Taaluma ya injini ya 60-120W ya brashi ya upande inayotumika kwenye kifagiaji cha kusukuma kwa mkono

Njia ya baridi ya motor ya sweeper motorimegawanywa katika makundi mawili: baridi ya hewa na baridi ya kioevu. Upozeshaji hewa ndio rahisi zaidi katika muundo, wa gharama ya chini zaidi, na unaofaa zaidi katika matengenezo. Kuongeza kiasi cha uingizaji hewa, ambayo bila shaka itasababisha kuongezeka kwa hasara ya uingizaji hewa, ambayo inapunguza ufanisi wa motor. Aidha, ongezeko la joto la stator kilichopozwa hewa na vilima vya rotor pia ni kubwa zaidi. Hii inathiri maisha ya huduma ya gari la kufagia. Njia ya baridi ya hewa iliyopozwa hukusanya hidrojeni kutoka hewa. Vyombo vya habari vilivyopozwa na kioevu vinajumuisha maji, mafuta, vyombo vya habari vinavyotokana na freon vinavyotumika katika upoaji wa uvukizi, na vyombo vya habari vipya vya kiwambo vya fluorocarbon visivyo na uchafuzi. Mitambo ya mseto inayotumiwa zaidi ni maji ya baridi na ya hewa.

Mbali na baridi ya jumla ya hewa, motor ya kufagia pia ina njia mbili za kawaida za kupoeza: kupoeza maji na kupoeza mafuta. Njia ya kuchakata baridi ya maji katika vilima vya stator ni ya kawaida kabisa. Maji ni njia nzuri ya kupoeza, ina joto maalum na upitishaji wa mafuta, nafuu, isiyo na sumu, isiyoweza kuwaka na hakuna hatari ya mlipuko. Athari ya baridi ya vipengele vilivyopozwa na maji ni muhimu sana, na mzigo wa umeme unaoruhusiwa kuhimili ni wa juu zaidi kuliko ule wa baridi wa hewa, ambayo inaboresha kiwango cha matumizi ya vifaa. Hata hivyo, maji ya pamoja na kila hatua ya kuziba yanakabiliwa na mzunguko mfupi, kuvuja na hatari ya kuchomwa kwa insulation kutokana na tatizo la kuvuja kwa shinikizo la maji. Kwa hiyo, motor kilichopozwa na maji ina mahitaji kali sana juu ya kuziba na upinzani wa kutu wa njia ya maji, na antifreeze lazima iongezwe wakati wa baridi, vinginevyo ni rahisi kusababisha ajali za matengenezo. Katika muundo wa gari la kufagia, mkondo wa maji huruhusu kioevu baridi kugusana na kila sehemu ya uso wa ndani wa injini. Muundo wa mwelekeo wa mtiririko ni kuruhusu kipozezi kubeba vizuri zaidi joto la sehemu zinazokabiliwa na kushindwa kwa joto, kwa hivyo uzingatiaji maalum unahitajika kwa muundo. Kwa kuzingatia ukweli kwamba njia ya baridi ya maji bado ina mapungufu fulani, makampuni mengine yameunda kwa kujitegemea mfumo wa baridi wa mafuta. Kutokana na insulation ya mafuta ya baridi, inaweza kupenya ndani ya mambo ya ndani ya rotor motor, stator vilima, nk kwa ajili ya kubadilishana joto kamili zaidi, na athari ya baridi ni bora. Ni nzuri, lakini ni kwa sababu ya hili kwamba mafuta ya baridi yanahitaji kuchujwa madhubuti, na mafuta yanahitaji kudumishwa na kusafishwa. Ni muhimu kuzuia sundries na chips chuma kuletwa katika sehemu ya kusonga ya motor ili kuepuka ajali ya motor ya kufagia.