Ulinganisho wa Mfumo wa Uendeshaji wa Kiendeshi wa Kusitasita na Mfumo wa Udhibiti wa Kasi ya Asynchronous Motor Variable.

Mfumo wa kuendesha gari la kusita uliobadilishwa una kuegemea juu na utendaji bora. Ni aina mpya ya mfumo wa kuendesha gari na hatua kwa hatua inachukua nafasi ya bidhaa zingine za kudhibiti kasi katika uwanja wa viwanda. Nakala hii inalinganisha mfumo huu na mfumo wa udhibiti wa kasi ya kasi ya kutofautisha wa mwendo wa asynchronous ili kuona ni tofauti gani kati ya hizo mbili.
1. Ulinganisho wa motors za umeme: motor switched kusita ni nguvu na rahisi zaidi kuliko motor asynchronous. Faida yake bora ni kwamba hakuna upepo kwenye rotor, kwa hiyo hakutakuwa na akitoa maskini, kushindwa kwa uchovu na kasi ya juu inayosababishwa na rotor ya ngome ya motor asynchronous. Kwa sababu ya mapungufu na masuala mengine, motors za kusita zilizobadilishwa kwa ujumla ni za chini katika gharama ya utengenezaji na si vigumu kutengeneza kuliko motors za asynchronous za squirrel-cage.
2. Ulinganisho wa inverters: Vibadilishaji vya umeme vya kusita vilivyobadilishwa vina faida zaidi ya inverters za PWM za asynchronous kwa suala la gharama. Tabia ya mfumo wa gari la kusita uliobadilishwa ni kwamba awamu ya sasa inapita katika mwelekeo mmoja na haina uhusiano wowote na torque, ili kila awamu inaweza tu kutumia kifaa kimoja kuu cha kubadili kudhibiti mfumo ili kufikia operesheni ya robo nne, wakati. inverter ya asynchronous motor PWM ina Aidha, kwa sababu vifaa vya byte kuu vya inverter ya asynchronous motor voltage-aina ya PWM vimeunganishwa na usambazaji wa nguvu moja kwa moja, kuna kosa linalowezekana kwamba silaha za daraja la juu na la chini zimeunganishwa moja kwa moja kutokana na kuchochea kwa uongo na mzunguko mkuu ni mfupi.
3. Ulinganisho wa utendaji wa mfumo: Injini ya kusita iliyobadilishwa iliyo na muundo wa nguzo mara mbili inalinganishwa na kibadilishaji cha umeme cha PWM cha asynchronous, haswa katika uwiano wa torque / wakati wa hali. Kwa kuongeza, motor ya kusita iliyobadilishwa ina sifa ya motor ya DC inayoweza kudhibitiwa, na udhibiti ni rahisi zaidi na rahisi kuliko mfumo wa kudhibiti kasi ya mzunguko wa kutofautiana. Inaweza kupata torque mbalimbali kwa kudhibiti nyakati za kuwasha na kuzima kwa vilima vya awamu. / sifa za kasi.
Kupitia kuanzishwa kwa karatasi hii, si vigumu kuona kwamba mfumo wa gari la kusita uliobadilishwa umeonyesha ushindani mkubwa na una faida kubwa ikilinganishwa na mifumo ya jadi.