+86 18606382728
sales@xdmotor.tech
English

Vilket är det allvarligaste felet på högspänningsmotorer?

Det finns många orsaker till fel på AC-högspänningsmotorer. Av denna anledning är det nödvändigt att utforska en uppsättning riktade och tydliga felsökningsmetoder för olika typer av fel, och föreslå effektiva förebyggande åtgärder för att eliminera fel i högspänningsmotorer i tid. , så att felfrekvensen för högspänningsmotorer minskar år för år.

Vilka är de vanligaste felen på högspänningsmotorer? Hur ska de hanteras?

1. Fel på motorns kylsystem

1
Misslyckandeanalys
På grund av produktionsbehov startar högspänningsmotorer ofta, har stora vibrationer och har stora mekaniska impulser, vilket lätt kan orsaka att motorns cirkulationskylsystem inte fungerar. Detta inkluderar huvudsakligen följande typer:
Första,motorns externa kylrör är skadat, vilket resulterar i förlust av kylmedium, vilket i sin tur minskar kylkapaciteten hos högspänningsmotorns kylsystem. Kylkapaciteten är blockerad, vilket gör att motortemperaturen stiger;
Andra,efter att kylvattnet försämras, korroderas kylrören och blockeras av föroreningar, vilket gör att motorn överhettas;
Tredje,vissa kyl- och värmeavledningsrör har höga krav på värmeavledningsfunktion och värmeledningsförmåga. På grund av de olika krympningsgraderna mellan föremål av olika material lämnas luckor. Problem med oxidation och rost uppstår vid skarven mellan de två och kylvatten tränger in i dem. Som ett resultat kommer motorn att råka ut för en "skottolycka", och motorenheten stannar automatiskt, vilket gör att motorenheten inte fungerar korrekt.
2
Reparationsmetod
Övervaka den externa kylrörledningen för att minimera temperaturen på det externa kylrörsmediet.Förbättra kvaliteten på kylvattnet och minska sannolikheten för att föroreningar i kylvatten korroderar rör och blockerar kylkanaler.Retention av smörjmedel i kondensorn minskar kondensorns värmeavledningshastighet och begränsar flödet av flytande kylmedel.Med tanke på läckaget av externa kylrör av aluminium rör sig läckagedetektorns prob nära alla möjliga läckagedelar. Vid de delar som behöver besiktigas, såsom skarvar, svetsar etc., körs systemet igen så att läcksökningsmedlet kan användas igen. Den faktiska planen är att anta underhållsmetoderna för stämpling, stoppning och försegling.När du utför underhåll på plats måste lim appliceras på läckageområdet för det externa kylröret i aluminium på högspänningsmotorn, vilket effektivt kan förhindra kontakten mellan stål och aluminium och uppnå en god antioxidationseffekt.
2. Motorrotorfel

1
Misslyckandeanalys
Under start- och överbelastningsdrift av motorn, under påverkan av olika krafter, svetsas kortslutningsringen på motorns inre rotor till kopparremsan, vilket gör att kopparremsan på motorrotorn långsamt lossnar. Generellt, eftersom ändringen inte är smidd av en enda kopparbit, är svetssömmen dåligt svetsad och kan lätt orsaka sprickbildning på grund av termisk stress under drift.Om kopparstången och järnkärnan är för löst matchade kommer kopparstången att vibrera i spåret, vilket kan göra att kopparstången eller ändringen går sönder.Dessutom utförs inte installationsprocessen korrekt, vilket resulterar i en liten uppruggningseffekt på valstrådens yta. Om värmen inte kan avledas i tid, kommer det allvarligt att orsaka expansion och deformation, vilket gör att rotorvibrationerna intensifieras.
2
Reparationsmetod
Först och främst bör svetsbrytpunkterna för högspänningsmotorrotorn inspekteras och skräpet i kärnslitsen ska rengöras noggrant. Kontrollera främst om det finns trasiga stänger, sprickor och andra defekter, använd kopparmaterial för att svetsa vid svetsavbrotten och dra åt alla skruvar. Efter slutförandet börjar normal drift.Genomför en detaljerad inspektion av rotorlindningen för att fokusera på förebyggande. När den väl hittats måste den bytas ut i tid för att undvika allvarlig bränning av järnkärnan.Kontrollera regelbundet tillståndet för kärnans åtdragningsbultar, sätt tillbaka rotorn och mät kärnförlusten vid behov.
3. Fel på högspänningsmotorns statorspole

1
Misslyckandeanalys
Bland högspänningsmotorfel står fel orsakade av skador på statorlindningens isolering för mer än 40 %.När en högspänningsmotor startar och stannar snabbt eller ändrar last snabbt, kommer mekaniska vibrationer att orsaka att statorkärnan och statorlindningen rör sig i förhållande till varandra, vilket orsakar isolationsbrott på grund av termisk försämring.Ökningen i temperatur påskyndar försämringen av isoleringsytan och förändrar isoleringsytans tillstånd, vilket orsakar en serie förändringar relaterade till isoleringsytans tillstånd.På grund av olja, vattenånga och smuts på lindningsytan och urladdning mellan olika faser av statorlindningen har den röda anti-halofärgen på ytan av högspänningsblyisoleringsskiktet vid kontaktdelen blivit svart.Högspänningsledningsdelen inspekterades och det visade sig att den trasiga delen av högspänningsledningen låg i kanten av statorramen. Fortsatt drift i en fuktig miljö resulterade i att isoleringsskiktet i statorlindningens högspänningsledning åldrades, vilket resulterade i en minskning av lindningens isolationsresistans.
2
Reparationsmetod
Enligt byggarbetsplatsens förhållanden lindas högspänningsledningsdelen av motorlindningen först med isoleringstejp.Enligt tekniken för "hängande handtag" som vanligtvis används av underhållelektriker, lyft långsamt den defekta spolens övre spårkant 30 till 40 mm bort från innerväggen på statorkärnan och försök fixa den.Använd en enkel bakklämma för att först klämma fast den nyligen lindade isolerande delen, använd pulverglimmertejp för att halvlinda den raka delen av det övre lagret för att isolera det från marken i 10 till 12 lager, och linda sedan näsorna på båda ändarna av den intilliggande spårspolen för att isolera den från marken, och den avfasade kanten på spolens ände. Applicera högresistans halvledarfärg på sektioner med en borstlängd på 12 mm.Det är bäst att värma och kyla två gånger vardera.Dra åt matrisskruvarna igen innan uppvärmning för andra gången.
4. Lagerfel

1
Misslyckandeanalys
Spårkullager och cylindriska rullager används oftast i högspänningsmotorer. De främsta orsakerna till motorlagerfel är orimlig installation och underlåtenhet att installera enligt motsvarande föreskrifter.Om smörjmedlet är okvalificerat, om temperaturen är onormal, kommer också fettets prestanda att förändras avsevärt.Dessa fenomen gör lagren utsatta för problem och leder till motorfel.Om spolen inte är ordentligt fixerad kommer spolen och järnkärnan att vibrera, och positionslagret kommer att bära överdriven axiell belastning, vilket gör att lagret brinner ut.
2
Reparationsmetod
Speciallager för motorer inkluderar öppna och stängda typer, och det specifika valet bör baseras på den faktiska situationen.För lager måste specialspel och fett väljas. Var uppmärksam på valet av smörjning när du installerar lagret. Ibland används fett med EP-tillsatser, och ett tunt lager fett kan appliceras på innerhylsan. Fett kan förbättra livslängden för motorlager.Välj korrekt lager och använd lager noggrant för att minska det radiella spelet för lagret efter installationen och använd en ytterringbana för att förhindra det.Vid montering av motorn är det också nödvändigt att noggrant kontrollera de matchande dimensionerna på lagret och rotoraxeln vid montering av lagret.
5. Isolationsbrott

1
Misslyckandeanalys
Om miljön är fuktig och den elektriska och termiska ledningsförmågan är dålig är det lätt att få motortemperaturen att stiga för högt, vilket gör att gummiisoleringen försämras eller till och med lossnar, vilket gör att kablarna lossnar, går sönder eller till och med problem med ljusbågsurladdning .Axiella vibrationer kommer att orsaka friktion mellan spolens yta och dynan och kärnan, vilket orsakar slitage på halvledaranti-koronaskiktet utanför spolen. I svåra fall kommer det direkt att förstöra huvudisoleringen, vilket leder till att huvudisoleringen går sönder.När högspänningsmotorn blir fuktig kan motståndsvärdet för dess isoleringsmaterial inte uppfylla kraven för högspänningsmotorn, vilket gör att motorn inte fungerar; högspänningsmotorn har använts för länge, det korrosionsskyddande lagret och statorkärnan har dålig kontakt, ljusbågar uppstår och motorlindningarna går sönder, vilket gör att motorn slutligen inte fungerar. ; Efter att högspänningsmotorns inre oljesmuts har sänkts ned i huvudisoleringen är det lätt att orsaka kortslutning mellan varven på statorspolen etc. Dålig intern kontakt med högspänningsmotorn kan också lätt leda till motorfel .
2
Reparationsmetod
Isoleringsteknik är en av de viktiga processteknikerna inom motortillverkning och underhåll.För att säkerställa motorns stabilitet under lång tid måste värmebeständigheten hos isoleringen förbättras.Ett skärmskikt av halvledarmaterial eller metallmaterial placeras inuti huvudisoleringen för att förbättra spänningsfördelningen längs ytan.Ett komplett jordningssystem är en av de viktiga åtgärderna för att systemet ska motstå elektromagnetiska störningar.
Vilket är det allvarligaste felet på högspänningsmotorer?

1. Vanliga fel på högspänningsmotorer

1
Elektromagnetiskt fel
(1) Fas-till-fas kortslutning av statorlindningen
Fas-till-fas kortslutning av statorlindningen är det allvarligaste felet på motorn. Det kommer att orsaka allvarlig skada på lindningsisoleringen av själva motorn och bränna järnkärnan. Samtidigt kommer det att orsaka en minskning av nätspänningen, vilket påverkar eller förstör andra användares normala strömförbrukning.Därför är det nödvändigt att ta bort den felaktiga motorn så snart som möjligt.
(2) Kortslutning mellan varv av enfaslindning
När en faslindning av motorn kortsluts mellan varven, ökar felfasströmmen, och graden av strömökning är relaterad till antalet kortslutningsvarv. Kortslutningen mellan svängarna förstör motorns symmetriska funktion och orsakar allvarlig lokal uppvärmning.
(3) Enfas jordslutning
Strömförsörjningsnätet för högspänningsmotorer är i allmänhet ett neutralpunkt, icke-direkt jordat system. När ett enfas jordfel uppstår i en högspänningsmotor, om jordströmmen är större än 10A, kommer motorns statorkärna att brännas.Dessutom kan ett enfas jordfel utvecklas till en vrid-till-sväng-kortslutning eller en fas-till-fas kortslutning. Beroende på storleken på jordströmmen kan den felaktiga motorn tas bort eller larmsignal avges.
(4) En fas av strömförsörjningen eller statorlindningen är öppen
En öppen krets av en fas av strömförsörjningen eller statorlindningen får motorn att arbeta med fasförlust, ledningsfasströmmen ökar, motortemperaturen stiger kraftigt, bruset ökar och vibrationen ökar.Stoppa maskinen så snart som möjligt, annars brinner motorn ut.
(5) Nätspänningen är för hög eller för låg
Om spänningen är för hög kommer den magnetiska kretsen i statorkärnan att vara mättad och strömmen kommer att öka snabbt; om spänningen är för låg kommer motorns vridmoment att minska, och statorströmmen för motorn som körs med belastning kommer att öka, vilket gör att motorn värms upp och i svåra fall kommer motorn att brinna ut.
2
mekaniskt fel
(1) Lagerslitage eller brist på olja
Lagerfel kan lätt göra att temperaturen på motorn stiger och ljudet ökar. I svåra fall kan lagren låsa sig och motorn kan brinna ut.
(2) Dålig montering av motortillbehör
Vid montering av motorn är skruvhandtagen ojämna och de inre och yttre små locken på motorn skaver mot axeln, vilket gör att motorn blir varm och bullrig.
(3) Dålig kopplingsenhet
Axelns transmissionskraft ökar temperaturen på lagret och ökar motorns vibration.I svåra fall kommer det att skada lagren och bränna motorn.
2. Skydd av högspänningsmotorer

1
Fas-till-fas kortslutningsskydd
Det vill säga, strömsnabba avbrott eller längsgående skillnadsskydd återspeglar fas-till-fas kortslutningsfel hos motorstatorn. Motorer med en kapacitet mindre än 2MW är utrustade med strömavbrottsskydd; viktiga motorer med en kapacitet på 2MW och över eller mindre än 2MW men det aktuella snabbbrottsskyddets känslighet kan inte uppfylla kraven och har sex uttagsledningar kan utrustas med längsgående differensskydd. Motorns fas-till-fas kortslutningsskydd verkar på utlösning; för synkronmotorer med automatiska avmagnetiseringsanordningar bör skyddet även verka på avmagnetisering.
2
Strömskydd i negativ sekvens
Som ett skydd för motorväxling, fasavbrott, omvänd fassekvens och stor spänningsobalans, kan den också användas som backup för huvudskyddet av trefas strömobalans och interfas kortslutningsfel i motorn.Strömskyddet med negativ sekvens fungerar vid utlösning eller signal.
3
Enfas jordfelsskydd
Strömförsörjningsnätverket för högspänningsmotorer är i allmänhet ett litet strömjordsystem. När en enfas jordning inträffar, flyter endast jordkondensatorströmmen genom felpunkten, vilket i allmänhet orsakar mindre skada.Endast när jordströmmen är större än 5A bör installation av enfas jordskydd övervägas. När jordningskondensatorströmmen är 10A och högre, kan skyddet fungera med en tidsgräns för utlösning; när jordkapacitansströmmen är under 10A kan skyddet fungera vid utlösning eller signalering.Kabeldragningen och inställningen av motorns enfas jordfelsskydd är desamma som för linje enfas jordfelsskydd.
4
Lågspänningsskydd
När nätspänningen minskar under en kort tidsperiod eller återställs efter ett avbrott, många motorer startar samtidigt, vilket kan få spänningen att återhämta sig under lång tid eller till och med misslyckas med att återhämta sig.För att säkerställa självstart av viktiga motorer, av oviktiga motorer eller process- eller säkerhetsskäl, är det inte tillåtet att installera lågspänningsskydd på självstartande motorer med fördröjd verkan innan utlösning.
5
Överbelastningsskydd
Långvarig överbelastning gör att motortemperaturen stiger över det tillåtna värdet, vilket gör att isoleringen åldras och till och med orsaka fel.Därför bör motorer som är benägna att överbelastas under drift vara utrustade med överbelastningsskydd.Beroende på motorns betydelse och de förhållanden under vilka överbelastning uppstår, kan åtgärden ställas in på signal, automatisk belastningsminskning eller utlösning.
6
Lång uppstartstidsskydd
Reaktionsmotorns starttid är för lång. När den faktiska starttiden för motorn överskrider den inställda tillåtna tiden kommer skyddet att lösas ut.
7
Överhettningsskydd
Den reagerar på en ökning av statorns positiva sekvensström eller förekomsten av en negativ sekvensström orsakad av någon anledning, vilket gör att motorn överhettas, och skyddet arbetar för att larma eller lösa ut. Överhettning förhindrar omstart.
8
Avstängd rotorskydd (överströmsskydd i positiv sekvens)
Om motorn blockeras under start eller körning kommer skyddsåtgärden att lösas ut. För synkronmotorer bör även utstegsskydd, förlust av excitationsskydd och asynkront stötskydd läggas till.

Posttid: 2023-nov-10