Wakati wa kutengeneza vilima vya magari, je, zote zinapaswa kubadilishwa, au coils tu mbaya?

Utangulizi:Wakati upepo wa injini unashindwa, kiwango cha kushindwa huamua moja kwa moja mpango wa ukarabati wa vilima. Kwa anuwai kubwa ya vilima vibaya, mazoezi ya kawaida ni kuchukua nafasi ya vilima vyote, lakini kwa kuchomwa kwa ndani na upeo wa athari ni ndogo, teknolojia ya ovyo Kitengo cha ukarabati mzuri kinaweza kupitisha mpango wa kuchukua nafasi ya sehemu ya coil; na gharama ya ukarabati itakuwa chini sana. Aina hii ya mpango wa ukarabati hutumiwa sana kwenye motors za ukubwa mkubwa, na haifai kuchukua mpango huu kwa motors ndogo hasa. Pia maskini kiasi.

motor vilima

Kwa vilima vya laini, wakati wa kutumia varnish ya kuingiza ambayo inaweza kurejeshwa vizuri baada ya kuponya insulation, msingi wa chuma wa vilima unaweza kuwashwa, na kisha kutolewa kwa sehemu na kubadilishwa; wakati kwa vilima vinavyopitisha mchakato wa kuzamisha VPI, kurejesha joto hakuwezi kutatua uchimbaji wa vilima. tatizo, hakuna uwezekano wa kukarabati sehemu.

Kwa injini za vilima zilizoundwa kwa ukubwa mkubwa, baadhi ya vitengo vya ukarabati vitatumia upashaji joto na peeling ya ndani ili kutoa vilima vyenye hitilafu na vilima vinavyohusiana, na kuchukua nafasi ya mizunguko yenye hitilafu kwa njia inayolengwa kulingana na kiwango cha uharibifu wa koili zinazohusiana. Njia hii sio tu kuokoa gharama ya vifaa vya ukarabati, na haitaathiri vibaya msingi wa chuma.

Katika mchakato wa kutengeneza magari, vitengo vingi vya kutengeneza hutenganisha vilima kwa kuchomwa moto, ambayo ina athari kubwa juu ya utendaji wa msingi wa chuma wa magari na pia ina athari mbaya kwa mazingira ya jirani.Ili kukabiliana na tatizo hili, kitengo nadhifu kilivumbua kifaa cha kuondoa vilima vya injini kiotomatiki. Chini ya hali ya asili, coil hutolewa nje ya msingi wa chuma, ambayo haichafui mazingira na inahakikisha kwa ufanisi utendaji wa umeme wa motor iliyorekebishwa.

Muda wa kutuma: Mei-20-2022