Kwa msingi wa motor ya kawaida ya DC, motor inayolengwa ya DCna kipunguza gia kinacholingana kimeboresha sana kiwango cha matumizi ya motor DC katika tasnia ya otomatiki, ili motor inayolengwa na DC iwe na faida kuu 5 zinazotumiwa: 1. Matumizi ya mfululizo 2. Mtetemo mdogo, kelele ya chini, juu. kuokoa nishati, nyenzo za chuma za sehemu ya juu, sanduku la chuma la kutupwa, na matibabu ya joto ya juu-frequency juu ya uso wa gia; 3. Motor gear ni pamoja na kimataifa Imetengenezwa kulingana na mahitaji ya kiufundi, na maudhui ya juu ya teknolojia; 4. Kuokoa nafasi, kuaminika na kudumu, uwezo wa juu wa upakiaji, nguvu hadi 95KW au zaidi; 5. Baada ya usindikaji wa usahihi, ili kuhakikisha usahihi wa nafasi.Kwa kuongezea, motor inayolengwa na DC ina idadi kubwa sana ya mchanganyiko wa gari, nafasi za ufungaji na miradi ya kimuundo, na kasi yoyote na aina anuwai za kimuundo zinaweza kuchaguliwa kulingana na mahitaji halisi.
Motors zinazolengwa na DC zinatumika sana katika ala za elektroniki, roboti zenye akili, nyumba mahiri, vifaa vya matibabu, viendeshi vya akili vya viwandani na vifaa vya kiotomatiki vya ofisi.Maalumu katika utengenezaji wa motors zilizolengwa ndogo, motors zilizolengwa bila brashi, sanduku za gia za sayari, injini za gia na bidhaa zingine.Bidhaa hiyo ina sifa ya kelele ya chini, ufanisi wa juu na ubora wa juu.Hapo chini, tutaanzisha kwa ufupi kanuni ya kazi na faida za motor isiyo na brashi.Kanuni ya kufanya kazi ya motor ya gia ya DC: Mota ya gia isiyo na brashi hutumia vifaa vya kubadili semiconductor kutambua ubadilishaji wa kielektroniki, ambayo ni, vifaa vya kubadilisha kielektroniki hutumiwa kuchukua nafasi ya waendeshaji wa mawasiliano wa kitamaduni na brashi.Ina faida za kuegemea juu, hakuna cheche za ubadilishaji, na kelele ya chini ya mitambo.Mota ya DC iliyopunguzwa kasi ina rota ya sumaku ya kudumu, stator ya vilima yenye nguzo nyingi, na kihisi cha nafasi.Sensor ya msimamo hubadilisha mkondo wa vilima vya stator kwa mpangilio fulani kulingana na mabadiliko ya nafasi ya rotor (yaani, hugundua nafasi ya nguzo ya rotor inayohusiana na vilima vya stator, na hutoa ishara ya kuhisi msimamo katika nafasi iliyoamuliwa. , ambayo inasindika na mzunguko wa uongofu wa ishara Ili kudhibiti mzunguko wa kubadili nguvu, na kubadili sasa ya vilima kulingana na uhusiano fulani wa kimantiki).Voltage ya uendeshaji wa vilima vya stator hutolewa na mzunguko wa kubadili umeme unaodhibitiwa na pato la sensor ya msimamo.
Kwa ujumla, sababu ya moshi wa gari la gia la DC ni kwamba halijoto ni ya juu sana. Kwa kweli, sababu sio pekee.Kuna sababu nyingi za moshi wake.Leo, mhariri atakujulisha ujuzi kuhusu sababu za moshi wa motor gear DC. Chini, tafadhali fuata mhariri kusoma chini.1. Rotor ya ngome imevunjwa au kiungo cha coil ya vilima ni huru, na kusababisha mtandao wa matengenezo ya sasa kuwa kubwa sana na inapokanzwa.Rotor ya shaba ya shaba inaweza kutengenezwa au kubadilishwa na kulehemu, na rotor ya alumini iliyopigwa inapaswa kubadilishwa.2. Kuzaa kunaharibiwa au huvaliwa sana, ili stator na rotor kusugua dhidi ya kila mmoja. Unaweza kuangalia ikiwa kuzaa kwa motor iliyolengwa ni huru, na ikiwa stator na rotor zimekusanyika vibaya.3. Wiring yenye vilima vibaya, kuunganisha nyota kwenye delta kimakosa, au kuunganisha kimakosa delta kwenye nyota, kukimbia chini ya mzigo uliokadiriwa kutasababisha mototo wa DC kuwa na joto kupita kiasi, na inapaswa kuangaliwa na kusahihishwa.4. Ikiwa halijoto iliyoko ni ya juu sana (zaidi ya 40℃), uingiaji wa hewa wa motor gear ya DC ni moto sana, na ni vigumu kuondosha joto. Chukua hatua za baridi.5. Ikiwa shabiki katika motor gear ya DC imeharibiwa, imewekwa nyuma au la, motor gear inapaswa kuwekwa kwa usahihi, na shabiki iliyoharibiwa inapaswa kutengenezwa au kubadilishwa.Mota iliyoletwa ni utaratibu wa upokezaji wa nishati unaotumia kibadilishaji kasi cha gia ili kupunguza kasi ya nambari ya kubadili nyuma ya motor inayolengwa na DC hadi nambari inayohitajika ya kubadilisha na kupata torati kubwa.Katika utaratibu wa sasa wa kupeleka nguvu na shughuli, kizuizi cha matumizi ya kipunguzaji ni cha kawaida kabisa.Baada ya kusoma utangulizi hapo juu, ninaamini kuwa kila mtu ana ufahamu fulani wa sababu za moshi kutoka kwa gari. Natumaini unapenda maudhui yaliyochapishwa na mhariri.
DC geared motor ni bidhaa kuu ya kampuni yetu na inafurahia sifa nzuri katika eneo la ndani! Je! unajua chanzo cha nguvu cha injini inayolengwa na DC? Ikiwa hujui, tafadhali nenda kwenye makala kwa maelezo! Utaratibu wa upitishaji hutumia kibadilishaji kasi cha gia ili kupunguza kasi ya idadi ya mizunguko ya motor inayolengwa na DC (motor) hadi nambari inayotakiwa ya mizunguko, na hupata utaratibu unaopata torque kubwa.Katika utaratibu wa sasa wa kupeleka nguvu na shughuli, kizuizi cha matumizi ya kipunguzaji ni cha kawaida kabisa.Kupunguza kasi pia huongeza torque ya pato. Uwiano wa pato la torque ya motor ya gia ya DC huzidishwa na pato la gari lililozidishwa na uwiano wa kupunguza, lakini kuwa mwangalifu usizidi torque ya ziada ya kipunguzaji.Kasi pia hupunguza inertia ya mzigo, ambayo hupunguzwa na mraba wa uwiano wa kupunguza.Kila mtu anaweza kuona kwamba motors za kawaida zina thamani ya inertia.Koaxial DC gear motor ni kompakt katika muundo, ndogo kwa ukubwa, nzuri kwa mwonekano, na ina uwezo mkubwa wa kuhimili mzigo mwingi.Uwiano wa maambukizi umewekwa kwa usahihi, kikomo cha uteuzi ni pana, wigo wa aina ya kasi ni pana, na kikomo i = 2-28800.Matumizi ya chini ya nishati, utendakazi bora, ufanisi wa kupunguza hadi 96%, mtetemo mdogo na kelele ya chini.Ina nguvu nyingi tofauti, matengenezo rahisi na gharama ya chini ya matengenezo, hasa katika mstari wa uzalishaji, motor gear ya DC inahitaji tu kuhifadhi sehemu chache za maambukizi ya ndani ili kuhakikisha matengenezo na ulinzi wa uzalishaji wa kawaida wa mstari mzima.Aina mpya ya ufungaji wa kuziba imepitishwa, ambayo ina kazi nzuri ya matengenezo na uwezo wa kukabiliana na hali hiyo, na inaweza kuendelea na kazi katika hali mbaya kama vile mmomonyoko wa udongo na unyevu.Motors zinazolengwa na DC zinaweza kuunganishwa na mfululizo maarufu wa Y, mfululizo wa Y2, injini za kuinua, motors za kupambana na ghasia, motors za kuvunja, motors za mzunguko wa kutofautiana, motors za DC, motors maalum za nje na motors nyingine. Manufaa ya tofauti.