Utangulizi: Mfumo wa usimamizi wa betri yenye nguvu (BMS) una jukumu muhimu katika kuhakikisha usalama na maisha ya huduma ya pakiti za betri za gari la umeme na kuongeza utendaji wa mfumo wa betri. Kawaida, voltage ya mtu binafsi, jumla ya voltage, jumla ya sasa na joto hufuatiliwa na sampuli kwa wakati halisi, na vigezo vya muda halisi vinarudishwa kwa mtawala wa gari.
Ikiwa mfumo wa usimamizi wa betri ya nguvu utashindwa, ufuatiliaji wa betri utapotea, na hali ya malipo ya betri haiwezi kukadiriwa. hata usalama wa kuendesha gari.
Ifuatayo inaorodhesha aina za hitilafu za kawaida za mifumo ya usimamizi wa betri ya nguvu za gari, na kuchanganua kwa ufupi sababu zinazowezekana, na kutoa maoni ya kawaida ya uchanganuzi na njia za kuchakata kwa marejeleo.
Aina za hitilafu za kawaida na mbinu za matibabu ya mfumo wa usimamizi wa betri ya nguvu
Aina za hitilafu za kawaida za mfumo wa usimamizi wa betri ya nguvu (BMS) ni pamoja na: hitilafu ya mawasiliano ya mfumo wa CAN, BMS haifanyi kazi ipasavyo, upataji wa voltage isiyo ya kawaida, upataji wa halijoto isiyo ya kawaida, hitilafu ya insulation, hitilafu ya kipimo cha voltage ya ndani na nje, hitilafu ya kuchaji kabla, kushindwa kuchaji. , hitilafu isiyo ya kawaida ya onyesho la sasa , hitilafu ya mwingiliano wa volti ya juu, n.k.
1. Kushindwa kwa mawasiliano kunaweza
Ikiwa kebo ya CAN au kebo ya umeme imekatwa, au terminal imeondolewa, itasababisha kushindwa kwa mawasiliano. Katika hali ya kuhakikisha ugavi wa kawaida wa umeme wa BMS, rekebisha multimeter kwa gia ya voltage ya DC, gusa risasi nyekundu ya mtihani kwa CANH ya ndani, na mtihani mweusi unaongoza kugusa CANL ya ndani, na kupima voltage ya pato la laini ya mawasiliano, yaani, voltage kati ya CANH na CANL ndani ya laini ya mawasiliano. Thamani ya kawaida ya voltage ni kuhusu 1 hadi 5V. Ikiwa thamani ya voltage ni isiyo ya kawaida, inaweza kuhukumiwa kuwa vifaa vya BMS ni vibaya na vinahitaji kubadilishwa.
2. BMS haifanyi kazi ipasavyo
Wakati jambo hili linatokea, mambo yafuatayo yanaweza kuzingatiwa hasa:
(1) Voltage ya usambazaji wa nishati ya BMS: Kwanza, pima ikiwa volteji ya usambazaji wa nishati ya gari kwa BMS ina pato thabiti kwenye kiunganishi cha gari.
(2) Muunganisho usioaminika wa laini ya CAN au laini ya umeme ya chini-voltage: Muunganisho usioaminika wa laini ya CAN au laini ya pato la umeme utasababisha kushindwa kwa mawasiliano. Laini ya mawasiliano na laini ya umeme kutoka kwa bodi kuu hadi bodi ya watumwa au bodi ya voltage ya juu inapaswa kuangaliwa. Ikiwa uunganisho wa wiring uliokatwa unapatikana, unapaswa kubadilishwa au kuunganishwa tena.
(3) Uondoaji au uharibifu wa kiunganishi: Kutenguliwa kwa plagi ya anga ya mawasiliano ya chini ya voltage kutasababisha bodi ya watumwa kutokuwa na nguvu au data kutoka kwa bodi ya watumwa kushindwa kupitishwa kwa bodi kuu. Plagi na kiunganishi vinapaswa kuangaliwa na kubadilishwa ikiwa itapatikana kuwa imetolewa au kuharibiwa.
(4) Dhibiti bodi kuu: badala ya bodi kwa ufuatiliaji, na baada ya uingizwaji, kosa limeondolewa na imedhamiriwa kuwa kuna shida na bodi kuu.
3. Upataji wa voltage isiyo ya kawaida
Wakati upatikanaji wa voltage isiyo ya kawaida hutokea, hali zifuatazo zinapaswa kuzingatiwa:
(1) Betri yenyewe iko chini ya voltage: linganisha thamani ya voltage ya ufuatiliaji na thamani ya voltage inayopimwa na multimeter, na ubadilishe betri baada ya uthibitisho.
(2) Boliti zilizolegea za kukaza za vituo vya laini ya kukusanya au mgusano hafifu kati ya laini ya kukusanya na vituo: Boliti zisizolegea au mgusano hafifu kati ya vituo kutasababisha mkusanyiko usio sahihi wa voltage ya seli moja. Kwa wakati huu, tikisa vituo vya mkusanyiko kwa upole, na baada ya kuthibitisha kuwasiliana maskini, kaza au ubadilishe vituo vya kukusanya. Waya.
(3) Fuse ya mstari wa mkusanyiko imeharibiwa: kupima upinzani wa fuse, ikiwa ni juu ya l S2, inahitaji kubadilishwa.
(4) Tatizo la ugunduzi wa bodi ya watumwa: Thibitisha kuwa voltage iliyokusanywa hailingani na voltage halisi. Ikiwa voltage iliyokusanywa ya bodi za watumwa inalingana na voltage ya betri, ni muhimu kubadilisha ubao wa watumwa na kukusanya data kwenye tovuti, kusoma data ya hitilafu ya kihistoria, na kuchambua.
4. Mkusanyiko wa joto usio wa kawaida
Wakati mkusanyiko wa joto usio wa kawaida hutokea, zingatia hali zifuatazo:
(1) Kitambuzi cha halijoto kushindwa: Ikiwa data moja ya halijoto haipo, angalia plagi ya kitako cha kati. Ikiwa hakuna uhusiano usio wa kawaida, inaweza kuamua kuwa sensor imeharibiwa na inaweza kubadilishwa.
(2) Muunganisho wa kifaa cha kuunganisha nyaya za kihisi joto si cha kutegemewa: Angalia plagi ya kitako cha kati au uunganisho wa nyaya za kihisi joto cha mlango wa kudhibiti, ikigundulika kuwa imelegea au kuanguka, waya wa kuunganisha waya unapaswa kubadilishwa.
(3) Kuna hitilafu ya maunzi katika BMS: Ufuatiliaji hugundua kuwa BMS haiwezi kukusanya halijoto ya bandari nzima, na inathibitisha kuwa kifaa cha kuunganisha nyaya kutoka kwa kifaa cha kudhibiti hadi kwa adapta hadi kichunguzi cha kihisi joto kimeunganishwa kwa kawaida, basi. inaweza kubainishwa kama tatizo la maunzi ya BMS, na bodi ya watumwa inayolingana inapaswa kubadilishwa.
(4) Iwapo itapakia upya usambazaji wa umeme baada ya kubadilisha bodi ya watumwa: Pakia upya usambazaji wa umeme baada ya kuchukua nafasi ya ubao mbovu wa watumwa, vinginevyo thamani ya ufuatiliaji itaonyesha hali isiyo ya kawaida.
5. Kushindwa kwa insulation
Katika mfumo wa usimamizi wa betri ya nguvu, msingi wa ndani wa kiunganishi cha uunganisho wa waya wa kufanya kazi ni mfupi wa mzunguko na casing ya nje, na mstari wa juu-voltage umeharibiwa na mwili wa gari ni mfupi, ambayo itasababisha kushindwa kwa insulation. . Kwa kuzingatia hali hii, njia zifuatazo hutumiwa kuchambua utambuzi na matengenezo:
(1) Kuvuja kwa mzigo wa high-voltage: Tenganisha DC/DC, PCU, chaja, kiyoyozi, n.k. kwa mlolongo hadi hitilafu itatuliwe, na kisha ubadilishe sehemu zenye kasoro.
(2) Laini au viunganishi vya high-voltage vilivyoharibika: tumia megohmmeter kupima, na ubadilishe baada ya kuangalia na kuthibitisha.
(3) Maji kwenye kisanduku cha betri au kuvuja kwa betri: Tupa sehemu ya ndani ya kisanduku cha betri au ubadilishe betri.
(4) Mstari wa kukusanya voltage iliyoharibika: Angalia mstari wa mkusanyiko baada ya kuthibitisha kuvuja ndani ya kisanduku cha betri, na uibadilishe ikiwa uharibifu wowote utapatikana.
(5) High-voltage bodi kugundua kengele ya uongo: kuchukua nafasi ya bodi high-voltage, na baada ya uingizwaji, kosa ni kuondolewa, na high-voltage kosa kugundua bodi ni kuamua.
6. Nesab jumla ya kushindwa kutambua voltage
Sababu za kushindwa kwa jumla ya kugundua voltage zinaweza kugawanywa katika: huru au kuanguka kati ya mstari wa upatikanaji na terminal, na kusababisha kushindwa kwa upatikanaji wa voltage jumla; nati iliyolegea inayoongoza kwa kuwasha na kushindwa kwa jumla ya kupata voltage; viunganishi vya voltage ya juu vilivyolegea vinavyosababisha kuwaka na kushindwa kwa jumla ya kugundua volteji ; Swichi ya urekebishaji inasisitizwa ili kusababisha kutofaulu kabisa kwa upataji wa shinikizo, n.k. Katika mchakato halisi wa ukaguzi, matengenezo yanaweza kufanywa kulingana na mbinu zifuatazo:
(1) Muunganisho wa terminal katika ncha zote mbili za mstari wa jumla wa mkusanyiko wa voltage hauwezi kutegemewa: tumia multimeter kupima jumla ya volteji ya mahali pa kugundua na ulinganishe na voltage ya jumla ya ufuatiliaji, na kisha angalia mzunguko wa kugundua ili kugundua kuwa muunganisho. si ya kuaminika, na kaza au uibadilishe.
(2) Uunganisho usio wa kawaida wa mzunguko wa juu-voltage: tumia multimeter kupima shinikizo la jumla la mahali pa kugundua na shinikizo la jumla la uhakika wa ufuatiliaji, na kulinganisha nao, na kisha angalia swichi za matengenezo, bolts, viunganishi, bima, nk. . kutoka kwa sehemu ya utambuzi kwa zamu, na ubadilishe ikiwa kuna upotovu wowote.
(3) Kushindwa kwa ugunduzi wa bodi ya voltage ya juu: Linganisha shinikizo halisi la jumla na shinikizo la jumla linalofuatiliwa. Baada ya kuchukua nafasi ya bodi ya juu-voltage, ikiwa shinikizo la jumla linarudi kwa kawaida, inaweza kuamua kuwa bodi ya juu-voltage ni mbaya na inapaswa kubadilishwa.
7. Kushindwa kwa malipo ya awali
Sababu za kushindwa kwa malipo ya awali zinaweza kugawanywa katika: terminal ya nje ya jumla ya mkusanyiko wa voltage ni huru na kuanguka, ambayo inasababisha kushindwa kwa malipo ya awali; mstari wa udhibiti wa bodi kuu hauna voltage ya 12V, ambayo inasababisha relay kabla ya malipo si kufungwa; upinzani wa kabla ya malipo umeharibiwa na malipo ya awali yanashindwa. Kwa kuchanganya na gari halisi, ukaguzi unaweza kufanywa kulingana na makundi yafuatayo.
(1) Kushindwa kwa vipengele vya nje vya voltage ya juu: Wakati BMS inaripoti hitilafu ya kabla ya kuchaji, baada ya kukata muunganisho wa chanya na jumla hasi, ikiwa uchaji wa awali umefaulu, hitilafu husababishwa na vipengele vya nje vya voltage ya juu. Angalia kisanduku cha makutano cha voltage ya juu na PCU katika sehemu.
(2) Tatizo kuu la bodi haliwezi kufunga relay ya kuchaji kabla: angalia ikiwa relay ya kabla ya kuchaji ina voltage ya 12V, ikiwa sivyo, badilisha ubao kuu. Ikiwa malipo ya awali yamefanikiwa baada ya uingizwaji, imedhamiriwa kuwa bodi kuu ni mbaya.
(3) Uharibifu wa fuse kuu au kipinga chaji kabla ya kuchaji: pima mwendelezo na ukinzani wa fuse ya kabla ya kuchaji, na ubadilishe ikiwa si ya kawaida.
(4) Kushindwa kwa utambuzi wa shinikizo la nje la bodi ya juu-voltage: Baada ya bodi ya high-voltage kubadilishwa, malipo ya awali yamefanikiwa, na kosa la bodi ya juu-voltage inaweza kuamua, na inaweza kuwa. kubadilishwa.
8. Haiwezi kutoza
Jambo la kutokuwa na uwezo wa kuchaji linaweza kufupishwa katika hali mbili zifuatazo: moja ni kwamba vituo vya laini ya CAN kwenye ncha zote mbili za kiunganishi hutolewa au kushuka, na kusababisha kutofaulu kwa mawasiliano kati ya ubao wa mama na chaja, na kusababisha. katika kutokuwa na uwezo wa malipo; nyingine ni kwamba uharibifu wa bima ya malipo utasababisha mzunguko wa malipo kushindwa kuunda. , kuchaji hakuwezi kukamilika. Ikiwa gari haliwezi kushtakiwa wakati wa ukaguzi halisi wa gari, unaweza kuanza kutoka kwa vipengele vifuatavyo ili kurekebisha hitilafu:
(1) Chaja na bodi kuu haziwasiliani kawaida: tumia chombo kusoma data ya kazi ya mfumo wa CAN wa gari zima. Ikiwa hakuna chaja au data ya BMS inayofanya kazi, angalia kifaa cha kuunganisha nyaya za mawasiliano cha CAN mara moja. Ikiwa kontakt iko katika mawasiliano duni au mstari umeingiliwa, endelea mara moja. ukarabati.
(2) Hitilafu ya chaja au bodi kuu haiwezi kuanza kawaida: kubadilisha chaja au bodi kuu, na kisha upakie upya voltage. Ikiwa inaweza kushtakiwa baada ya uingizwaji, inaweza kuamua kuwa chaja au bodi kuu ni kosa.
(3) BMS hutambua kosa na hairuhusu malipo: amua aina ya kosa kupitia ufuatiliaji, na kisha suluhisha kosa hadi malipo yamefanikiwa.
(4) Fuse ya kuchaji imeharibiwa na haiwezi kuunda mzunguko wa malipo: tumia multimeter ili kugundua kuendelea kwa fuse ya malipo, na uibadilisha mara moja ikiwa haiwezi kugeuka.
9. Onyesho la sasa lisilo la kawaida
Terminal ya uunganisho wa wiring wa mfumo wa udhibiti wa betri imeshuka au bolt ni huru, na uso wa terminal au bolt ni oxidized, ambayo itasababisha makosa ya sasa. Wakati maonyesho ya sasa ni ya kawaida, ufungaji wa mstari wa sasa wa mkusanyiko unapaswa kuchunguzwa kabisa na kwa undani.
(1) Mstari wa sasa wa mkusanyiko haujaunganishwa vizuri: kwa wakati huu, mikondo nzuri na hasi itabadilishwa, na uingizwaji unaweza kufanywa;
(2) Uunganisho wa mstari wa sasa wa mkusanyiko hauaminiki: kwanza, hakikisha kwamba mzunguko wa juu-voltage una mkondo thabiti, na wakati ufuatiliaji wa sasa unabadilika sana, angalia mstari wa sasa wa mkusanyiko kwenye ncha zote mbili za shunt, na kaza. bolts mara moja ikiwa hupatikana kuwa huru.
(3) Tambua uoksidishaji wa uso wa terminal: Kwanza, hakikisha kuwa saketi ya juu-voltage ina mkondo thabiti, na wakati mkondo wa ufuatiliaji uko chini sana kuliko mkondo halisi, gundua ikiwa kuna safu ya oksidi kwenye uso wa terminal au bolt, na kutibu uso ikiwa iko.
(4) Ugunduzi usio wa kawaida wa sasa ya bodi ya juu-voltage: Baada ya kukata swichi ya matengenezo, ikiwa thamani ya sasa ya ufuatiliaji iko juu ya 0 au 2A, ugunduzi wa sasa wa bodi ya voltage ya juu sio ya kawaida, na bodi ya high-voltage inapaswa kubadilishwa. .
10. Kushindwa kwa kuingiliana kwa voltage ya juu
Wakati gia ya ON imewashwa, pima ikiwa kuna ingizo la volteji ya juu hapa, angalia ikiwa vituo 4 vimechomekwa vyema, na upime ikiwa kuna voltage ya 12V kwenye mwisho wa kuendesha (waya nyembamba ni waya inayoendesha voltage). Kulingana na hali maalum, inaweza kugawanywa katika vikundi vitatu vifuatavyo:
(1) Hitilafu ya DC/DC: pima plagi ya uingizaji hewa ya DC/DC ya voltage ya juu ili kuona kama kuna voltage ya juu ya muda mfupi wakati gia ya ON imewashwa, ikiwa ipo, imebainishwa kuwa DC/ DC kosa na inapaswa kubadilishwa.
(2) Vituo vya relay ya DC/DC havijachomekwa kwa uthabiti: angalia vituo vya volteji ya juu na ya chini vya relay, na uzike tena vituo ikiwa havitegemei.
(3) Kushindwa kwa bodi kuu au bodi ya adapta husababisha relay ya DC/DC isifunge: Pima mwisho wa uendeshaji wa voltage ya relay ya DC/DC, fungua kizuizi cha ON na hakuna voltage ya 12V kwa muda mfupi; kisha ubadilishe ubao kuu au ubao wa adapta.
Muda wa kutuma: Mei-04-2022