Mnamo Julai, magari mapya ya nishati ya Ulaya yaliuza vitengo 157,694, uhasibu kwa 19% ya sehemu nzima ya soko la Ulaya. Miongoni mwao, magari ya mseto ya programu-jalizi yalipungua kwa 25% mwaka hadi mwaka, ambayo yamekuwa yakipungua kwa miezi mitano mfululizo, kiwango cha juu zaidi katika historia tangu Agosti 2019.
Fiat 500e kwa mara nyingine tena ilishinda michuano ya mauzo ya Julai, na Volkswagen ID.4 ilizipita Peugeot 208EV na Skoda Enyaq kushika nafasi ya pili, huku Skoda Enyaq ikichukua nafasi ya tatu.
Kwa sababu ya kuzimwa kwa wiki moja kwa kiwanda cha Tesla cha Shanghai, Tesla Model Y na Model 3 iliyoorodheshwa ya tatu ilianguka kwenye TOP20 mnamo Juni.
Kitambulisho cha Volkswagen.4 kilipanda nafasi 2 hadi nne, na Renault Megane EV ilipanda kwa nafasi 6 hadi tano. Seat Cupra Bron na Opel Mokka EV wameingia kwenye orodha hiyo kwa mara ya kwanza, huku Ford Mustang Mach-E na Mini Cooper EV wakiingia kwenye orodha hiyo tena.
Fiat 500e iliuza vitengo 7,322, huku Ujerumani (2,973) na Ufaransa (1,843) ikiongoza katika masoko ya 500e, huku Uingereza (700) na Italia asilia (781) pia ikichangia kwa kiasi kikubwa.
Volkswagen ID.4 iliuza vitengo 4,889 na kuingia tano bora tena. Ujerumani ilikuwa na idadi kubwa zaidi ya mauzo (1,440), ikifuatiwa na Ireland (703 - Julai ni kipindi cha kilele cha utoaji kwa Emerald Isle), Norway (649) na Sweden (516).
Baada ya kutokuwepo kwa kitambulisho cha Volkswagen kwa muda mrefu.3, "ndugu" mkubwa zaidi katika familia ya MEB amerudi kwenye TOP5 tena, na vitengo 3,697 vilivyouzwa nchini Ujerumani. Ingawa kitambulisho cha Volkswagen.3 si nyota tena wa timu ya Volkswagen, kwa sababu ya hali ya sasa ya kuvuka, kitambulisho cha Volkswagen.3 kinathaminiwa tena. Hatchback ndogo inatarajiwa kufanya kazi kwa nguvu zaidi katika nusu ya pili ya mwaka huku Kundi la Volkswagen likiongeza uzalishaji. Mnamo Julai, mrithi wa kiroho wa Volkswagen Golf alianza Ujerumani (waliojiandikisha 1,383), ikifuatiwa na Uingereza (1,000) na Ireland iliyojifungua 396 ID.3.
Renault ina matumaini makubwa kwa Renault Megane EV na mauzo 3,549, na EV ya Ufaransa ilivunja hadi tano bora kwa mara ya kwanza mnamo Julai na rekodi ya vitengo 3,549 (uthibitisho kwamba uboreshaji wa uzalishaji unaendelea vizuri). Megane EV ilikuwa mfano wa kuuza zaidi wa muungano wa Renault- Nissan, ukishinda mfano wa kuuza zaidi wa zamani, Renault Zoe (wa 11 na vitengo 2,764). Kuhusu utoaji wa Julai, gari lilikuwa na mauzo bora katika asili yake ya Ufaransa (1937), ikifuatiwa na Ujerumani (752) na Italia (234).
The Seat Cupra Born iliuza rekodi ya vitengo 2,999, nafasi ya 8. Hasa, huu ni modeli ya nne yenye msingi wa MEB ya miundo minane inayouzwa zaidi mwezi Julai, ikisisitiza kwamba uwekaji wa EV wa kusanyiko la Ujerumani umerejea kwenye mstari na uko tayari kurejesha uongozi wake.
PHEV inayouzwa vizuri zaidi katika TOP20 ni Hyundai Tucson PHEV yenye mauzo 2,608, ikishika nafasi ya 14, Kia Sportage PHEV ikiwa na mauzo 2,503, nafasi ya 17, na BMW 330e ikiuza vitengo 2,458, ikishika nafasi ya 18. Kulingana na mwelekeo huu, ni ngumu kwetu kufikiria ikiwa PHEVs bado zitakuwa na nafasi katika TOP20 katika siku zijazo?
Audi e-tron iko tena kwenye 20 bora, wakati huu ikiwa katika nafasi ya 15, na kuthibitisha kuwa Audi haitayumbishwa na wanamitindo wengine kama vile BMW iX na Mercedes EQE kuchukua uongozi katika sehemu ya ukubwa kamili.
Nje ya TOP20, inafaa kuzingatia kitambulisho cha Volkswagen.5, ambacho ni pacha wa michezo wa kirafiki wa kitambulisho cha Volkswagen.4. Kiasi cha uzalishaji wake kinaongezeka, na mauzo yanafikia vitengo 1,447 mnamo Julai, ikionyesha usambazaji thabiti wa sehemu za Volkswagen. Utendaji ulioongezeka hatimaye huruhusu ID.5 kuendelea kuongeza usafirishaji.
Kuanzia Januari hadi Julai, Tesla Model Y, Tesla Model 3, na Fiat 500e walibakia katika tatu bora, Skoda Enyaq ilipanda nafasi tatu hadi tano, na Peugeot 208EV ilishuka nafasi moja hadi sita. Kitambulisho cha Volkswagen.3 kilipita e-tron ya Audi Q4 na Hyundai Ioniq 5 katika nafasi ya 12, MINI Cooper EV kwa mara nyingine ilitengeneza orodha, na Mercedes-Benz GLC300e/de ikaanguka.
Miongoni mwa watengenezaji magari, BMW (9.2%, chini ya asilimia 0.1) na Mercedes (8.1%, chini ya asilimia 0.1), ambao waliathiriwa na mauzo ya chini ya mahuluti ya programu-jalizi, waliona hisa zao kupungua, kuruhusu ushindani Uwiano wa wapinzani wao ni. kuwakaribia na kuwakaribia.
Volkswagen iliyo nafasi ya tatu (6.9%, hadi asilimia 0.5), ambayo iliishinda Tesla mwezi Julai (6.8%, chini ya asilimia 0.8), inatazamia kurejesha uongozi wake wa Uropa ifikapo mwisho wa mwaka. Kia ilishika nafasi ya tano kwa kushiriki asilimia 6.3, ikifuatiwa na Peugeot na Audi yenye asilimia 5.8 kila moja. Kwa hivyo vita vya kuwania nafasi ya sita bado vinavutia sana.
Kwa ujumla, hili ni soko la magari mapya yenye uwiano mkubwa, kama inavyothibitishwa na BMW inayoongoza kwa asilimia 9.2 pekee ya soko.
Kwa upande wa sehemu ya soko, Kundi la Volkswagen liliongoza kwa 19.4%, kutoka 18.6% mwezi Juni (17.4% mwezi Aprili). Inaonekana mzozo umekwisha kwa muungano wa Ujerumani, ambao unatarajiwa kupata hisa 20 hivi karibuni.
Stellantis, katika nafasi ya pili, pia inaongezeka, juu kidogo (kwa sasa ni 16.7%, kutoka 16.6% mwezi Juni). Mshindi wa medali ya shaba wa sasa, Hyundai–Kia, alipata tena hisa (11.6%, kutoka 11.5%), kutokana na utendaji mzuri wa Hyundai (modeli zake mbili ziliorodheshwa katika 20 bora mnamo Julai).
Kwa kuongezea, Kikundi cha BMW (chini kutoka 11.2% hadi 11.1%) na Kikundi cha Mercedes-Benz (chini kutoka 9.3% hadi 9.1%) walipoteza sehemu yao wakati walipokuwa wakijitahidi kukuza mauzo ya magari safi ya umeme, yaliyoathiriwa na kupungua kwa bei. Uuzaji wa PHEV. Muungano wa nafasi ya sita wa Renault-Nissan (8.7%, kutoka 8.6% mwezi Juni) umefaidika kutokana na mauzo ya moto ya Renault Megane EV, na hisa kubwa zaidi na inatarajiwa kuorodheshwa kati ya tano bora katika siku zijazo.
Muda wa kutuma: Aug-30-2022