Kopplingshuvudet är en viktig del i ledningssystemet för motorprodukten, och dess funktion är att ansluta till ledningstråden och förverkliga fixeringen med anslutningskortet. Materialet och storleken på terminalen kommer direkt att påverka kvaliteten och prestanda för hela motorn.
Terminalen i motorprodukten, som den elektriska anslutningsdelen, spelar rollen att ansluta till strömförsörjningen och bära anslutningens ledning, så dess materialprestanda måste uppfylla kraven.
I installationsprocessen av terminalhuvudet är det först nödvändigt att säkerställa att anslutningslänken med ledningstråden kan deformeras väl, särskilt när kallpressningsprocessen används, så att terminalhuvudet och ledningstrådsledaren har god kontakt . För att uppnå effekten av nära kontakt och fasthet mellan de två är det å ena sidan materialet i terminalen, som i allmänhet är industriell röd koppar med god elektrisk ledningsförmåga och mekaniska egenskaper; diametermatchning.
I den sekundära ledningsprocessen, det vill säga under anslutningsprocessen mellan ledningstråden och anslutningskortet, på grund av matchningsförhållandet mellan anslutningshuvudet och anslutningsbulten, kommer anslutningshuvudet sannolikt att utsättas för olika grader av böjkraft . Materialet är också mycket viktigt, och det är nödvändigt att säkerställa att det inte finns någon dold risk för brott efter montering. I inspektionsfallen av felaktiga motorer fann man att många motorer med saknade faser orsakades av plintarnas kvalitetsproblem. Tillverkarna av terminalerna bör använda de råvaror som uppfyller kraven enligt regelverket och motortillverkarna bör vara mycket uppmärksamma på terminalernas kvalitet. kvalitetsnivå.
Enligt de tekniska förhållandena för kontakterna ska kontakterna stämplas från industriella kopparplattor med en renhet på inte mindre än 99,9%, och ytkorrosionsbehandlingen ska utföras enligt de faktiska arbetsförhållandena. Därför är ytfärgen på kontakterna vi använder inte annorlunda. Inte den sanna färgen på koppar.
Enligt den ledande funktionen hos den elektriska anslutningen av terminalen är dess ledande tvärsnitt mycket viktigt, och storleken på dess ledande tvärsnitt bestäms som arean och tjockleken på den matchande ringen. Under inspektionsprocessen av motorn på grund av fel på terminalen fann man att tjockleken på terminalen var otillräcklig och ringens yta var för liten (det vill säga hålet var stort men diametern på ytterkanten var liten). Sådana problem var relativt sällsynta hos vanliga tillverkare. Oftare i vissa reparationsverkstäder förstoras terminalens genomgående hål efter behag, bara för att möta passningen med terminalbulten, samtidigt som man ignorerar den elektriska ledningsförmågan hos själva terminalen; ett annat vanligt problem beror på dålig kontaktproblem som orsakas av för liten huvudtjocklek.
Från fallet med felaktiga motorer kan det konstateras att plintarnas bristande överensstämmelse kommer att leda till att hela motorlindningen bränns, och i processen för tillverkning och reparation av motorn, om vikten av terminalerna i motorn kan inte kännas igen, kommer sådana problem Det kommer att finnas oändliga strömmar.
Från analysen av motoranslutningens tillförlitlighet är terminalhuvudet på standardmotorn och anslutningskortet anslutna med en kompressionsanslutning som inte är lätt att separera, det vill säga skarven på terminalhuvudet är i form av en ringa; i många fall kräver kunden att terminalhuvudet ändras till Open plug-in-typ, för detta krav bör motortillverkaren kommunicera fullständigt med kunden för att säkerställa tillförlitligheten hos anslutningslänken och motorns kvalitet och säkerhet. den drivna utrustningen.
Posttid: 21 februari 2023