kushindwa kukidhi mahitaji. Vilima vingine vinaweza kupita ukaguzi wakati wa mchakato wa usindikaji. Wakati injini itawekwa katika matumizi Hatimaye, kasoro katika mchakato wa utengenezaji au ukarabati utafichuliwa, na katika hali mbaya, vilima vya motor vitachomwa moja kwa moja.

Katika mchakato halisi wa utengenezaji na ukarabati, ikiwa kuna uingizwaji wa nyenzo muhimu, kanuni ya kiwango cha juu cha utendaji wa insulation inapaswa kufuatiwa ili kuzuia kushindwa kwa ubora wakati wa uendeshaji wa motor.