Baada ya mauzo rasmi ya awali ya mifano ya Yuan PLUS, Han na Tang katika soko la Ulaya, mpangilio wa BYD katika soko la Ulaya umeleta mafanikio ya hatua kwa hatua. Siku chache zilizopita, kampuni ya Ujerumani ya kukodisha magari ya SIXT na BYD zilitia saini makubaliano ya ushirikiano ili kukuza kwa pamoja mabadiliko ya uwekaji umeme katika soko la kimataifa la kukodisha magari. Kulingana na makubaliano kati ya pande hizo mbili, SIXT itanunua angalau magari 100,000 ya nishati mpya kutoka kwa BYD katika miaka sita ijayo.
Habari za umma zinaonyesha kuwa SIXT ni kampuni ya kukodisha magari iliyoanzishwa Munich, Ujerumani mnamo 1912.Kwa sasa, kampuni imekua moja ya kampuni kubwa zaidi za kukodisha magari huko Uropa, ikiwa na matawi katika nchi na mikoa zaidi ya 100 ulimwenguni kote na maduka zaidi ya 2,100 ya biashara.
Kulingana na wataalamu wa tasnia, kushinda agizo la ununuzi wa gari la SIXT la 100,000 ni hatua muhimu kwa maendeleo ya kimataifa ya BYD.Kupitia baraka za kampuni ya kukodisha magari, biashara ya kimataifa ya BYD itaenea kutoka Ulaya hadi aina mbalimbali.
Sio muda mrefu uliopita, Wang Chuanfu, mwenyekiti na rais wa BYD Group, pia alifunua kuwa Ulaya ni kituo cha kwanza cha BYD kuingia soko la kimataifa. Mapema kama 1998, BYD ilianzisha tawi lake la kwanza la ng'ambo nchini Uholanzi. Leo, alama mpya ya gari la nishati ya BYD imeenea kwa zaidi ya nchi na mikoa 70 ulimwenguni kote, ikijumuisha zaidi ya miji 400. Kuchukua fursa ya ushirikiano kuingia soko la kukodisha gari Kulingana na makubaliano kati ya pande hizo mbili, katika awamu ya kwanza ya ushirikiano, SIXT itaagiza maelfu ya magari safi ya umeme kutoka kwa BYD. Magari ya kwanza yanatarajiwa kuwasilishwa kwa wateja wa S katika robo ya nne ya mwaka huu, ikijumuisha Ujerumani, Uingereza, Ufaransa, Uholanzi na masoko mengine. Katika miaka sita ijayo, Sixt itanunua angalau magari 100,000 ya nishati kutoka kwa BYD.
SIXT ilifichua kuwa kundi lake la kwanza la miundo ya BYD itakayozinduliwa ni ATTO 3, "toleo la ng'ambo" la mfululizo wa Nasaba ya Zhongyuan Plus. Katika siku zijazo, itachunguza fursa za ushirikiano na BYD katika maeneo mbalimbali ya dunia.
Shu Youxing, meneja mkuu wa Kitengo cha Ushirikiano wa Kimataifa cha BYD na Tawi la Ulaya, alisema kuwa SIXT ni mshirika muhimu wa BYD kuingia katika soko la kukodisha magari.
Upande huu unaonyesha kwamba, kwa kutumia fursa ya ushirikiano wa SIXT, BYD inatarajiwa kupanua zaidi sehemu yake katika soko la kukodisha magari, na hii pia ni njia muhimu kwa BYD kuingia katika soko la Ulaya.Inaripotiwa kuwa BYD itasaidia SIXT kufikia lengo la kijani la kufikia 70% hadi 90% ya meli za umeme ifikapo 2030.
"Sixt imejitolea kuwapa wateja huduma za usafiri za kibinafsi, za simu na rahisi. Ushirikiano na BYD ni hatua muhimu kwetu kufikia lengo la kusambaza umeme kwa 70% hadi 90% ya meli. Tunatazamia kufanya kazi na BYD ili kutangaza kikamilifu magari. Soko la kukodisha linaongeza umeme," Vinzenz Pflanz, Afisa Mkuu wa Biashara katika SIXT SE alisema.
Inafaa kutaja kuwa ushirikiano kati ya BYD na SIXT umeibua athari kubwa katika soko la ndani la Ujerumani.Vyombo vya habari vya nchini Ujerumani viliripoti kwamba "agizo kubwa la SIXT kwa makampuni ya Kichina ni kofi usoni kwa watengenezaji magari wa Ujerumani."
Ripoti iliyotajwa hapo juu pia ilitaja kuwa kwa upande wa magari ya umeme, China sio tu ina hazina ya malighafi, lakini pia inaweza kutumia umeme wa bei nafuu kwa uzalishaji, ambayo inafanya tasnia ya utengenezaji wa magari ya EU kutokuwa na ushindani tena.
BYD huharakisha mpangilio wake katika masoko ya ng'ambo
Jioni ya Oktoba 9, BYD ilitoa ripoti ya Septemba ya uzalishaji na mauzo, ikionyesha kuwa uzalishaji wa gari la kampuni mnamo Septemba ulifikia vitengo 204,900, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 118.12%;
Katika muktadha wa kuongezeka kwa mauzo, mpangilio wa BYD katika masoko ya ng'ambo pia unaongezeka polepole, na soko la Ulaya bila shaka ndio sekta inayovutia zaidi kwa BYD.
Si muda mrefu uliopita, miundo ya BYD Yuan PLUS, Han na Tang ilizinduliwa kwa ajili ya kuuzwa mapema katika soko la Ulaya na itazinduliwa rasmi wakati wa Onyesho la Magari la Paris la mwaka huu nchini Ufaransa.Inaripotiwa kuwa baada ya masoko ya Norway, Denmark, Swedish, Uholanzi, Ubelgiji na Ujerumani, BYD itaendeleza zaidi masoko ya Ufaransa na Uingereza kabla ya mwisho wa mwaka huu.
Mtaalam wa ndani wa BYD alifichua kwa mwandishi wa Securities Times kwamba mauzo ya magari ya BYD kwa sasa yamejikita zaidi katika Amerika ya Kusini, Ulaya na eneo la Asia-Pasifiki, na mauzo mapya kwenda Japan, Ujerumani, Uswidi, Australia, Singapore na Malaysia mnamo 2022.
Hadi sasa, alama mpya ya gari la BYD imeenea katika mabara sita, zaidi ya nchi na mikoa 70, na zaidi ya miji 400.Inaripotiwa kuwa katika mchakato wa kwenda ng'ambo, BYD inategemea hasa mfano wa "timu ya usimamizi wa kimataifa + uzoefu wa uendeshaji wa kimataifa + vipaji vya ndani" ili kusaidia maendeleo ya kasi ya biashara mpya ya nishati ya gari la abiria katika masoko mbalimbali ya nje ya nchi.
Makampuni ya magari ya China yaongeza kasi ya kwenda ng'ambo hadi Ulaya
Makampuni ya magari ya Kichina kwa pamoja yanakwenda ng'ambo hadi Ulaya, ambayo imeweka shinikizo kwa wazalishaji wa magari wa Ulaya na wengine wa jadi. Kulingana na taarifa za umma, zaidi ya chapa 15 za magari za Kichina, zikiwemo NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu, na MG, zote zimelenga soko la Ulaya. Muda mfupi uliopita, NIO ilitangaza kuanza kutoa huduma nchini Ujerumani, Uholanzi, Denmark na Sweden. Miundo mitatu ya NIO ET7 , EL7 na ET5 itaagizwa mapema katika nchi nne zilizotajwa hapo juu katika hali ya usajili. Makampuni ya magari ya Kichina kwa pamoja yanakwenda ng'ambo hadi Ulaya, ambayo imeweka shinikizo kwa wazalishaji wa magari wa Ulaya na wengine wa jadi. Kulingana na taarifa za umma, zaidi ya chapa 15 za magari za Kichina, zikiwemo NIO, Xiaopeng, Lynk & Co, ORA, WEY, Lantu, na MG, zote zimelenga soko la Ulaya. Muda mfupi uliopita, NIO ilitangaza kuanza kutoa huduma nchini Ujerumani, Uholanzi, Denmark na Sweden. Miundo mitatu ya NIO ET7 , EL7 na ET5 itaagizwa mapema katika nchi nne zilizotajwa hapo juu katika hali ya usajili.
Takwimu za hivi punde zilizotolewa na Mkutano wa Pamoja wa Taarifa za Soko la Magari ya Abiria zinaonyesha kuwa mwezi Septemba, mauzo ya nje ya gari la abiria (ikiwa ni pamoja na magari kamili na CKD) chini ya kiwango cha takwimu cha Shirikisho la Magari ya Abiria yalikuwa 250,000, ongezeko la 85% kwa mwaka- mwaka.Miongoni mwao, magari mapya ya nishati yalichangia 18.4% ya jumla ya mauzo ya nje.
Hasa, mauzo ya bidhaa zinazomilikiwa na kibinafsi zilifikia 204,000 mnamo Septemba, ongezeko la 88% mwaka hadi mwaka na ongezeko la mwezi kwa mwezi la 13%.Cui Dongshu, katibu mkuu wa Shirikisho la Abiria, alifichua kuwa kwa sasa, uuzaji nje wa bidhaa zinazomilikiwa na watu binafsi kwenye masoko ya Ulaya na Marekani na masoko ya dunia ya tatu umepata mafanikio makubwa.
Wadau wa ndani wa BYD waliambia mwandishi wa Securities Times kwamba ishara na hatua mbalimbali zinaonyesha kuwa magari mapya ya nishati yamekuwa sehemu kuu ya ukuaji wa mauzo ya magari ya China.Katika siku zijazo, mahitaji ya kimataifa ya magari mapya ya nishati bado yanatarajiwa kuongezeka.Magari mapya ya nishati ya China yana faida za kwanza za viwanda na teknolojia, ambazo zinakubalika zaidi nje ya nchi kuliko magari ya mafuta, na uwezo wao wa malipo pia umeboreshwa sana; wakati huo huo, magari mapya ya nishati ya China yana mnyororo mpya wa sekta ya magari ya nishati, na uchumi wa kiwango utaleta Kutokana na faida ya gharama, mauzo ya magari mapya ya nishati ya China yataendelea kuboreshwa.
Muda wa kutuma: Oct-12-2022