Bidhaa ya zamani inachakatwa na mchakato wa kutengeneza tena, na baada ya ukaguzi mkali, inafikia ubora sawa na bidhaa mpya, na bei ni 10% -15% ya bei nafuu kuliko bidhaa mpya. Je, uko tayari kununua bidhaa kama hiyo?Watumiaji tofauti wanaweza kuwa na majibu tofauti.

Badilisha dhana ya zamani: kutengeneza upya si sawa na urekebishaji au bidhaa za mitumba

Baada ya motor ya zamani ya umeme kugawanywa vizuri katika vitalu vya chuma, coils na sehemu nyingine, inarudishwa kwenye kinu cha chuma kwa ajili ya ukarabati kwa bei ya shaba chakavu na chuma kilichooza. Tukio hili ndilo fikio la mwisho la injini nyingi za umeme zilizochapwa.Walakini, kwa kuongeza hii, injini pia inaweza kutengenezwa tena ili kupata nguvu mpya.

Utengenezaji upya wa injini za umeme zenye ufanisi wa hali ya juu ni kutengeneza tena injini zenye ufanisi wa chini kuwa injini za ufanisi wa hali ya juu au injini za kuokoa mfumo zinazofaa kwa mizigo na hali maalum za kufanya kazi (kama vile motors za kubadilisha nguzo, motors variable-frequency, motors za sumaku za kudumu, nk. ) Subiri).

Kwa sababu utangazaji wa uundaji upya haupo, watumiaji mara nyingi huchanganya uundaji upya na ukarabati. Kwa kweli, kuna tofauti kubwa kati ya kutengeneza tena na kutengeneza:

Mchakato wa kutengeneza upya kwa ujumla

1 Mchakato wa kuchakata tena

Kulingana na uchunguzi huo, kampuni tofauti hutumia njia tofauti za kuchakata motors za umeme.

Kwa mfano, Wannan Electric Motor hutoa nukuu tofauti kwa kila motor iliyosindikwa. Kwa ujumla, wahandisi wenye ujuzi huenda moja kwa moja kwenye tovuti ya kuchakata tena ili kubaini injini kulingana na maisha ya huduma ya injini, kiwango cha kuvaa, kiwango cha kushindwa, na ni sehemu gani zinazohitaji kubadilishwa. Iwapo inakidhi mahitaji ya kutengeneza upya, na kisha kutoa nukuu ya kuchakata tena.Kwa mfano, huko Dongguan, Guangdong, injini inasindika kulingana na nguvu ya injini, na bei ya kuchakata tena ya injini yenye nambari tofauti za nguzo pia ni tofauti. Kadiri idadi ya nguzo inavyokuwa juu, ndivyo bei inavyopanda.

2 Disassembly na ukaguzi rahisi wa kuona

Tumia vifaa vya kitaalamu kutenganisha injini, na ufanye ukaguzi rahisi wa kuona kwanza. Kusudi kuu ni kuamua ikiwa motor ina uwezekano wa kutengeneza tena na kuhukumu tu ni sehemu gani zinahitaji kubadilishwa, ambazo zinaweza kutengenezwa, na ambazo hazihitaji kutengenezwa tena.Sehemu kuu za ukaguzi rahisi wa kuona ni pamoja na kifuniko cha casing na mwisho, shabiki na kofia, shimoni inayozunguka, nk.

3 Ugunduzi

Fanya ukaguzi wa kina wa sehemu za gari la umeme, na kagua vigezo mbalimbali vya motor ya umeme ili kutoa msingi wa kuunda mpango wa kutengeneza upya.

Vigezo mbalimbali ni pamoja na urefu wa kituo cha gari, kipenyo cha nje cha msingi wa chuma, saizi ya fremu, msimbo wa flange, urefu wa fremu, urefu wa msingi wa chuma, nguvu, kasi au safu, voltage ya wastani, sasa ya wastani, nguvu inayotumika, nguvu inayotumika, nguvu inayoonekana , kipengele cha nguvu, stator. kupoteza shaba, kupoteza alumini ya rotor, hasara ya ziada, kupanda kwa joto, nk.

4 Tengeneza mpango wa kutengeneza upya na kufanya uundaji upya

Katika mchakato wa utengenezaji wa ufanisi wa juu wa motors za umeme, kutakuwa na hatua zinazolengwa kwa sehemu tofauti kulingana na matokeo ya ukaguzi, lakini kwa ujumla, sehemu ya stator na rotor inahitaji kubadilishwa, na sura (kifuniko cha mwisho) kwa ujumla. iliyohifadhiwa kwa matumizi, fani, feni, n.k., kifuniko cha feni na kisanduku cha makutano zote hutumia sehemu mpya (miongoni mwazo, kifuniko kipya cha feni na feni ni miundo mipya ya kuokoa nishati na ufanisi wa juu).

1. Kwa sehemu ya stator

Coil ya stator na msingi wa stator huponywa kwa ujumla kwa kuzamisha rangi ya kuhami, ambayo kwa kawaida ni vigumu kutenganisha. Hapo awali, urekebishaji wa gari, njia ya kuchoma coil ilitumiwa kuondoa rangi ya kuhami joto, ambayo iliharibu ubora wa msingi wa chuma na kusababisha uchafuzi mkubwa wa mazingira (kutengeneza upya hutumia maalum Chombo cha mashine hukata ncha ya vilima bila uharibifu na uchafuzi wa mazingira; kukata mwisho wa vilima, vifaa vya hydraulic hutumiwa kushinikiza msingi wa stator na coils, na baada ya joto la msingi, coil ya stator hutolewa nje kulingana na mpango mpya baada ya kusafishwa kwa msingi wa stator; toa waya za nje ya mtandao na uhimili mtihani wa voltage, ingiza tangi ya varnish ya kuzamisha ya VPI baada ya kupitisha rangi ya kuchovya, na uingie tanuri ili kukauka baada ya kuzamisha varnish.

2. Kwa sehemu ya rotor

Kwa sababu ya kuingilia kati kati ya msingi wa chuma wa rotor na shimoni inayozunguka, ili sio kuharibu shimoni na msingi wa chuma, vifaa vya kupokanzwa vya sasa vya eddy vya mzunguko wa kati hutumiwa kutengeneza tena joto la uso wa rotor ya gari. Kwa mujibu wa mgawo tofauti wa upanuzi wa joto wa shimoni na msingi wa chuma wa rotor, shimoni na msingi wa chuma wa rotor hutenganishwa; Baada ya shimoni inayozunguka kusindika, heater ya sasa ya eddy ya mzunguko wa kati hutumiwa kuwasha msingi wa rotor na bonyeza kwenye shimoni mpya; baada ya rotor kuingizwa kwa vyombo vya habari, mtihani wa usawa wa nguvu unafanywa kwenye mashine ya kusawazisha yenye nguvu, na heater yenye kuzaa hutumiwa kwa joto la kuzaa mpya na kuiweka kwenye rotor.

3. Kwa msingi wa mashine na kifuniko cha mwisho, baada ya msingi wa mashine na kifuniko cha mwisho kupita ukaguzi, tumia vifaa vya sandblasting kusafisha uso na kuitumia tena.

4. Kwa shabiki na kofia ya hewa, sehemu za awali zimefutwa na kubadilishwa na mashabiki wa ufanisi wa juu na kofia za hewa.

5. Kwa sanduku la makutano, kifuniko cha sanduku la makutano na bodi ya makutano hupigwa na kubadilishwa na mpya.Kiti cha sanduku la makutano kinasafishwa na kutumika tena, na sanduku la makutano linaunganishwa tena

6 Kusanya, jaribu, ondoka kiwandani

Baada ya kutengeneza stator, rotor, fremu, kifuniko cha mwisho, feni, kofia na sanduku la makutano, zitakusanywa kwa mujibu wa mbinu mpya ya utengenezaji wa magari, na zitajaribiwa kiwandani.

Vitu vilivyotengenezwa upya

Ni aina gani ya motor ni motor ambayo inaweza kutengenezwa tena?

Kwa nadharia, motors zote za umeme katika viwanda mbalimbali zinaweza kutengenezwa tena.Kwa kweli, makampuni mara nyingi huchagua kutengeneza tena motors ambazo zinahitaji upatikanaji wa sehemu kuu na vipengele kuwa zaidi ya 50%, kwa sababu uundaji upya wa motors na viwango vya chini vya matumizi huhitaji gharama kubwa sana, kiasi cha chini cha faida, na hakuna haja ya kutengeneza upya. .

Kwa sasa, watumiaji wengi watafikiria kutengeneza tena injini kwa sababu uthabiti wa nishati ya injini inayotumiwa haifikii kiwango cha kitaifa au ikiwa wanataka kuchukua nafasi ya injini ya ubora wa juu.Baada ya kutengenezwa upya na biashara, muuzie injini iliyotengenezwa upya kwa bei ya chini.Motors inaweza kutengenezwa tena katika kesi mbili:

Hali moja ni kwamba motor yenyewe inakidhi mahitaji ya kiwango cha kitaifa cha ufanisi wa nishati. Baada ya kufutwa, hurejeshwa kwa bei ya chini, na sehemu nyingi zinaweza kutumika tena. Baada ya kutengeneza tena, bidhaa ya gari hupata ufanisi wa juu.

Hali nyingine ni kwamba injini ya umeme iliyochakaa yenye ufanisi mdogo inashindwa kukidhi kiwango cha kitaifa cha ufanisi wa nishati, na kufikia kiwango cha ufanisi wa nishati ya kitaifa kwa kutengeneza upya.Baada ya kuirudisha, baadhi ya sehemu zilitumika kuigeuza kuwa injini yenye ufanisi wa hali ya juu na kisha kumuuzia.

Kuhusu Mpango wa Udhamini

Makampuni ya magari yaliyotengenezwa upya hutekeleza dhamana nzima kwa motors zao zilizofanywa upya, na muda wa udhamini wa jumla ni mwaka 1.

Hebu "sekta isiyoonekana" ionekane

Katika nchi yetu, tasnia ya sasa ya kutengeneza upya ni kama nyangumi mkubwa katika kupiga mbizi kwa kina kirefu - kubwa na iliyofichwa, ni tasnia ya siri ambayo inafaa kuchimba.Kwa kweli, katika nchi zilizoendelea kiviwanda, utengenezaji upya umeunda tasnia muhimu.Kulingana na data, thamani ya pato la tasnia ya utengenezaji upya wa kimataifa itazidi dola za Kimarekani trilioni 40 mnamo 2022.

Sekta ya kutengeneza upya katika nchi yangu imeendelea polepole katika miaka ya hivi karibuni.Walakini, soko hili kubwa ambalo lipo bila kuonekana linakabiliwa na shida nyingi.Mojawapo ya aibu ni mtengano mkubwa kati ya mchakato wa uzalishaji wa teknolojia ya juu na utendakazi wa ubora wa hali ya juu na utambuzi wa kitamaduni wa watumiaji katika kutengeneza upya, na kusababisha kudorora kwa kuendelea kwa utambuzi wa uundaji upya.Sambamba na ukosefu wa viwango vya kuunganisha vya upatikanaji wa soko, baadhi ya makampuni ya biashara yalirekebisha sehemu za zamani kuwa bidhaa zilizotengenezwa upya, na hivyo kuvuruga utaratibu wa soko wa kutengeneza upya.

Kuharakisha udhibiti wa soko na kuunda viwango vinavyofaa vya tasnia kutawezesha tasnia ya uundaji upya wa jua kushinda siku zijazo za muda mrefu tangu kuanzishwa kwake.

---

Muda wa kutuma: Jul-20-2022