Kwa nini matatizo haya hutokea daima kwenye rotors za magari?

Katika kesi za kushindwa kwa bidhaa za magari, sehemu ya stator husababishwa zaidi na vilima. Sehemu ya rotor inawezekana zaidi kuwa ya mitambo. Kwa rotors ya jeraha, hii pia inajumuisha kushindwa kwa vilima.

Ikilinganishwa na motors za rotor za jeraha, rotors za alumini zilizopigwa haziwezekani kuwa na matatizo, lakini mara tu tatizo linatokea, ni tatizo kubwa zaidi.

Kwanza, bila ulinzi wa kasi, rotor ya jeraha ina uwezekano mkubwa wa kuwa na tatizo la kushuka kwa mfuko, yaani, mwisho wa upepo wa rotor umeharibika kwa kiasi kikubwa, ambayo inawezekana sana kuingilia kati na mwisho wa vilima vya stator, na kisha kusababisha. vilima zima vya injini kuungua na jam ya kiufundi. Kwa hiyo, kasi ya motor ya rotor ya jeraha haiwezi kuwa ya juu sana, na kasi ya synchronous kwa ujumla ni 1500 rpm au chini.

Pili, rotor ya alumini iliyopigwa ina matatizo ya ndani au ya jumla ya joto. Ikiwa hakuna shida na muundo, ni zaidi kwa sababu mchakato wa alumini wa kutupwa haufikii muundo, rotor ina baa kubwa zilizovunjika au nyembamba, na motor inapokanzwa ndani au hata kwa kiwango kikubwa wakati wa kukimbia. Katika hali mbaya, uso wa rotor hugeuka bluu, na katika hali mbaya zaidi, mtiririko wa alumini hutokea.

Tatu, kwa rotors nyingi za alumini zilizopigwa, mwisho ni kiasi imara. Walakini, ikiwa muundo hauna maana, au kuna hali kama vile msongamano mkubwa wa sasa na kupanda kwa joto la juu, miisho ya rotor inaweza pia kuwa na shida sawa na rotor ya vilima, ambayo ni kwamba, vilele vya upepo kwenye miisho vimeharibika sana. Tatizo hili ni la kawaida zaidi katika motors mbili-pole, na bila shaka ni moja kwa moja kuhusiana na mchakato wa kutupwa alumini. Shida nyingine kubwa ni kwamba alumini inayeyuka moja kwa moja, ambayo baadhi yake hufanyika kwenye sehemu za rotor, na zingine hufanyika kwenye nafasi ya pete ya rotor. Kuzungumza kwa kusudi, shida hii inapotokea, inapaswa kuchambuliwa kutoka kwa kiwango cha muundo, na kisha mchakato wa utupaji wa aluminium unapaswa kutathminiwa kwa kina.

Ikilinganishwa na sehemu ya stator, kutokana na hali maalum ya rotor katika mwendo, inapaswa kutathminiwa tofauti na viwango vya mitambo na umeme, na uhakikisho wa utendaji muhimu unapaswa kufanyika.