Nishati ya hidrojeni, kanuni mpya ya mfumo wa kisasa wa nishati

Nishati ya haidrojeni ni aina ya nishati ya pili yenye vyanzo vingi, kaboni ya kijani na ya chini, na matumizi makubwa. Inaweza kusaidia matumizi makubwa ya nishati mbadala, kutambua kunyoa kwa kiwango kikubwa cha gridi za umeme na uhifadhi wa nishati wa msimu mzima na wa kikanda, na kuharakisha uendelezaji wa viwanda, ujenzi, Upunguzaji wa kaboni katika usafirishaji na nyanja zingine.nchi yangu ina msingi mzuri wa uzalishaji wa hidrojeni na soko kubwa la matumizi, na ina faida kubwa katika kuendeleza nishati ya hidrojeni.Kuongeza kasi ya maendeleo ya sekta ya nishati hidrojeni ni njia muhimu ya kusaidia nchi yangu kufikia lengo la neutralization kaboni.Siku chache zilizopita, Tume ya Kitaifa ya Maendeleo na Marekebisho na Utawala wa Kitaifa wa Nishati kwa pamoja walitoa "Mpango wa Muda wa Kati na wa Muda Mrefu wa Maendeleo ya Sekta ya Nishati ya Haidrojeni (2021-2035)".Ukuzaji na utumiaji wa nishati ya hidrojeni huchochea mapinduzi makubwa ya nishati. Nishati ya haidrojeni imekuwa kanuni mpya ya kukabiliana na tatizo la nishati na kujenga mfumo wa kisasa wa nishati safi, usio na kaboni, salama na ufanisi.

Mgogoro wa nishati umefungua njia ya utafutaji wa maendeleo na matumizi ya nishati ya hidrojeni.

Nishati ya haidrojeni kama nishati mbadala iliingia katika nyanja ya maono ya watu, ambayo inaweza kufuatiliwa hadi miaka ya 1970.Wakati huo, vita katika Mashariki ya Kati vilisababisha mzozo wa mafuta duniani. Ili kuondokana na utegemezi wa mafuta kutoka nje, Marekani kwanza ilipendekeza dhana ya "uchumi wa hidrojeni", akisema kuwa katika siku zijazo, hidrojeni inaweza kuchukua nafasi ya mafuta na kuwa nishati kuu inayosaidia usafiri wa kimataifa.Kuanzia 1960 hadi 2000, seli ya mafuta, chombo muhimu cha matumizi ya nishati ya hidrojeni, ilitengenezwa kwa haraka, na matumizi yake katika anga, uzalishaji wa nguvu na usafiri imethibitisha kikamilifu uwezekano wa nishati ya hidrojeni kama chanzo cha pili cha nishati.Sekta ya nishati ya hidrojeni iliingia katika hali ya chini karibu 2010.Lakini kutolewa kwa gari la "baadaye" la seli ya mafuta la Toyota mnamo 2014 kulizua hali nyingine ya haidrojeni.Baadaye, nchi nyingi zimetoa mfululizo njia za kimkakati za ukuzaji wa nishati ya hidrojeni, zikilenga zaidi uzalishaji wa umeme na usafirishaji ili kukuza maendeleo ya tasnia ya nishati ya hidrojeni na seli za mafuta; EU ilitoa Mkakati wa Nishati ya Haidrojeni wa EU mnamo 2020, ikilenga kukuza nishati ya hidrojeni katika tasnia, usafirishaji, Uzalishaji wa Umeme na matumizi mengine katika nyanja zote; mnamo 2020, Merika ilitoa "Mpango wa Maendeleo wa Mpango wa Nishati ya Hidrojeni", iliyoandaliwa idadi ya viashiria muhimu vya kiufundi na kiuchumi, na inatarajiwa kuwa kiongozi wa soko katika mnyororo wa tasnia ya nishati ya hidrojeni.Hadi sasa, nchi ambazo zinachukua asilimia 75 ya uchumi wa dunia zimezindua sera za maendeleo ya nishati ya hidrojeni ili kukuza kikamilifu maendeleo ya nishati ya hidrojeni.

Ikilinganishwa na nchi zilizoendelea, sekta ya nishati ya hidrojeni ya nchi yangu bado iko katika hatua ya awali ya maendeleo.Katika miaka ya hivi karibuni, nchi yangu imelipa kipaumbele zaidi kwa tasnia ya nishati ya hidrojeni.Mnamo Machi 2019, nishati ya hidrojeni iliandikwa kwa "Ripoti ya Kazi ya Serikali" kwa mara ya kwanza, kuharakisha ujenzi wa vifaa kama vile malipo na hidrojeni katika uwanja wa umma; Imejumuishwa katika kitengo cha nishati; Septemba 2020, idara tano ikiwa ni pamoja na Wizara ya Fedha, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari kwa pamoja zitafanya maonyesho ya magari ya seli za mafuta, na kutuza mikusanyiko inayostahiki ya mijini kwa uanzishaji wa viwanda na utumiaji wa maonyesho ya teknolojia kuu za magari ya seli. ;Mnamo Oktoba 2021, Kamati Kuu ya Chama cha Kikomunisti cha China na Baraza la Jimbo lilitoa "Maoni juu ya Utekelezaji kwa Usahihi Kabisa Dhana Mpya ya Maendeleo na Kufanya Kazi Nzuri katika Utengaji wa Carbon" ili kuratibu maendeleo ya mlolongo mzima wa nishati ya hidrojeni. "uzalishaji-uhifadhi-usambazaji-matumizi"; Mnamo Machi 2022, Tume ya Kitaifa ya Maendeleo na Marekebisho ilitoa "Mpango wa Muda wa Kati na wa Muda mrefu wa Maendeleo ya Sekta ya Nishati ya Hydrojeni (2021-2035)", na nishati ya hidrojeni ilitambuliwa kama sehemu muhimu ya mfumo wa nishati ya kitaifa na baadaye. ufunguo wa kutambua mabadiliko ya kijani na kaboni ya chini ya vituo vinavyotumia nishati. Sekta ya nishati ya hidrojeni ni mtoa huduma muhimu, imetambuliwa kama tasnia inayochipuka ya kimkakati na mwelekeo muhimu wa maendeleo ya tasnia ya siku zijazo.

Katika miaka ya hivi majuzi, tasnia ya nishati ya hidrojeni nchini mwangu imeendelea kwa kasi, ikifunika mlolongo mzima wa uzalishaji-hifadhi-usambazaji-matumizi ya hidrojeni.

Sehemu ya juu ya mnyororo wa tasnia ya nishati ya hidrojeni ni uzalishaji wa hidrojeni. nchi yangu ndiyo mzalishaji mkubwa zaidi wa hidrojeni duniani, ikiwa na uwezo wa kuzalisha hidrojeni wa takriban tani milioni 33.Kulingana na kiwango cha utoaji wa kaboni wa mchakato wa uzalishaji, hidrojeni imegawanywa katika "hidrojeni ya kijivu", "hidrojeni ya bluu" na "hidrojeni ya kijani".Hidrojeni ya kijivu inahusu hidrojeni inayozalishwa kwa kuchoma mafuta ya mafuta, na kutakuwa na uzalishaji mwingi wa dioksidi kaboni wakati wa mchakato wa uzalishaji; hidrojeni ya bluu inategemea hidrojeni ya kijivu, kwa kutumia teknolojia ya kukamata kaboni na kuhifadhi kufikia uzalishaji wa hidrojeni ya kaboni ya chini; hidrojeni ya kijani huzalishwa na Nishati Mbadala kama vile nishati ya jua na nguvu ya upepo hutumika kulainisha maji ili kuzalisha hidrojeni, na hakuna utoaji wa kaboni katika mchakato wa uzalishaji wa hidrojeni.Kwa sasa, uzalishaji wa hidrojeni wa nchi yangu unaongozwa na uzalishaji wa hidrojeni ya makaa ya mawe, uhasibu kwa karibu 80%.Katika siku zijazo, kadiri gharama ya uzalishaji wa nishati mbadala inavyoendelea kupungua, idadi ya hidrojeni ya kijani itaongezeka mwaka hadi mwaka, na inatarajiwa kufikia 70% mnamo 2050.

Mkondo wa kati wa tasnia ya nishati ya hidrojeni ni uhifadhi na usafirishaji wa hidrojeni. Teknolojia ya uhifadhi na usafirishaji wa gesi yenye shinikizo kubwa imeuzwa na ndiyo njia pana zaidi ya kuhifadhi na kusafirisha nishati ya hidrojeni.Trela ​​ya bomba ndefu ina unyumbulifu wa hali ya juu wa usafirishaji na inafaa kwa usafiri wa umbali mfupi, wa ujazo mdogo wa hidrojeni; uhifadhi wa hidrojeni kioevu na uhifadhi wa hidrojeni-hali-ngumu hauhitaji vyombo vya shinikizo, na usafiri ni rahisi, ambayo ni mwelekeo wa hifadhi ya nishati ya hidrojeni kwa kiasi kikubwa na usafiri katika siku zijazo.

Sehemu ya chini ya mnyororo wa tasnia ya nishati ya hidrojeni ni matumizi kamili ya hidrojeni. Kama malighafi ya viwanda, hidrojeni inaweza kutumika sana katika petroli, kemikali, madini, umeme, matibabu na nyanja zingine. Kwa kuongeza, hidrojeni pia inaweza kubadilishwa kuwa umeme na joto kupitia seli za mafuta ya hidrojeni au injini za mwako za ndani za hidrojeni. , ambayo inaweza kufunika nyanja zote za uzalishaji wa kijamii na maisha.Kufikia 2060, mahitaji ya nishati ya hidrojeni nchini mwangu yanatarajiwa kufikia tani milioni 130, ambapo mahitaji ya viwandani yanatawala, yakichukua takriban 60%, na sekta ya usafirishaji itapanuka hadi 31% mwaka hadi mwaka.

Ukuzaji na utumiaji wa nishati ya hidrojeni huchochea mapinduzi makubwa ya nishati.

Nishati ya haidrojeni ina matarajio mapana ya matumizi katika nyanja nyingi kama vile usafirishaji, tasnia, ujenzi na umeme.

Katika nyanja ya uchukuzi, usafiri wa barabara za masafa marefu, reli, usafiri wa anga na meli huchukulia nishati ya hidrojeni kuwa mojawapo ya nishati muhimu ya kupunguza utoaji wa hewa ukaa.Katika hatua hii, nchi yangu inaongozwa zaidi na mabasi ya seli za mafuta ya hidrojeni na lori nzito, idadi ambayo inazidi 6,000.Kwa upande wa miundombinu inayolingana inayosaidia, nchi yangu imejenga zaidi ya vituo 250 vya kujaza mafuta ya hidrojeni, vikiwa na takriban 40% ya idadi ya kimataifa, nafasi ya kwanza duniani.Kwa mujibu wa takwimu zilizotolewa na Kamati ya Maandalizi ya Michezo ya Olimpiki ya Majira ya baridi ya Beijing, Michezo ya Olimpiki ya Majira ya baridi itaonyesha uendeshaji wa magari zaidi ya 1,000 ya seli za mafuta ya hidrojeni, yenye vituo zaidi ya 30 vya kuongeza mafuta ya hidrojeni, ambayo ni maonyesho makubwa zaidi ya magari ya seli za mafuta katika dunia.

Kwa sasa, shamba lenye sehemu kubwa zaidi ya matumizi ya nishati ya hidrojeni katika nchi yangu ni uwanja wa viwanda.Mbali na mali yake ya nishati ya nishati, nishati ya hidrojeni pia ni malighafi muhimu ya viwanda.Haidrojeni inaweza kuchukua nafasi ya coke na gesi asilia kama wakala wa kupunguza, ambayo inaweza kuondoa uzalishaji mwingi wa kaboni katika michakato ya chuma na utengenezaji wa chuma.Utumiaji wa nishati mbadala na umeme ili kulainisha maji ili kuzalisha hidrojeni, na kisha kuunganisha bidhaa za kemikali kama vile amonia na methanoli, kunasaidia kupunguza kwa kiasi kikubwa kaboni na kupunguza uzalishaji katika sekta ya kemikali.

Kuunganishwa kwa nishati ya hidrojeni na majengo ni dhana mpya ya jengo la kijani ambalo limejitokeza katika miaka ya hivi karibuni.Sehemu ya ujenzi inahitaji kutumia nishati nyingi ya umeme na nishati ya joto, na imeorodheshwa kama "kaya tatu zinazotumia nishati" katika nchi yangu pamoja na uwanja wa usafirishaji na uwanja wa viwanda.Ufanisi safi wa uzalishaji wa nishati ya seli za mafuta ya hidrojeni ni karibu 50% tu, wakati ufanisi wa jumla wa joto na nguvu pamoja unaweza kufikia 85%. Wakati seli za mafuta ya hidrojeni huzalisha umeme kwa majengo, joto la taka linaweza kurejeshwa kwa ajili ya kupokanzwa na maji ya moto.Kwa upande wa usafirishaji wa hidrojeni hadi vituo vya ujenzi, hidrojeni inaweza kuchanganywa na gesi asilia kwa sehemu ya chini ya 20% kwa usaidizi wa mtandao wa bomba la gesi asilia wa kaya na kusafirishwa hadi maelfu ya kaya.Inakadiriwa kuwa mwaka wa 2050, 10% ya joto la jengo duniani na 8% ya nishati ya jengo itatolewa na hidrojeni, kupunguza utoaji wa dioksidi kaboni kwa tani milioni 700 kwa mwaka.

Katika uwanja wa umeme, kwa sababu ya kutokuwa na utulivu wa nishati mbadala, nishati ya hidrojeni inaweza kuwa aina mpya ya uhifadhi wa nishati kupitia ubadilishaji wa umeme-hidrojeni-umeme.Wakati wa matumizi ya chini ya umeme, hidrojeni huzalishwa kwa maji ya electrolyzing na ziada ya nishati mbadala, na kuhifadhiwa katika mfumo wa gesi ya shinikizo la juu, kioevu cha joto la chini, kioevu hai au nyenzo imara; wakati wa kilele cha matumizi ya umeme, hidrojeni iliyohifadhiwa hupitishwa kwa njia ya mafuta Betri au vitengo vya turbine ya hidrojeni huzalisha umeme, ambayo huingizwa kwenye gridi ya umma.Kiwango cha uhifadhi wa hifadhi ya nishati ya hidrojeni ni kubwa zaidi, hadi kilowati milioni 1, na muda wa kuhifadhi ni mrefu zaidi. Hifadhi ya msimu inaweza kupatikana kulingana na tofauti ya pato la nishati ya jua, nishati ya upepo, na rasilimali za maji.Mnamo Agosti 2019, mradi wa kwanza nchini mwangu wa kuhifadhi nishati ya hidrojeni kwa kiwango cha megawati ulizinduliwa huko Lu'an, Mkoa wa Anhui, na uliunganishwa kwa ufanisi kwenye gridi ya taifa kwa ajili ya kuzalisha umeme mwaka wa 2022.

Wakati huo huo, kuunganisha electro-hidrojeni pia itakuwa na jukumu muhimu katika ujenzi wa mfumo wa kisasa wa nishati katika nchi yangu.

Kwa mtazamo safi na wa chini wa kaboni, uwekaji umeme kwa kiwango kikubwa ni zana yenye nguvu ya kupunguza kaboni katika nyanja nyingi nchini mwangu, kama vile magari ya umeme katika uwanja wa usafirishaji kuchukua nafasi ya magari ya mafuta, na inapokanzwa umeme katika uwanja wa ujenzi kuchukua nafasi ya kupokanzwa kwa boiler ya jadi. .Hata hivyo, bado kuna baadhi ya viwanda ambavyo ni vigumu kufikia upunguzaji wa kaboni kupitia usambazaji wa umeme wa moja kwa moja. Sekta ngumu zaidi ni pamoja na chuma, kemikali, usafiri wa barabara, meli na anga.Nishati ya haidrojeni ina sifa mbili za mafuta ya nishati na malighafi ya viwandani, na inaweza kuchukua jukumu muhimu katika nyanja zilizotajwa hapo juu ambazo ni ngumu kutoa kaboni.

Kwa mtazamo wa usalama na ufanisi, kwanza, nishati ya hidrojeni inaweza kukuza maendeleo ya sehemu ya juu ya nishati mbadala na kupunguza kwa ufanisi utegemezi wa nchi yangu juu ya uagizaji wa mafuta na gesi; Usawa wa kikanda wa usambazaji na matumizi ya nishati katika nchi yangu; kwa kuongeza, kwa kupunguzwa kwa gharama ya umeme ya nishati mbadala, uchumi wa umeme wa kijani na nishati ya hidrojeni ya kijani utaboreshwa, na utakubaliwa sana na kutumiwa na umma; nishati ya hidrojeni na umeme, kama vitovu vya nishati, ni zaidi. Ni rahisi kuunganisha vyanzo mbalimbali vya nishati kama vile nishati ya joto, nishati baridi, mafuta, n.k., kuanzisha kwa pamoja mtandao wa kisasa wa nishati uliounganishwa, kuunda mfumo wa usambazaji wa nishati unaostahimili sana, na kuboresha ufanisi, uchumi na usalama wa mfumo wa usambazaji wa nishati.

Maendeleo ya tasnia ya nishati ya hidrojeni nchini mwangu bado inakabiliwa na changamoto

Uzalishaji wa hidrojeni ya kijani kwa gharama ya chini na ya chini ni mojawapo ya changamoto muhimu zinazokabili sekta ya nishati ya hidrojeni.Chini ya msingi wa kutoongeza uzalishaji mpya wa kaboni, kutatua shida ya chanzo cha hidrojeni ni msingi wa maendeleo ya tasnia ya nishati ya hidrojeni.Uzalishaji wa hidrojeni ya nishati ya visukuku na uzalishaji wa hidrojeni kutoka kwa viwanda umekomaa na ni wa gharama nafuu, na utabaki kuwa chanzo kikuu cha hidrojeni kwa muda mfupi.Hata hivyo, hifadhi ya nishati ya mafuta ni mdogo, na bado kuna tatizo la utoaji wa kaboni katika mchakato wa uzalishaji wa hidrojeni; uzalishaji wa viwanda kwa uzalishaji wa hidrojeni ni mdogo na umbali wa mionzi ya usambazaji ni mfupi.

Kwa muda mrefu, uzalishaji wa hidrojeni kutoka kwa electrolysis ya maji ni rahisi kuchanganya na nishati mbadala, ina uwezo mkubwa wa kiwango, ni safi na endelevu zaidi, na ndiyo njia inayowezekana zaidi ya ugavi wa hidrojeni ya kijani.Kwa sasa, teknolojia ya elektrolisisi ya alkali ya nchi yangu iko karibu na kiwango cha kimataifa na ni teknolojia ya kawaida katika uwanja wa elektrolisisi ya kibiashara, lakini kuna nafasi ndogo ya kupunguza gharama katika siku zijazo.Electrolysis ya membrane ya kubadilishana ya protoni ya maji kwa ajili ya uzalishaji wa hidrojeni kwa sasa ni ghali, na kiwango cha ujanibishaji wa vifaa muhimu kinaongezeka mwaka hadi mwaka.Electrolisisi ya oksidi dhabiti inakaribia kuuzwa kimataifa, lakini bado iko katika hatua ya kupatikana ndani ya nchi.

mfumo wa usambazaji wa mnyororo wa sekta ya nishati ya hidrojeni nchini mwangu bado haujakamilika, na bado kuna pengo kati ya matumizi makubwa ya kibiashara.Zaidi ya vituo 200 vya hidrojeni vimejengwa katika nchi yangu, vingi vikiwa ni vituo vya 35MPa vya ugavi wa hidrojeni, na vituo vya 70MPa vya shinikizo la juu la hidrojeni vyenye uwezo mkubwa wa kuhifadhi hidrojeni kwa sehemu ndogo.Ukosefu wa uzoefu katika ujenzi na uendeshaji wa vituo vya kujaza hidrojeni kioevu na uzalishaji jumuishi wa hidrojeni na vituo vya hidrojeni.Kwa sasa, usafirishaji wa hidrojeni unategemea sana usafirishaji wa trela ya bomba la gesi yenye shinikizo la juu, na usafirishaji wa bomba bado ni hatua dhaifu.Kwa sasa, mileage ya mabomba ya hidrojeni ni karibu kilomita 400, na mabomba yanayotumika ni karibu kilomita 100 tu.Usafirishaji wa bomba pia unakabiliwa na uwezekano wa kupunguka kwa hidrojeni unaosababishwa na kutoroka kwa hidrojeni. Katika siku zijazo, bado ni muhimu kuboresha zaidi mali ya kemikali na mitambo ya vifaa vya bomba.Maendeleo makubwa yamepatikana katika teknolojia ya uhifadhi wa hidrojeni kioevu na teknolojia ya uhifadhi wa hidrojeni ya hidrojeni ya chuma, lakini usawa kati ya wiani wa hifadhi ya hidrojeni, usalama na gharama haujatatuliwa, na bado kuna pengo fulani kati ya maombi makubwa ya kibiashara.

Mfumo maalum wa sera na utaratibu wa idara nyingi na wa nyanja nyingi wa uratibu na ushirikiano bado haujakamilika.“Mpango wa Muda wa Kati na wa Muda Mrefu wa Maendeleo ya Sekta ya Nishati ya Haidrojeni (2021-2035)” ni mpango wa kwanza wa maendeleo ya nishati ya hidrojeni katika ngazi ya kitaifa, lakini mpango maalum na mfumo wa sera bado unahitaji kuboreshwa. Katika siku zijazo, ni muhimu kufafanua zaidi mwelekeo, malengo na vipaumbele vya maendeleo ya viwanda.Mlolongo wa tasnia ya nishati ya hidrojeni unahusisha teknolojia mbalimbali na nyanja za tasnia. Kwa sasa, bado kuna matatizo kama vile ushirikiano usiotosheleza wa kinidhamu na utaratibu usiotosha wa uratibu wa idara mbalimbali.Kwa mfano, ujenzi wa vituo vya kujaza mafuta ya hidrojeni unahitaji ushirikiano wa idara mbalimbali kama vile mtaji, teknolojia, miundombinu na udhibiti wa kemikali hatari. Kwa sasa, kuna matatizo kama vile mamlaka zisizo wazi, ugumu wa idhini, na mali ya hidrojeni bado ni kemikali hatari tu, ambayo inaleta tishio kubwa kwa maendeleo ya sekta hiyo. vikwazo vikubwa.

Tunaamini kwamba teknolojia, majukwaa na talanta ndizo sehemu za ukuaji ili kusaidia maendeleo ya tasnia ya nishati ya hidrojeni nchini mwangu.

Awali ya yote, ni muhimu kuendelea kuboresha kiwango cha teknolojia muhimu za msingi.Ubunifu wa kiteknolojia ndio msingi wa maendeleo ya tasnia ya nishati ya hidrojeni.Katika siku zijazo, nchi yangu itaendelea kukuza utafiti na maendeleo ya teknolojia muhimu katika uzalishaji, uhifadhi, usafirishaji na matumizi ya nishati ya kijani na kaboni ya hidrojeni.Kuharakisha uvumbuzi wa kiteknolojia wa seli za mafuta za utando wa protoni, kuendeleza nyenzo muhimu, kuboresha viashiria kuu vya utendaji na uwezo wa uzalishaji wa wingi, na kuendelea kuboresha kuegemea, uthabiti na uimara wa seli za mafuta.Juhudi zitafanywa kukuza R&D na utengenezaji wa vipengee vya msingi na vifaa muhimu.Kuharakisha uboreshaji wa ufanisi wa ubadilishaji wa uzalishaji wa hidrojeni wa nishati mbadala na ukubwa wa uzalishaji wa hidrojeni kwa kifaa kimoja, na kufanya mafanikio katika teknolojia muhimu katika kiungo cha miundombinu ya nishati ya hidrojeni.Endelea kufanya utafiti juu ya sheria za msingi za usalama wa nishati ya hidrojeni.Kuendelea kukuza teknolojia ya hali ya juu ya nishati ya hidrojeni, vifaa muhimu, maombi ya maonyesho na ukuzaji wa viwanda wa bidhaa kuu, na kujenga mfumo wa teknolojia ya maendeleo ya hali ya juu kwa tasnia ya nishati ya hidrojeni.

Pili, lazima tuzingatie kujenga jukwaa la usaidizi wa uvumbuzi wa viwanda.Ukuzaji wa tasnia ya nishati ya hidrojeni unahitaji kuzingatia maeneo muhimu na viungo muhimu, na kujenga jukwaa la uvumbuzi wa ngazi nyingi na mseto.Kusaidia vyuo vikuu, taasisi za utafiti, na biashara ili kuharakisha ujenzi wa maabara muhimu na majukwaa ya kisasa ya utafiti, na kufanya utafiti wa kimsingi juu ya matumizi ya nishati ya hidrojeni na utafiti wa teknolojia ya hali ya juu.Mwanzoni mwa 2022, Tume ya Kitaifa ya Maendeleo na Marekebisho na Wizara ya Elimu ilitoa "Kuidhinishwa kwa Ripoti ya Upembuzi Yakinifu kuhusu Mradi wa Jukwaa la Kitaifa la Teknolojia ya Uhifadhi wa Nishati-Elimu ya Jukwaa la Ubunifu wa Chuo Kikuu cha Umeme cha China Kaskazini", Kaskazini mwa China. Mradi wa Jukwaa la Ubunifu wa Teknolojia ya Uhifadhi wa Nishati wa Chuo Kikuu cha Kitaifa cha Teknolojia ya Uhifadhi wa Nishati-Elimu Iliidhinishwa rasmi na kuwa kundi la kwanza la vyuo na vyuo vikuu kuwa "katika amri".Baadaye, Kituo cha Ubunifu cha Teknolojia ya Nishati ya Haidrojeni cha Chuo Kikuu cha Umeme cha Kaskazini cha China kilianzishwa rasmi.Jukwaa la uvumbuzi na kituo cha uvumbuzi huzingatia utafiti wa kiufundi katika nyanja za uhifadhi wa nishati ya elektroni, nishati ya hidrojeni na teknolojia ya matumizi yake katika gridi ya umeme, na kukuza kikamilifu maendeleo ya tasnia ya nishati ya hidrojeni ya kitaifa.

Tatu, ni muhimu kukuza ujenzi wa timu ya wataalamu wa nishati ya hidrojeni.Kiwango cha kiteknolojia na kiwango cha tasnia ya nishati ya hidrojeni imeendelea kufanya mafanikio. Walakini, tasnia ya nishati ya hidrojeni inakabiliwa na pengo kubwa katika timu ya talanta, haswa uhaba mkubwa wa talanta za ubunifu wa hali ya juu.Siku chache zilizopita, taaluma kuu ya "Sayansi na Uhandisi ya Nishati ya Haidrojeni" iliyotangazwa na Chuo Kikuu cha Umeme cha Kaskazini cha China ilijumuishwa rasmi katika orodha ya wahitimu wa shahada ya kwanza katika vyuo vikuu na vyuo vikuu vya kawaida, na taaluma ya "Sayansi ya Nishati ya Haidrojeni na Uhandisi" ilijumuishwa katika somo jipya la taaluma mbalimbali.Taaluma hii itachukua uhandisi wa nguvu, thermofizikia ya uhandisi, uhandisi wa kemikali na taaluma zingine kama mvuto, kuunganisha uzalishaji wa hidrojeni, uhifadhi na usafirishaji wa hidrojeni, usalama wa hidrojeni, nguvu ya hidrojeni na kozi zingine za moduli ya nishati ya hidrojeni, na kutekeleza msingi wa pande zote za taaluma na utafiti uliotumika. Itatoa usaidizi mzuri wa talanta kwa kutambua mabadiliko salama ya muundo wa nishati wa nchi yangu, na vile vile maendeleo ya tasnia ya nishati ya hidrojeni na tasnia ya nishati ya nchi yangu.