Lager, som en oumbärlig och viktig del av mekaniska produkter, spelar en viktig roll för att stödja den roterande axeln.Beroende på de olika friktionsegenskaperna i lagret är lagret uppdelat i rullande friktionslager (kallas rullager) och glidfriktionslager (kallas glidlager).De två typerna av lager har sina egna egenskaper i struktur och fördelar och nackdelar i prestanda.

1. Jämförelse av rullnings- och glidlager

1. Jämförelse av struktur och rörelseläge

Den mest uppenbara skillnaden mellan rullager och glidlager är närvaron eller frånvaron av rullande element.

(1) Rulllager har rullande element (kulor, cylindriska rullar, koniska rullar, nålrullar), som roterar för att stödja den roterande axeln, så kontaktdelen är en punkt, ju fler rullande element, desto fler kontaktpunkter.

(2) Glidlagret har inga rullande element, och den roterande axeln stöds av en slät yta, så kontaktdelen är en yta. Skillnaden i struktur mellan de två bestämmer att rörelserullagret rullar och glidlagrets rörelseläge glider, så friktionssituationen är helt annorlunda.

2. Jämförelse av bärförmåga

Generellt sett, på grund av det stora trycklagerområdet för glidlager, är lagerkapaciteten hos glidlager generellt sett högre än för rullningslager, och rullningslagers förmåga att motstå stötbelastningar är inte hög, men helt flytande smorda lager tål fler stora stötbelastningar.När rotationshastigheten är hög ökar centrifugalkraften hos de rullande elementen i rullagret, och dess bärförmåga bör minskas (buller är benägna att uppstå vid hög hastighet).För hydrodynamiska glidlager ökar lastkapaciteten när rotationshastigheten ökar.

3. Jämförelse av friktionskoefficient och startfriktionsmotstånd

Under normala arbetsförhållanden är friktionskoefficienten för rullager lägre än för glidlager, och värdet är relativt stabilt.Smörjningen av glidlager påverkas lätt av yttre faktorer som rotationshastighet och vibrationer, och friktionskoefficienten varierar kraftigt.

Vid start, eftersom glidlagret ännu inte har bildat en stabil oljefilm, är motståndet större än rullagrets, men startfriktionsmotståndet och arbetsfriktionskoefficienten för det hydrostatiska glidlagret är mycket små.

4. Tillämplig arbetshastighetsjämförelse

På grund av begränsningen av rullningselementens centrifugalkraft och temperaturhöjningen av lagret kan rullagret inte rotera för högt och är i allmänhet lämpligt för arbetsförhållanden med medelhög och låg hastighet.På grund av uppvärmningen och slitaget av lagret bör arbetshastigheten för det ofullständiga vätskesmorda lagret inte vara för hög.Höghastighetsprestandan hos det helt vätskesmorda lagret är mycket bra, speciellt när det hydrostatiska glidlagret använder luft som smörjmedel, kan dess hastighet nå 100000r/min.

5. Jämförelse av effektförlust

På grund av den lilla friktionskoefficienten för rullningslager är effektförlusten i allmänhet inte stor, vilket är mindre än för ofullständiga vätskesmorda lager, men den kommer att öka kraftigt när smörjning och installation är felaktig.Friktionseffektförlusten för helt flytande smorda lager är lägre, men för hydrostatiska glidlager kan den totala effektförlusten vara högre än för hydrodynamiska glidlager på grund av oljepumpens effektförlust.

6. Jämförelse av livslängd

På grund av inverkan av materialgropar och utmattning är rullager i allmänhet konstruerade för 5 till 10 år, eller byts ut under översyn.Lagerkuddarna på ofullständiga vätskesmorda lager är kraftigt slitna och behöver bytas ut regelbundet.Livslängden för ett helt flytande smord lager är teoretiskt oändlig, men i praktiken, på grund av spänningscykler, speciellt för hydrodynamiska glidlager, kan materialet i lagerdynan uppleva utmattningsfel.

7. Jämförelse av rotationsnoggrannhet

På grund av det lilla radiella spelet för rullningslager är rotationsnoggrannheten generellt hög.Ofullständiga vätskesmorda lager är i tillståndet av gränssmörjning eller blandad smörjning, och driften är instabil, slitaget är allvarligt och precisionen är låg.Helt flytande smorda lager har hög precision på grund av närvaron av oljefilm, buffring och vibrationsabsorbering.Det hydrostatiska glidlagret har högre rotationsnoggrannhet.

8. Jämförelse i andra aspekter

Rullningslager använder olja, fett eller fast smörjmedel. Doseringen är mycket liten, och dosen är stor vid hög hastighet. Oljans renlighet måste vara hög, så den måste vara tät, men lagret är lätt att byta ut och behöver i allmänhet inte reparera axeltappen.

För glidlager, förutom ofullständigt smorda lager, är smörjmedlet vanligtvis flytande eller gas, och mängden är stor, och oljans renhet krävs också. Lagerbussningen behöver bytas ut ofta, och ibland repareras tappen.

2. Val av rullager och glidlager

På grund av de komplexa och varierande faktiska arbetsförhållandena finns det ingen enhetlig standard för valet av rullnings- och glidlager.På grund av den lilla friktionskoefficienten, låga startmotstånd, känslighet, hög effektivitet och standardiserade, har rullager utmärkt utbytbarhet och mångsidighet och är mycket bekväma att använda, smörja och underhålla. mycket använd.

Glidlager i sig har några unika fördelar och används i allmänhet vid vissa tillfällen där det är omöjligt, obekvämt eller utan fördelar att använda rullningslager, till exempel vid följande tillfällen:

1. Den radiella utrymmesstorleken är begränsad, eller så måste tillfället delas och installeras

På grund av den inre ringen, den yttre ringen, den rullande kroppen och buren i rullagerstrukturen är den radiella storleken stor och applikationen begränsad.När kraven på radiell storlek är strikta kan nålrullager väljas. Vid behov måste glidlager väljas.För lager som är obekväma, eller inte kan installeras från axiell riktning, och delar som måste installeras separat, används delade glidlager.

2. Högprecisionstillfällen

När de använda lagren har höga precisionskrav väljs vanligtvis glidlager, eftersom glidlagrens smörjoljefilm kan buffra och absorbera vibrationer. När precisionskraven är extremt höga kan endast hydrostatiska glidlager väljas.För precisions- och högprecisionsslipmaskiner, olika precisionsinstrument etc., används glidlager i stor utsträckning.

3. Tung last tillfällen

Rullningslager, oavsett om de är kullager eller rullager, är benägna att bli hetta och trötta i tunga applikationer.Därför, när lasten är stor, används ofta glidlager, såsom valsverk, ångturbiner, tillbehör till flygmotorer och gruvmaskiner.

4. Andra tillfällen

Till exempel är arbetshastigheten särskilt hög, stöten och vibrationerna är extremt stora, och arbete i vatten eller korrosivt medium krävs, och glidlagret kan också väljas rimligt.

För en sorts maskiner och utrustning har tillämpningen av rullnings- och glidlager fördelar och nackdelar, och bör väljas rimligt enligt den faktiska tekniken.Tidigare använde stora och medelstora krossar i allmänhet glidlager gjutna med babbitt-legeringar, eftersom de tål stora stötbelastningar och är relativt slitstarka och stabila.Små käftkrossar använder rullager, som har hög transmissionseffektivitet, är känsligare och är lätta att underhålla.Med förbättringen av tillverkningstekniken för rullager använder de flesta stora käftkrossar också rullningslager.

---

Posttid: 2022-08-08