Fas-till-fas-fel är ett elektriskt fel som är unikt för trefasmotorlindningar. Från statistiken över felaktiga motorer kan det konstateras att när det gäller fas-till-fas fel är problemen med tvåpoliga motorer relativt koncentrerade, och de flesta av dem uppstår i lindningarnas ändar.

Från fördelningen av motorlindningsspolarna är spännvidden för de tvåpoliga motorlindningsspolarna relativt stor, och ändformningen är ett stort problem i trådinbäddningsprocessen. Dessutom är det svårt att fixera fas-till-fas-isoleringen och binda lindningarna, och fas-till-fas-isoleringsförskjutning är benägen att inträffa. fråga.

Under tillverkningsprocessen kommer de standardiserade motortillverkarna att kontrollera fas-till-fas-felen genom att motstå spänningsmetoden, men gränstillståndet för haveriet kanske inte hittas under lindningens prestandainspektion och tomgångstestet. Sådana problem kan uppstå. Uppstår när motorn går under belastning.

Motorbelastningstestet är ett typprov och endast tomgångstestet utförs under fabrikstestet, vilket är en av anledningarna till att motorn lämnar fabriken med problem. Men ur tillverkningskvalitetskontrollen bör vi börja med standardiseringen av processen, minska och eliminera dåliga operationer och vidta nödvändiga förstärkningsåtgärder för olika lindningstyper.

Antal polpar av motorn

Varje uppsättning spolar i en trefas växelströmsmotor kommer att generera N och S magnetiska poler, och antalet magnetiska poler som finns i varje fas av varje motor är antalet poler. Eftersom de magnetiska polerna visas i par, har motorn 2, 4, 6, 8… poler.

När det bara finns en spole i varje faslindning av A, B och C faser, som är jämnt och symmetriskt fördelad på omkretsen, ändras strömmen en gång, och det roterande magnetfältet vänder sig om en gång, vilket är ett par poler. Om varje fas av A, B och C trefaslindningar är sammansatt av två spolar i serie, och spännvidden för varje spole är 1/4 cirkel, så är det sammansatta magnetfältet som upprättas av trefasströmmen fortfarande ett roterande magnetfält, och strömmen ändras en gång, vrider det roterande magnetfältet endast 1/2 varv, vilket är 2 par poler. På liknande sätt, om lindningarna är ordnade enligt vissa regler, kan 3 par poler, 4 par poler eller allmänt sett P par poler erhållas. P är pollogaritmen.

En åttapolig motor innebär att rotorn har 8 magnetpoler, 2p=8, det vill säga att motorn har 4 par magnetpoler. Generellt sett är turbogeneratorer dolda polmotorer, med få polpar, vanligtvis 1 eller 2 par, och n=60f/p, så dess hastighet är mycket hög, upp till 3000 varv (effektfrekvens), och antalet poler för hydroelektrisk generator är ganska stor, och rotorstrukturen är en framträdande poltyp, och processen är relativt komplicerad. På grund av det stora antalet stolpar är hastigheten mycket låg, kanske bara några varv per sekund.

Beräkning av motorns synkrona hastighet

Motorns synkrona varvtal beräknas enligt formel (1). På grund av asynkronmotorns slirfaktor finns det en viss skillnad mellan motorns faktiska hastighet och synkronhastigheten.

n=60f/p…………………………(1)

I formel (1):

n – motorhastighet;

60 – hänvisar till tiden, 60 sekunder;

F——strömfrekvens, strömfrekvensen i mitt land är 50 Hz och strömfrekvensen i främmande länder är 60 Hz;

P——antalet polpar av motorn, till exempel en 2-polig motor, P=1.

Till exempel, för en 50Hz motor är synkronhastigheten för en 2-polig (1 par poler) motor 3000 rpm; hastigheten för en 4-polig (2 par poler) motor är 60×50/2=1500 rpm.

I fallet med konstant uteffekt, ju fler polpar motorn har, desto lägre är motorns varvtal, men desto större är dess vridmoment. Tänk därför på hur mycket startmoment lasten kräver när du väljer motor.

Frekvensen för trefas växelström i vårt land är 50Hz. Därför är synkronhastigheten för en 2-polig motor 3000r/min, synkronhastigheten för en 4-polig motor är 1500r/min, synkronhastigheten för en 6-polig motor är 1000r/min, och synkronhastigheten för en 8-polig motor är 750r/min, synkronhastigheten för den 10-poliga motorn är 600r/min, och synkronhastigheten för den 12-poliga motorn är 500r/min.

---

Posttid: 2023-08-08