Wakati motor inabadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo, pia hupoteza sehemu ya nishati yenyewe. Kwa ujumla, hasara ya motor inaweza kugawanywa katika sehemu tatu: hasara ya kutofautiana, hasara ya kudumu na hasara ya kupotea.

1. Hasara za kutofautiana hutofautiana na mzigo, ikiwa ni pamoja na kupoteza upinzani wa stator (hasara ya shaba), kupoteza upinzani wa rotor na kupoteza upinzani wa brashi.

2. Hasara isiyobadilika haitegemei mzigo, ikiwa ni pamoja na kupoteza msingi na hasara ya mitambo.Upotevu wa chuma unajumuisha kupoteza kwa hysteresis na kupoteza kwa sasa ya eddy, ambayo ni sawia na mraba wa voltage, na hasara ya hysteresis pia ni kinyume chake na mzunguko.

3. Hasara nyingine za kupotea ni hasara za mitambo na hasara nyingine, ikiwa ni pamoja na hasara za msuguano wa fani na hasara za upinzani wa upepo unaosababishwa na mzunguko wa feni na rotors.

Uainishaji wa Upotezaji wa Magari

Hatua Kadhaa za Kupunguza Upotevu wa Magari

1 Hasara za Stator

Njia kuu za kupunguza I^2R upotezaji wa stator ya gari ni:

1. Ongeza eneo la sehemu ya msalaba ya slot ya stator. Chini ya kipenyo sawa cha nje cha stator, kuongeza eneo la sehemu ya msalaba wa slot ya stator itapunguza eneo la mzunguko wa magnetic na kuongeza wiani wa magnetic wa meno.

2. Kuongeza uwiano kamili wa slots za stator, ambayo ni bora kwa motors ndogo za chini-voltage. Kuweka vilima bora na saizi ya insulation na sehemu kubwa ya sehemu ya waya inaweza kuongeza uwiano kamili wa stator.

3. Jaribu kufupisha urefu wa mwisho wa vilima vya stator. Hasara ya mwisho wa vilima vya stator ni 1/4 hadi 1/2 ya hasara ya jumla ya vilima. Kupunguza urefu wa mwisho wa vilima kunaweza kuboresha ufanisi wa motor.Majaribio yanaonyesha kuwa urefu wa mwisho umepunguzwa kwa 20% na hasara imepunguzwa kwa 10%.

2 hasara za rotor

I ^ 2R hasara ya rotor motor ni hasa kuhusiana na sasa rotor na upinzani rotor. Njia zinazolingana za kuokoa nishati ni kama ifuatavyo.

1. Punguza sasa ya rotor, ambayo inaweza kuzingatiwa katika suala la kuongeza voltage na sababu ya nguvu ya magari.

2. Ongeza eneo la sehemu ya msalaba ya slot ya rotor.

3. Kupunguza upinzani wa vilima vya rotor, kama vile kutumia waya nene na vifaa vyenye upinzani mdogo, ambayo ni ya maana zaidi kwa motors ndogo, kwa sababu motors ndogo kwa ujumla hutupwa rotors za alumini, ikiwa rotors za shaba hutumiwa, hasara ya jumla ya motor inaweza kupunguzwa kwa 10% ～15%, lakini rotor ya shaba iliyopigwa leo inahitaji joto la juu la utengenezaji na teknolojia bado haijajulikana, na gharama yake ni 15% hadi 20% ya juu kuliko ile ya rotor ya alumini iliyopigwa.

3 Upotezaji wa msingi

Upotezaji wa chuma wa injini unaweza kupunguzwa na hatua zifuatazo:

1. Punguza msongamano wa sumaku na kuongeza urefu wa msingi wa chuma ili kupunguza msongamano wa sumaku, lakini kiasi cha chuma kinachotumiwa kwenye motor huongezeka ipasavyo.

2. Kupunguza unene wa karatasi ya chuma ili kupunguza hasara ya sasa iliyosababishwa. Kwa mfano, kubadilisha karatasi ya chuma ya silicon iliyoviringishwa na karatasi ya chuma iliyoviringishwa kwa silicon inaweza kupunguza unene wa karatasi ya chuma ya silicon, lakini karatasi nyembamba ya chuma itaongeza idadi ya karatasi za chuma na gharama ya utengenezaji wa injini.

3. Tumia karatasi ya chuma ya silikoni iliyovingirwa baridi na upenyezaji mzuri wa sumaku ili kupunguza upotevu wa hysteresis.

4. Kupitisha mipako ya insulation ya chip ya juu ya utendaji wa chuma.

5. Matibabu ya joto na teknolojia ya utengenezaji, mkazo wa mabaki baada ya usindikaji wa msingi wa chuma utaathiri vibaya upotezaji wa gari. Wakati wa kusindika karatasi ya chuma ya silicon, mwelekeo wa kukata na dhiki ya kupiga shear ina athari kubwa juu ya upotevu wa msingi.Kukata kando ya mwelekeo wa kukunja wa karatasi ya chuma ya silicon na matibabu ya joto ya karatasi ya kuchomwa ya chuma ya silicon inaweza kupunguza hasara kwa 10% hadi 20%.

4 Upotevu wa hasara

Leo, uelewa wa hasara za kupotea kwa magari bado uko katika hatua ya utafiti. Baadhi ya njia kuu za kupunguza hasara zinazopotea leo ni:

1. Tumia matibabu ya joto na kumaliza ili kupunguza mzunguko mfupi kwenye uso wa rotor.

2. Matibabu ya insulation kwenye uso wa ndani wa slot ya rotor.

3. Kupunguza harmonics kwa kuboresha muundo wa vilima vya stator.

4. Boresha muundo wa uratibu wa sehemu ya rotor na kupunguza ulinganifu, ongeza kasi ya stator na rotor, tengeneza umbo la sehemu ya rotor kama sehemu zinazoelekezwa, na tumia vilima vya sinusoidal vilivyounganishwa kwa mfululizo, vilima vilivyotawanyika na vilima vya umbali mfupi ili kupunguza sana sauti za mpangilio wa hali ya juu. ; Kutumia matope yanayopangwa ya sumaku au kabari ya yanayopangwa sumaku kuchukua nafasi ya kabari ya jadi ya kuhami joto na kujaza sehemu ya msingi ya chuma ya stator na matope yanayopangwa ya sumaku ni njia nzuri ya kupunguza hasara za ziada.

5 hasara ya msuguano wa upepo

Upotevu wa msuguano wa upepo huchangia karibu 25% ya hasara ya jumla ya motor, ambayo inapaswa kuzingatiwa.Hasara za msuguano husababishwa hasa na fani na mihuri, ambayo inaweza kupunguzwa na hatua zifuatazo:

1. Punguza ukubwa wa shimoni, lakini kukidhi mahitaji ya torque ya pato na mienendo ya rotor.

2. Tumia fani za ufanisi wa juu.

3. Tumia mfumo mzuri wa lubrication na mafuta.

4. Kupitisha teknolojia ya juu ya kuziba.

---

Muda wa kutuma: Juni-22-2022