Sababu za kelele ya mitambo ya motor ya awamu ya tatu ya asynchronous

Sababu kuu ya kelele ya mitambo: Kelele ya mitambo inayotokana na tatu-awamu ya asynchronous motorni hasa kelele ya kosa la kuzaa. Chini ya hatua ya nguvu ya mzigo, kila sehemu ya kuzaa imeharibika, na mkazo unaosababishwa na deformation ya mzunguko au vibration ya msuguano wa sehemu za maambukizi ni chanzo cha kelele yake. Ikiwa kibali cha radial au axial cha kuzaa ni ndogo sana, msuguano wa rolling utaongezeka, na nguvu ya extrusion ya chuma itatolewa wakati wa harakati. Ikiwa pengo ni kubwa sana, haitasababisha tu kuzaa kusisitizwa kwa kutofautiana, lakini pia kubadilisha pengo la hewa kati ya stator na rotor, na hivyo kuongeza kelele, kupanda kwa joto na vibration. Kibali cha kuzaa ni 8-15um, ambayo ni vigumu kupima kwenye tovuti na inaweza kuhukumiwa kwa hisia ya mkono.

Wakati wa kuchagua fani, unapaswa kuzingatia: (1) Upungufu wa pengo unaosababishwa na ushirikiano wa kuzaa na shimoni na kifuniko cha mwisho. (2) Wakati wa kufanya kazi, tofauti ya joto kati ya pete za ndani na za nje husababisha pengo kubadilika. (3) Pengo kati ya shimoni na kifuniko cha mwisho hubadilika kutokana na migawo tofauti ya upanuzi. Uhai uliopimwa wa kuzaa ni 60000h, kutokana na matumizi yasiyofaa na matengenezo, maisha halisi ya huduma ya ufanisi ni 20-40% tu ya thamani iliyopimwa.

Ushirikiano kati ya kuzaa na shimoni huchukua shimo la msingi, uvumilivu wa kipenyo cha ndani cha kuzaa ni hasi, na ushirikiano ni mkali. Fani na majarida yanaweza kuharibiwa kwa urahisi wakati wa kusanyiko bila mbinu na zana zinazofaa. Fani zinapaswa kuondolewa kwa kuvuta maalum.

Hukumu ya kelele ya kuzaa:

1. Kuna mafuta mengi katika kuzaa, kutakuwa na sauti ya nyundo ya kioevu kwa kasi ya kati na ya chini, na sauti ya povu isiyo na usawa kwa kasi ya juu; hii ni kutokana na msuguano ulioimarishwa wa molekuli za ndani na nje chini ya fadhaa ya mpira, na kusababisha dilution ya grisi. Grisi iliyopunguzwa sana ilivuja kwenye vilima vya stator, kuizuia kutoka kwa baridi na kuathiri insulation yake. Kwa kawaida, jaza 2/3 ya nafasi ya kuzaa na grisi. Kutakuwa na sauti wakati kuzaa ni nje ya mafuta, na kutakuwa na sauti ya kupiga kelele na ishara za kuvuta sigara kwa kasi ya juu.

2. Wakati uchafu katika grisi huletwa ndani ya kuzaa, sauti za changarawe za vipindi na zisizo za kawaida zinaweza kuzalishwa, ambazo husababishwa na kutokuwepo kwa nafasi ya uchafu unaoendeshwa na mipira. Kulingana na takwimu, uchafuzi wa grisi huchangia karibu 30% ya sababu za uharibifu wa kuzaa.

3. Kuna sauti ya "click" ya mara kwa mara ndani ya kuzaa, na ni vigumu sana kugeuka kwa mkono. Inapaswa kushukiwa kuwa kuna mmomonyoko au machozi kwenye barabara ya mbio. Sauti za mara kwa mara za "kusonga" kwenye fani, mzunguko wa mwongozo unaweza kuwa na matangazo yafu ambayo hayajawekwa, kuonyesha mipira iliyovunjika au wamiliki wa mpira walioharibiwa.

4. Wakati looseness ya shimoni na kuzaa sio mbaya, kutakuwa na msuguano wa chuma usioendelea. Wakati pete ya nje yenye kuzaa inatambaa kwenye shimo la kifuniko cha mwisho, itatoa kelele kali na isiyo sawa ya masafa ya chini na mtetemo (ambayo inaweza kutoweka baada ya upakiaji wa radial).