Ujerumani: Ugavi na mahitaji yote yameathiriwa
Soko kubwa zaidi la magari barani Ulaya, Ujerumani, liliuza magari 52,421 ya umeme mnamo Mei 2022, na kuongezeka kutoka sehemu ya soko ya 23.4% katika kipindi kama hicho hadi 25.3%. Sehemu ya magari safi ya umemeiliongezeka kwa karibu 25%, wakati sehemu ya mahuluti ya programu-jaliziilianguka kidogo.Uuzaji wa jumla wa magari ulipungua kwa 10% mwaka kwa mwaka na 35% chini ya wastani wa msimu wa 2018-2019.
25.3% ya hisa ya soko ya EV mwezi Mei, ikijumuisha 14.1% BEV (29,215) na 11.2% PHEV (23,206).Katika kipindi kama hicho miezi 12 iliyopita, sehemu ya soko ya BEV na PHEV ilikuwa 11.6% na 11.8% mtawalia.
Katika mauzo ya jumla, BEV iliongezeka kwa 9.1% mwaka hadi mwaka, wakati PHEV ilipungua kwa 14.8%.Huku soko kubwa likiwa limepungua kwa 10.2%, magari ya petroli yalichukua kiwango kikubwa zaidi cha mwaka hadi mwaka, chini ya 15.7%, na sehemu yao sasa inasimama kwa 56.4%, ikilinganishwa na 60% mwaka uliopita.Inaweza kutarajiwa kuwa mwishoni mwa robo ya tatu ya 2022, idadi ya magari ya petroli itapungua hadi karibu 50%.
Kumbuka ripoti ya mwezi uliopita, ambayo ilibainisha kuwa uzalishaji wa magari wa Ujerumani ulipungua 14% mwezi Machi na uzalishaji wa bidhaa kuu ulipungua kwa 6.6% kwa ujumla.Kwa mfumuko mkubwa wa bei, watengenezaji magari pia wamesema wanapitisha gharama kubwa kwa watumiaji, na kuathiri mahitaji.
Licha ya usumbufu mkubwa wa msururu wa ugavi na kupanda kwa gharama, Reinhard Zirpe, rais wa Muungano wa Ujerumani wa Watengenezaji Magari ya Kimataifa (VDIK), alidai kuwa "lundiko la maagizo linafikia viwango vya rekodi. Hii inaonyesha kwamba wateja wanataka kununua magari, lakini sekta inaweza tu kutoa kwa kiasi kidogo.
Kwa sababu ya kutokuwa na uhakika wa kiuchumi, mahitaji ya kiotomatiki hayawezekani kuwa sawa na yale ya zamani.Hali bora zaidi kwa sasa ni kwamba mahitaji na usambazaji umepungua kwa kiasi kikubwa, lakini hali ya usambazaji ni mbaya zaidi, kwa hivyo orodha ya wanaosubiri inakua.
Kufikia sasa, KBA haijatoa takwimu za mtindo unaouzwa zaidi.
Uingereza: BMW inaongoza mwezi Mei
Uingereza iliuza magari ya umeme 22,787 mwezi Mei, na kupata sehemu ya 18.3% ya soko la magari, hadi 14.7% mwaka hadi mwaka.Sehemu ya magari safi ya umeme iliongezeka kwa karibu 47.6% mwaka hadi mwaka, wakati mahuluti ya programu-jalizi yalipoteza sehemu yao.Uuzaji wa jumla wa magari ulikuwa chini zaidi ya 34% kutoka kawaida ya msimu wa kabla ya janga, kwa 124,394.
18.3% ya hisa za EV mwezi Mei, ikijumuisha 12.4% BEV (15,448) na 5.9% PHEV (7,339).Ikiwa na hisa za 8.4% na 6.3%, mtawalia, katika kipindi kama hicho mwaka jana, BEV ilikua tena sana, wakati PHEV ilikuwa gorofa.
Pamoja na chapa ya muda mrefu ya Uingereza ya BEVTeslakuzuiwa kwa muda, chapa zingine zina nafasi ya kuangaza mnamo Mei.BMWinaongoza, naKianaVolkswagenkatika pili na tatu.
MG imeshika nafasi ya 8, ikichukua 5.4% ya BEV.Katika robo ya kwanza iliyomalizika Mei, mauzo ya MG yalipanda takriban mara 2.3, yakichukua 5.1% ya soko la BEV.
Ufaransa: Fiat 500 inaongoza
Ufaransa, soko la pili kwa ukubwa la magari barani Ulaya, liliuza magari 26,548 ya umeme mwezi Aprili, hadi asilimia 20.9 kutoka asilimia 17.3 mwaka uliopita.Sehemu ya magari safi ya umeme iliongezeka kwa 46.3% mwaka hadi mwaka hadi 12%.Uuzaji wa jumla wa magari ulipungua kwa 10% mwaka hadi mwaka na ulikuwa chini kama theluthi moja kutoka Mei 2019 hadi vitengo 126,811.
Migogoro mbalimbali barani Ulaya ina athari kwa minyororo ya ugavi, gharama za viwandani, mfumuko wa bei na hisia za umma, kwa hivyo haishangazi kuwa soko la jumla la magari linapungua mwaka hadi mwaka.
Hisa 20.9% mwezi Mei ilijumuisha BEV 12.0% (vizio 15,246) na PHEV 8.9% (vizio 11,302).Mnamo Mei 2021, hisa zao zilikuwa 8.2% na 9.1%, mtawaliwa.Kwa hivyo wakati hisa ya BEV inakua kwa kiwango kinachostahili, PHEVs zimeendelea kubaki takriban tambarare katika miezi ya hivi karibuni.
Magari ya HEV yaliuza uniti 26,006 mwezi Mei na sehemu ya 20.5% (16.6% yoy), huku magari ya mafuta pekee yakiendelea kupoteza hisa, huku magari ya petroli na dizeli yakijumuishwa kushuka chini ya 50% baadaye mwaka huu.
Fiat 500e iliongoza kwenye viwango vya BEV mwezi Mei kwa matokeo yake bora zaidi ya kila mwezi (vizio 2,129), takriban asilimia 20 mbele ya matokeo yake bora ya mwisho mwezi Aprili.
Nyuso zingine zinajulikana zaidi, isipokuwa kwa kushuka (kwa muda) kwa mifano ya Tesla. RenaultMegane ilikuwa na mwezi wake wa kwanza mzuri na mauzo 758, angalau asilimia 50 juu ya ubora wake wa awali.Sasa kwa kuwa Renault Megane inaongeza uzalishaji, inaweza kutarajiwa kuwa sura ya kawaida katika 10 bora katika miezi ijayo.Uwasilishaji wa Mini Cooper SE ulikuwa wa juu zaidi katika mwaka uliopita na takriban 50% juu ya ubora wa awali (ingawa bado chini ya kilele cha Desemba).
Norwe: MG, BYDna SAIC Maxuswote wameingia 20 bora
Norway, kiongozi wa Ulaya katika e-mobility, alikuwa na sehemu ya gari la umeme la 85.1% Mei 2022, kutoka 83.3% mwaka uliopita.Hisa 84.2% mwezi Mei ilijumuisha BEV 73.2% (vizio 8,445) na PHEV 11.9% (vizio 1,375).Uuzaji wa jumla wa magari ulipungua kwa 18% kwa mwaka hadi vitengo 11,537.
Ikilinganishwa na Mei 2021, soko la jumla la magari liko chini kwa 18% mwaka hadi mwaka, mauzo ya BEV ni tambarare kiasi, na PHEVs zimepungua kwa karibu 60% mwaka hadi mwaka.Mauzo ya HEV yalipungua takriban 27% mwaka kwa mwaka.
Mnamo Mei, Kitambulisho cha Volkswagen.4 kilikuwa kikiuzwa zaidi nchini Norwe, Polestar 2ilikuwa nambari 2 na BMW iX ilikuwa nambari 3.
Maonyesho mengine mashuhuri ni pamoja na BMW i4 katika nafasi ya saba, na mauzo ya kila mwezi mara dufu ya awali (Machi) katika vitengo 302.MG Marvel R ilikuja katika nambari 11, ikiwa na mauzo mara 2.5 zaidi ya kiwango cha juu cha hapo awali (nyuma Novemba) katika vitengo 256.Kadhalika, BYD Tang, katika nafasi ya 12, ilikuwa na utendaji wake bora hadi sasa mwaka huu ikiwa na vitengo 255.SAIC Maxus Euniq 6 pia imeingia kwenye 20 bora kwa mauzo ya kila mwezi ya vitengo 142.
Mwishoni mwa robo ya tatu, mauzo ya Tesla yanapaswa kurudi kwenye mwenendo na mfalme atarudi.Kufikia mwisho wa robo ya nne, matokeo ya Tesla ya Gigafactory ya Uropa inaweza kuona mabadiliko dhahiri.
Uswidi: MG Marvel R hubeba haraka
Uswidi iliuza EV 12,521 mwezi Mei, na kupata hisa ya soko ya 47.5%, kutoka 39.0% katika kipindi hicho.Soko la jumla la magari liliuza vitengo 26,375, hadi 9% mwaka kwa mwaka, lakini bado chini ya 9% msimu.
Hisa za EV 47.5% za mwezi uliopita zilijumuisha 24.2% BEVs (6,383) na 23.4% PHEVs (6,138), kutoka 22.2% na 20.8% katika kipindi kama hicho.
Magari yanayotumia mafuta pekee nchini Uswidi yamekuwa ghali zaidi (kupitia ushuru wa juu wa gari) tangu Juni 1, na hivyo kuona kuongezeka kidogo kwa mauzo ya kuvuta ya Mei.Sehemu ya magari ya dizeli iliongezeka kidogo mwaka hadi mwaka, kutoka 14.9% hadi 15.1%, na petroli pia ilipita mwelekeo wa hivi karibuni.Katika kipindi cha miezi michache ijayo, haswa mnamo Juni, kutakuwa na kushuka sambamba kwa treni hizi za nguvu.
Kiwanda cha Tesla cha Shanghai, kiwanda kikubwa kinachosambaza BEV kwenda Uropa, kilisimamisha usafirishaji kwa magari ya Uropa kwa muda mrefu wa Machi, Aprili na Mei, na kuathiri usafirishaji, na haitarudi angalau Juni-Julai, Kwa hivyo sehemu ya EV ya mkoa inaweza isirudi tena. 60% ilifikia Desemba iliyopita hadi Agosti au Septemba.
Kitambulisho cha Volkswagen.4 kilikuwa BEV iliyouzwa zaidi mwezi wa Mei, huku Kia Niro ya pili na Skoda.Enyaq ya tatu.Mzaliwa wa Uswidi Volvo XC40 na Polestar 2 nafasi ya nne na tano mtawalia.
Nyingine mashuhuri, MG Marvel R, iliyo na mauzo 278 ya kila mwezi ilipata nafasi ya juu zaidi kuwahi kutokea, Nambari 8.MG ZS EV nafasi ya 10.Vile vile, Cupra Alizaliwa katika nambari 13, na BMW i4 katika nambari 16 zote zilipata viwango vyao bora zaidi hadi sasa.
Hyundai Ioniq 5, iliyoorodheshwa hapo awali ya 9, imeshuka hadi ya 36, wakati ndugu yake, Kia EV6, imepanda kutoka 10 hadi 7, waziwazi uamuzi wa kimkakati wa Hyundai Motor Group.
Muda wa kutuma: Juni-10-2022