Magari ya umeme ya kasi ya chini, kwa maana pana, yote ni magari ya umeme ya magurudumu mawili, matatu, na magurudumu manne yenye kasi ya chini ya 70km / h. Kwa maana nyembamba, inahusu scooters za magurudumu manne kwa wazee. Mada iliyojadiliwa katika makala hii leo pia inazingatia magari ya umeme ya magurudumu manne ya kasi ya chini. Hivi sasa, magari mengi ya chini ya kasi ya umeme kwenye soko yana safu safi ya umeme ya kilomita 60-100, na baadhi ya mifano ya juu inaweza kufikia kilomita 150, lakini ni vigumu kuzidi thamani hii. Kwa nini usiipange juu zaidi? Wacha watu wawe na anuwai ya safari? Nimegundua leo!

1. Magari ya umeme ya mwendo wa chini hutumika hasa kwa usafiri wa masafa mafupi kwa wazee.

Kama gari lisilotii sheria, magari ya umeme ya mwendo wa chini hayana haki za kisheria za barabara na yanaweza tu kuendeshwa kwenye barabara katika maeneo ya makazi, maeneo ya mandhari au vijiji. Ikiwa zinaendeshwa kwenye barabara za manispaa, ni kinyume cha sheria kuendesha barabara. Kwa hiyo, hakuna haja ya kuunda safu ya juu sana. Kwa ujumla, wazee husafiri tu ndani ya kilomita 10 kutoka kwa makazi yao. Kwa hiyo, usanidi wa umbali wa kilomita 150 unatosha kabisa!

2. Muundo wa magari ya umeme ya kasi ya chini huamua aina zao

Kwa kweli, magari ya umeme ya kasi ya chini ni magari ya umeme ya darasa la A00 yenye gurudumu la chini ya mita 2.5, ambayo ni magari madogo na madogo. Nafasi yenyewe ni ndogo sana. Ikiwa ungependa kusafiri mbali, unahitaji kusakinisha betri zaidi. Kwa ujumla, kwa umbali wa kilomita 150, kimsingi unahitaji betri ya digrii 10. Betri ya asidi ya risasi labda inahitaji 72V150ah, ambayo ni kubwa sana kwa ukubwa. Sio tu kuchukua nafasi nyingi, lakini pia kutokana na uzito wa betri, itaongeza matumizi ya nishati ya gari!

3. Gharama za gari ni kubwa mno

Hili ndilo suala la msingi. Hivi sasa, magari ya umeme ya magurudumu manne yanayouzwa vizuri zaidi kwenye soko ni yale ya bei ya karibu yuan 10,000 kwa wazee kusafiri. Bei ya ufungaji wa betri za lithiamu ni ghali sana. Gharama ya betri ya lithiamu ya ternary ya 1kwh ni takriban yuan 1,000. Gari la umeme la mwendo wa chini na umbali wa kilomita 150 linahitaji takriban digrii 10 za umeme, ambayo inahitaji pakiti ya betri ya lithiamu ya takriban yuan 10,000. Hii huongeza sana gharama ya uzalishaji wa gari.

Faida za magari ya umeme ya kasi ya chini ni kwamba ni nafuu, ubora mzuri, na hauhitaji leseni ya dereva. Walakini, kwa kuwa gharama ya magari ya umeme imepanda, bei itaathiriwa bila shaka. Kwa ujumla, bei ya gari la umeme la mwendo wa chini na umbali wa kilomita 150 ni yuan 25,000 hadi 30,000, ambayo inashindana moja kwa moja na Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream na magari mengine madogo ya nishati mpya. Kwa kuongezea, wamiliki wengi watarajiwa wa magari, kwa kuzingatia hatari za magari ya umeme ya mwendo wa chini barabarani, wangependelea kupata leseni ya udereva na kununua gari linalokidhi mahitaji ya nishati kuliko kutumia karibu yuan 30,000 kununua gari la umeme la mwendo wa chini.

4. Magari ya umeme ya kasi ya chini pia yanaweza kuboresha anuwai yao kwa kuweka kirefusho cha anuwai

Njia ya kuboresha anuwai ya magari ya umeme ya kasi ya chini sio kuongeza uwezo wa betri, lakini kuongeza anuwai kwa kusanidi kiboreshaji cha anuwai na kutumia mafuta kuzalisha umeme. Hivi sasa, magari ya umeme ya kasi ya chini ya gharama kubwa zaidi kwenye soko yana usanidi huo. Kupitia mchanganyiko wa mafuta na umeme, safu inaweza kufikia kilomita 150, ambayo inagharimu kidogo kuliko kuongeza idadi ya betri!

Fanya muhtasari:

Kama njia maarufu ya usafiri kwa watu wa kawaida, magari ya umeme ya kasi ya chini yamewekwa kwa usafiri wa umbali mfupi na wa kati. Kwa kuongeza, bei yao ya chini na ubora mzuri kwa bei ya chini huamua kuwa utendaji wao na uvumilivu ni mdogo. Una maoni gani kuhusu hili? Karibu kuacha ujumbe!