De tre stora elfordonen med nya energikällor inkluderar: kraftbatteri,motorochmotorstyrning. Idag kommer vi att prata om motorstyrningen i de tre stora krafterna.
Vad gäller definition, enligt GB/T18488.1-2015 "Drivmotorsystem för elektriska fordon Del 1: Tekniska förhållanden", motorstyrenhet: en enhet som styr energiöverföringen mellan strömförsörjningen och drivmotorn, styrd av signalgränssnittskrets, drivmotorstyrkrets och drivkrets.
När det gäller funktion omvandlar den nya energielektriska fordonsstyrenheten likströmmen från det nya energielektriska fordonsbatteriet till drivmotorns växelström, kommunicerar med fordonsstyrenheten via kommunikationssystemet och styr den hastighet och effekt som krävs av fordonet.
Analys från utsidan till insidan, det första steget: Från utsidan är motorstyrenheten en aluminiumlåda, en lågspänningskontakt, en högspänningsbusskontakt bestående av två hål och en trefasanslutning till motorn består av tre hål. Kontaktdon (allt-i-ett-kontakter har inga trefaskontakter), en eller flera avluftningsventiler och två vattenin- och utlopp. Det finns i allmänhet två lock på aluminiumlådan, varav det ena är ett stort lock och det andra är ett ledningsskydd. Det stora locket kan öppna regulatorn helt och ledningsskyddet används för att ansluta regulatorns busskontakt och trefaskontakt. använda.
Från insidan, när regulatorn öppnar kåpan, är det den interna strukturen och de elektroniska komponenterna i hela motorregulatorn. Vissa kontroller kommer att placera en skyddsbrytare för öppningsskydd på ledningsskyddet enligt kundens behov när kåpan öppnas.
Interiören innehåller huvudsakligen: trefas kopparskena, samlingsskena kopparskena, kopparstångsstödram, trefas- och samlingsskena ledningsfäste, EMC-filterkort, busskondensator, styrkort, drivkort, adapterkort, IGBT, strömsensor , EMC magnetiska ring- och urladdningsmotstånd, etc.
Posttid: 2023-02-10