Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

Under de senaste åren har vårt lands energieffektivitetskrav förelektriska motoreroch andra produkter har gradvis ökat. En serie begränsade krav för energieffektivitetsstandarder för elmotorer som representeras av GB 18613 främjas och implementeras gradvis, såsom standarderna GB30253 och GB30254. Speciellt för generella motorer med relativt stor förbrukning har 2020 års version av GB18613-standarden fastställt energieffektivitetsnivån IE3 som minimigränsvärde för denna typ av motor. Internationell toppnivå.

Motorföretag som gör exportaffärer bör förstå kraven i detalj, uppfylla kraven i nationella standarder och kan bara cirkulera på den inhemska försäljningsmarknaden. För att cirkulera på den internationella marknaden med energieffektivitetskrav eller andra personliga krav måste de uppfylla lokala standarder. Behöva.

1. Amerika

1992 antog den amerikanska kongressen EPACT Act, som fastställde motorns lägsta verkningsgrad och krävde att från och med den 24 oktober 1997 måste alla motorer för allmänt bruk som säljs i USA uppfylla det senaste minimieffektivitetsindexet. , EPACT effektivitetsindex.

Verkningsgradsindexet som anges av EPACT är medelvärdet av det högeffektiva motoreffektivitetsindex som producerades av de stora motortillverkarna i USA vid den tiden.År 2001 utvecklade United States Energy Efficiency Coalition (CEE) och National Electrical Manufacturers Association (NEMA) tillsammans den ultrahögeffektiva motorstandarden, kallad NEMAPemium-standarden.Kraven på startprestanda för denna standard är förenliga med EPACT, och dess effektivitetsindex återspeglar i grunden den nuvarande genomsnittliga nivån för ultrahögeffektiva motorer på den amerikanska marknaden, som är 1 till 3 procentenheter högre än EPACT-indexet, och förlusten är cirka 20 % lägre än EPACT-index.

För närvarande används NEMAPemium-standarden mest som referensstandard för subventioner som ges av kraftbolag för att uppmuntra användare att köpa ultrahögeffektiva motorer. NEMAPmium-motorer rekommenderas för användning i tillfällen där den årliga driften är > 2000 timmar och belastningen är > 75 %.

NEMAPremium-programmet som genomförs av NEMA är ett frivilligt branschavtal. NEMA-medlemmar undertecknar detta avtal och kan använda NEMAPremium-logotypen efter att ha uppnått standarden. Icke-medlemsenheter kan använda denna logotyp efter att ha betalat en viss avgift.

EPACT stipulerar att mätningen av motorverkningsgraden antar motoreffektivitetstestmetodens standard IEEE112-B från American Institute of Electrical and Electronic Engineers.

2. Europeiska unionen

I mitten av 1990-talet började Europeiska unionen bedriva forskning och policyutformning om att spara motorenergi.

1999 nådde Europeiska kommissionens transport- och energibyrå och European Motor and Power Electronics Manufacturers Association (CE-MEP) en frivillig överenskommelse om klassificeringsplanen för elmotorer (kallad EU-CEMEP-avtalet), som klassificerar effektivitetsnivån av elmotorer, vilket är:

eff3 – låg verkningsgrad (lågeffektiv) motor;

eff2—— Motor med förbättrad verkningsgrad;

eff1 – högeffektiv (Highefficiency) motor.

(Vårt lands klassificering av motorenergieffektivitet liknar den i Europeiska unionen.)

Efter 2006 är tillverkning och cirkulation av elmotorer av klass eff3 förbjuden.Avtalet föreskriver också att tillverkare ska lista identifieringen av effektivitetsgraden och effektivitetsvärdet på produktens namnskylt och provdatablad, för att underlätta valet och identifieringen av användare, vilket också utgör de tidigaste energieffektivitetsparametrarna i EU Electric Direktivet för energianvändande motorer.

EU-CEMEP-avtalet implementeras efter frivillig undertecknande av CEMEPs medlemsenheter, och icke-medlemstillverkare, importörer och återförsäljare är välkomna att delta.För närvarande finns det 36 tillverkande företaginklusiveSiemens i Tyskland, ABB i Schweiz, BrookCromton i Storbritannien och Leroy-Somer i Frankrike, som täcker 80 % av produktionen i Europa.I Danmark subventioneras användare vars motorverkningsgrad är högre än minimistandarden av Energistyrelsen med 100 eller 250 DKK per kW. Den förra används för att köpa motorer i nya anläggningar, och den senare används för att ersätta gamla motorer. I Nederländerna ger de förutom inköpssubventionerna också skattelättnader; Storbritannien främjar marknadsomvandlingen av energibesparande produkter såsom högeffektiva motorer genom att minska och befria klimatförändringsskatter och implementera "förbättrande investeringsstödssystem". Introducera aktivt energibesparande produkter inklusivehögeffektiva motorerpå Internet och ge information om dessa produkter, energibesparande lösningar och designmetoder.

3. Kanada

Canadian Standards Association och Canadian Motor Industry Association formulerade en rekommenderad minimistandard för energieffektivitet för motorer 1991. Verkningsgradsindexet för denna standard är något lägre än det senare amerikanska EPACT-indexet.På grund av energifrågornas betydelse antog det kanadensiska parlamentet även Energy Efficiency Act (EEACT) 1992, som inkluderar minimistandarder för energieffektivitet för elmotorer. effektiv.Denna standard upprätthålls av lag, så högeffektiva motorer har snabbt marknadsförts.

4. Australien

För att spara energi och skydda miljön har den australiensiska regeringen implementerat en obligatorisk standardplan för energieffektivitet eller MEPS-plan för hushållsapparater och industriell utrustning sedan 1999, som hanteras av den australiska regeringens växthusgaskontor i samarbete med Australian Standards Council .

Australien har inkluderat motorer i omfattningen av MEPS, och dess obligatoriska motorstandarder godkändes och trädde i kraft i oktober 2001. Standardnumret är AS/NZS1359.5. Motorer som behöver tillverkas och importeras i Australien och Nya Zeeland måste uppfylla eller överträffa de standarder som anges i denna standard. Lägsta effektivitetsindikator.

Standarden kan testas med två testmetoder, så två uppsättningar indikatorer specificeras: en uppsättning är indexet för metod A, motsvarande den amerikanska IEEE112-B-metoden; den andra uppsättningen är index för B-metoden, motsvarande IEC34-2, dess index. Värdet är i princip detsamma som Eff2 för EU-CEMEP.

Utöver de obligatoriska minimistandarderna, föreskriver standarden även högeffektiva motorindikatorer, som är rekommenderade standarder och uppmuntrar användare att använda dem.Dess värde liknar Effl från EU-CEMEP och EPACT i USA.

Posttid: 2022-okt-06

Vilka länder har obligatoriska krav på energieffektivitet för motorprodukter?