Imebadilisha injini ya kusita ya chini na udhibiti wa kasi ya juu

Imebadilishwa motor ya kusita ni kifaa cha kudhibiti kasi ambacho kinaweza kudhibiti saizi ya sasa ya kuanzia. Njia ya kawaida ya kudhibiti kasi ni njia ya sasa ya kudhibiti kukata. Haielewi na wataalamu wanaoiona. Ifuatayo, makala hii itakujulisha kwa undani.
Wakati motor ya kusita iliyobadilishwa inapoanza au inaendesha kwa kasi ya chini (chini ya 40% ya kasi iliyopimwa), kasi ni polepole, nguvu ya kusonga ya electromotive ni ndogo, na di/dt ni kubwa. Ili kuzuia spikes zinazowezekana za overcurrent na kubwa za sasa, mfumo huu unakubali mdogo kwa kukata kwa sasa. Kubadilisha bomba la nguvu kunawashwa, na sasa inaongezeka. Wakati sasa inaongezeka hadi kikomo cha juu cha sasa cha kukata, upepo wa upepo hukatwa, na matone ya sasa. Wakati matone ya sasa hadi kikomo cha chini cha sasa ya kukata, kubadili kwa tube ya nguvu kunawashwa tena, na kuongezeka kwa sasa tena. Kuwasha na kuzima swichi ya bomba la nguvu mara kwa mara hutengeneza kikohozi cha chopa ambacho hubadilika-badilika kuzunguka thamani fulani ya sasa.
Vigezo vya hali ya udhibiti wa kasi ya chini ya motor ya kusita iliyobadilishwa hasa ni pamoja na angle ya kugeuka, angle ya kuzima, voltage kuu ya mzunguko na awamu ya sasa, ambayo ni rahisi kuelewa na kuanzishwa kwa makala.