Pamoja na maendeleo ya tasnia ya utengenezaji wa viwanda, motors za umeme hutumiwa sana katika uzalishaji na utengenezaji wa watu. Kulingana na uchambuzi wa data, nishati ya umeme inayotumiwa na operesheni ya gari inaweza kuhesabu 80% ya matumizi yote ya umeme ya viwandani. Kwa hiyo, kuboresha ufanisi wa motors umeme imekuwa mtengenezaji wa magari. Lengo kuu la utafiti na maendeleo.

Leo, Shenghua Motor itapanga na kuchambua jinsi watengenezaji wa magari wanaboresha ufanisi wa motors.

Kwanza kabisa, lazima kwanza tujue kwamba 70% -95% ya nishati ya umeme inayoingizwa na motor inabadilishwa kuwa nishati ya mitambo, ambayo mara nyingi hujulikana kama thamani ya ufanisi wa motor. Ni kiashiria muhimu cha kiufundi cha motor. Kizazi cha joto, hasara ya mitambo, nk hutumiwa, hivyo sehemu hii ya nishati ya umeme inapotea, na uwiano wa kubadilishwa kuwa nguvu ya mitambo na matumizi ya nishati ni ufanisi wa motor.

Kwa watengenezaji wa magari, si rahisi kuongeza ufanisi wa gari kwa asilimia 1, na nyenzo zitaongezeka sana, na wakati ufanisi wa gari unafikia thamani fulani, ni mdogo na vifaa vya utengenezaji, haijalishi ni nyenzo ngapi. aliongeza. Ufanisi wa motor hupunguzwa, na matumizi ya nyenzo nyingi pia itasababisha kupungua kwa ufanisi wa motor.

Motors za ufanisi wa juu na za kuokoa nishati kwenye soko kimsingi ni bidhaa za awamu tatu za asynchronous na ufanisi zaidi ya 90%, ambazo zimeboreshwa na zinazozalishwa kulingana na motors za mfululizo wa Y.

Wazalishaji hasa huboresha ufanisi wa motors za umeme kwa njia zifuatazo:

1. Kuongeza nyenzo: kuongeza kipenyo cha nje cha msingi wa chuma, kuongeza urefu wa msingi wa chuma, kuongeza ukubwa wa slot ya stator, na kuongeza uzito wa waya wa shaba ili kufikia lengo la kuboresha ufanisi. Kwa mfano, kipenyo cha nje cha motor YE2-80-4M kinaongezeka kutoka Φ120 hadi Φ130 ya sasa, baadhi ya nje ya nchi huongeza Φ145, na wakati huo huo kuongeza urefu kutoka 70 hadi 90.Kiasi cha chuma kinachotumiwa kwa kila motor huongezeka kwa 3Kg. Waya wa shaba huongezeka kwa 0.9Kg.

2. Tumia karatasi za chuma za silicon na utendaji mzuri. Hapo awali, karatasi zilizovingirwa moto zilizo na upotezaji mkubwa wa chuma zilitumiwa, na sasa karatasi za hali ya juu zilizovingirishwa na upotezaji mdogo hutumiwa, kama vile DW470.Hata chini kuliko DW270.

3. Kuboresha usahihi wa machining na kupunguza hasara za mitambo. Badilisha feni ndogo ili kupunguza hasara ya mashabiki. Fani za ufanisi wa juu hutumiwa.

4. Boresha vigezo vya utendaji wa umeme wa gari, na uboresha vigezo kwa kubadilisha sura ya yanayopangwa.

5. Kupitisha rotor ya shaba iliyopigwa (mchakato mgumu na gharama kubwa).

Kwa hiyo, kufanya motor halisi ya ufanisi wa juu, kubuni, malighafi, na gharama za usindikaji ni kubwa zaidi, ili umeme uweze kubadilishwa kuwa nishati ya mitambo kwa kiwango kikubwa zaidi.

Hatua za kuokoa nishati kwa motors za ufanisi wa juu

Uokoaji wa nishati ya gari ni mradi wa kimfumo unaohusisha mzunguko mzima wa maisha ya gari. Kutoka kwa muundo na utengenezaji wa motor hadi uteuzi, uendeshaji, marekebisho, matengenezo na uondoaji wa motor, athari za hatua zake za kuokoa nishati lazima zizingatiwe kutoka kwa mzunguko mzima wa maisha ya motor. Katika kipengele hiki, jambo kuu la kuzingatia ni kuboresha ufanisi kutoka kwa vipengele vifuatavyo.

Ubunifu wa injini ya kuokoa nishati inarejelea matumizi ya njia za kisasa za muundo kama vile teknolojia ya uboreshaji wa muundo, teknolojia mpya ya nyenzo, teknolojia ya kudhibiti, teknolojia ya ujumuishaji, teknolojia ya majaribio na kugundua, n.k., kupunguza upotezaji wa nguvu ya gari, kuboresha ufanisi wa motor, na kubuni motor ufanisi.

Wakati motor inabadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mitambo, pia hupoteza sehemu ya nishati yenyewe. Hasara za kawaida za injini ya AC kwa ujumla zinaweza kugawanywa katika sehemu tatu: hasara isiyobadilika, hasara ya kutofautiana na hasara iliyopotea. Hasara zinazobadilika zinategemea mzigo na ni pamoja na hasara za upinzani wa stator (hasara za shaba), hasara za upinzani wa rotor, na hasara za upinzani wa brashi; hasara zisizobadilika hazitegemei mzigo na ni pamoja na hasara kuu na hasara za kiufundi. Upotevu wa chuma unajumuisha kupoteza kwa hysteresis na kupoteza kwa sasa ya eddy, ambayo ni sawia na mraba wa voltage, na hasara ya hysteresis pia ni kinyume chake kwa mzunguko; hasara nyingine zilizopotea ni hasara za mitambo na hasara nyingine, ikiwa ni pamoja na hasara za msuguano wa fani na feni, rotors na hasara nyingine za upepo kutokana na mzunguko.

Shandong Shenghua YE2 injini ya kuokoa nishati yenye ufanisi wa hali ya juu

 Vipengele vya motors za ufanisi wa juu

      1. Okoa nishati na kupunguza gharama za uendeshaji wa muda mrefu. Inafaa sana kwa nguo, feni, pampu, na compressors. Gharama ya ununuzi wa magari inaweza kurejeshwa kwa kuokoa umeme kwa mwaka mmoja;

2. Udhibiti wa moja kwa moja wa kuanza au kasi na kibadilishaji cha mzunguko unaweza kuchukua nafasi kamili ya motor ya asynchronous;

3. Motor yenye ufanisi wa juu na ya kuokoa nishati yenyewe inaweza kuokoa zaidi ya 15℅ ya nishati ya umeme kuliko motors za kawaida;

4. Sababu ya nguvu ya motor ni karibu na 1, ambayo inaboresha kipengele cha ubora wa gridi ya nguvu bila kuongeza fidia ya sababu ya nguvu;

5. Sasa motor ni ndogo, ambayo huokoa uwezo wa maambukizi na usambazaji na huongeza maisha ya jumla ya uendeshaji wa mfumo;

6. Bajeti ya kuokoa nishati: Chukua injini ya kilowati 55 kwa mfano, injini yenye ufanisi mkubwa huokoa 15% ya umeme kuliko motor ya jumla, na ada ya umeme inakokotolewa kwa yuan 0.5 kwa kilowati-saa. Gharama ya kubadilisha motor inaweza kurejeshwa kwa kuokoa umeme ndani ya mwaka mmoja wa kutumia motor ya kuokoa nishati.

Shandong Shenghua Motor Co., Ltd. ni watengenezaji wa magari wanaojumuisha R&D, muundo, utengenezaji na uuzaji wa motors za awamu tatu zisizolingana. Ina uzoefu wa miaka 19 katika ubinafsishaji na utengenezaji wa motors maalum za mwambao, na ina ushirikiano wa muda mrefu na mamia ya watengenezaji wa mashine na vifaa. Kwa teknolojia ya kukomaa ya uzalishaji na ubora wa kuaminika, imetoa ufumbuzi maalum kwa motors mbalimbali za awamu tatu za asynchronous kwa zaidi ya wateja elfu wa utengenezaji wa vifaa vya mitambo.

---

Muda wa kutuma: Aug-09-2022