Je, kuna mahitaji maalum kwa mashabiki wa motors zisizoweza kulipuka ikilinganishwa na motors za kawaida?

Umuhimu wa hali ya kufanya kazi ya motors zisizoweza kulipuka ni hiyokuna vifaa vinavyoweza kuwaka na kulipuka au michanganyiko ya gesi inayolipukamazingira ya jirani.Migodi ya makaa ya mawe, usambazaji wa pato la mafuta na gesi, viwanda vya petrokemikali na kemikali na maeneo mengine yanapaswa kuchagua motors zisizo na mlipuko. Kwa kuongezea, katika nguo, madini, gesi ya jiji, usafirishaji, usindikaji wa nafaka na mafuta, utengenezaji wa karatasi, dawa na idara zingine, kwa sababu ya mahitaji ya usalama, pia kutakuwa na injini za kuzuia mlipuko. Hutumika kwa injini zinazozuia mlipuko.Mbinu za kuzuia mlipuko ni pamoja na:kutengwa na kuzuia, kudhibiti joto la uso wa kipengele cha kupokanzwa, na kuzuia kizazi cha cheche katika mazingira ya gesi mchanganyiko wa kulipuka.

Kwa kuzingatia upekee wa tovuti ya utumizi ya injini zinazozuia mlipuko, muundo, utengenezaji, na uteuzi wa sehemu na majaribio ya injini zinazozuia mlipuko ni kali ikilinganishwa na injini za kawaida.Makala haya yanatumia umahususi wa uteuzi wa nyenzo za feni za magari zisizolipuka kuwasiliana na kujadiliana nawe.

Shabiki wa nje na sehemu ya vilima ya motor isiyo na moto hutenganishwa na kila mmoja, lakini kwa nini kuna mahitaji maalum ya nyenzo zake?Kusudi lake ni kuondokana na kizazi cha cheche na kuondokana na sababu zinazowezekana za kupasuka kwa motor kwa kiwango kikubwa, yaani, kuzuia umeme wa tuli na cheche ambazo zinaweza kuzalishwa na mzunguko wa shabiki.

Vitu vyote viwili vya vifaa tofauti vinatenganishwa baada ya kuwasiliana, na umeme wa tuli utatolewa, ambayo ni kinachojulikana triboelectricity.Bora insulation ya nyenzo, ni rahisi zaidi kuzalisha umeme tuli. Ikilinganishwa na vifaa vya chuma, utendaji bora wa insulation ya plastiki, ni rahisi zaidi kutoa umeme tuli.Ili kuepusha tatizo hili, motors zisizoweza kulipuka kwa ujumla hazitumii feni za plastiki. Hata zikitumika, lazima ziwe feni za kuzuia tuli, ambazo ni feni za plastiki ambazo hutumika mahsusi kwa injini za kuzuia mlipuko katika idadi kubwa ya mazingira yasiyoweza kulipuka.

Ikilinganishwa na motors za kawaida, mchakato wa utengenezaji wa motors zisizo na mlipuko unadhibitiwa madhubuti, haswa ukarabati wa motors zisizo na mlipuko lazima iwe tofauti na motors za kawaida, iwe ni ulinzi wa uso usio na mlipuko wa sehemu wakati wa mchakato wa disassembly; au utupaji wa sehemu za waya na sehemu za kuziba. lazima iwe mahali.Kwa kawaida, wakati wa kutengeneza injini zinazozuia mlipuko, kitengo cha ukarabati kilichohitimu lazima kichaguliwe ili kuhakikisha kuwa sehemu ya pamoja isiyoweza kulipuka, vigezo visivyoweza kulipuka, na sehemu nyinginezo zinatii kanuni za kuzuia mlipuko.

Kutoka kwa uainishaji wa usimamizi wa uzalishaji wa motors, motors zisizo na mlipuko zinasimamiwa kulingana na leseni za uzalishaji. Mnamo Juni 2017, serikali ilirekebisha baadhi ya bidhaa za usimamizi wa leseni za uzalishaji hadi usimamizi wa lazima wa uthibitishaji wa bidhaa, na usimamizi wa leseni za uzalishaji ulipunguzwa hadi kategoria 38. Motors zisizoweza kulipuka bado ni za kitengo cha usimamizi.