Matokeo ya kutofautiana kwa stator motor na rotor cores

Watumiaji wa magari wanajali zaidi juu ya madhara ya matumizi ya motors, wakati wazalishaji wa magari na watengenezaji wanajali zaidi mchakato mzima wa uzalishaji na ukarabati wa magari. Ni kwa kushughulikia kila kiunga vizuri tu ndipo kiwango cha jumla cha utendaji wa gari kinaweza kuhakikishiwa kukidhi mahitaji.

Miongoni mwao, uhusiano unaofanana kati ya msingi wa stator na msingi wa rotor ni sehemu muhimu ya udhibiti wa ubora. Katika hali ya kawaida, baada ya kukusanyika motor na hata wakati wa uendeshaji wa magari, msingi wa stator na msingi wa rotor wa motor unapaswa kuunganishwa kabisa katika mwelekeo wa axial.

Ni hali nzuri kwamba cores ya stator na rotor ni sawa na kuhakikisha kuwa ni iliyokaa kabisa wakati motor inafanya kazi. Katika mchakato halisi wa uzalishaji au urekebishaji, kila wakati kutakuwa na baadhi ya vipengele visivyo na uhakika vinavyosababisha viwili kutofautishwa, kama vile msingi wa stator au saizi ya msingi ya rota kutokidhi mahitaji, msingi kuwa na hali ya kiatu cha farasi, msingi kuruka mbali, mrundikano wa msingi ukiwa huru, n.k. Tatizo lolote la msingi wa stator au rota litasababisha urefu bora wa chuma wa injini au uzito wa chuma kutokidhi mahitaji.

Kwa upande mmoja, tatizo hili linaweza kugunduliwa kupitia ukaguzi mkali wa mchakato. Kiungo kingine, ambacho pia ni kiungo muhimu sana, ni kuchunguza kila kitengo kimoja baada ya kingine kupitia mtihani wa kutopakia kwenye mtihani wa ukaguzi, yaani, kugundua tatizo kupitia mabadiliko ya saizi ya mkondo usio na mzigo. Mara tu inapopatikana wakati wa mtihani kwamba sasa hakuna mzigo wa motor unazidi safu ya tathmini, ukaguzi wa vitu muhimu lazima ufanyike, kama vile kipenyo cha nje cha rotor, ikiwa stator na rotor ni iliyokaa, nk.

Wakati wa kuangalia ikiwa stator na rotor ya motor imeunganishwa, njia ya kurekebisha mwisho mmoja na kutenganisha mwisho mwingine inakubaliwa kwa ujumla, yaani, kuweka kifuniko cha mwisho na msingi wa mwisho mmoja wa motor katika hali ya kawaida ya kuimarisha. kufungua mwisho mwingine wa motor, na kuangalia ikiwa kuna tatizo la kutofautiana kati ya stator na msingi wa rotor wa motor. Kisha angalia zaidi sababu ya kutofautisha, kama vile kuangalia ikiwa urefu wa chuma wa stator na rota ni thabiti, na ikiwa ukubwa wa nafasi ya msingi ni sahihi.

Tatizo la aina hii hutokea zaidi wakati wa utengenezaji wa injini zenye urefu sawa wa kituo na idadi ya nguzo lakini viwango tofauti vya nguvu. Baadhi ya motors inaweza kuwa na vifaa vya rotor na msingi mrefu zaidi kuliko kawaida, ambayo ni vigumu kuchunguza wakati wa ukaguzi na mchakato wa mtihani. Hata hivyo, wakati motor ina vifaa vya muda mfupi kuliko msingi wa kawaida, tatizo linaweza kugunduliwa wakati wa ukaguzi na mtihani.