En av de mest fruktade situationerna vid elektromekanisk felsökning är att motorn brinner. Om den elektriska kretsen eller mekaniska fel uppstår kommer motorn att brinna ut om du inte är försiktig när du testar maskinen. För den som är oerfaren, än mindre Hur orolig, så är det nödvändigt att till fullo förstå bestämmelserna om antal motorstarter och intervalltider, samt motorrelaterad kunskap.

Bestämmelser om antal motorstarter och intervalltid

a.Under normala omständigheter får ekorrburens motor starta två gånger i kallt tillstånd, och intervallet mellan varje gång bör inte vara mindre än 5 minuter. I varmt tillstånd är det tillåtet att starta en gång; om det är kallt eller varmt startar motorn Efter felet bör man hitta anledningen för att avgöra om man ska starta nästa gång.

b.Vid en olycka (för att undvika avstängning, begränsa belastningen eller orsaka skador på huvudutrustningen) kan antalet starter av motorn startas två gånger i rad oavsett om det är varmt eller kallt; för motorer under 40kW är antalet starter inte begränsat.

c.Under normala omständigheter bör likströmsmotorns startfrekvens inte vara för ofta. Under testet med lågt oljetryck bör startintervallet inte vara mindre än 10 minuter.

d.I händelse av en olycka är antalet starter och tidsintervallet för DC-motorn inte begränsade.

e.När motorn (inklusive DC-motorn) utför ett dynamiskt balanstest, är starttidsintervallet:

(1). Motorer under 200kW (alla 380V-motorer, 220V DC-motorer), tidsintervallet är 0,5 timmar.

(2). 200-500kW motor, tidsintervallet är 1 timme.

Inklusive: kondensatpump, kondensatlyftpump, frontpump, bankvattenförsörjningspump, ugnscirkulationspump, #3 bandtransportör, #6 bandtransportör.

(3). För motorer över 500kW är tidsintervallet 2 timmar.

Inklusive: elektrisk pump, kolkross, kolkvarn, fläkt, primärfläkt, sugfläkt, cirkulationspump, värmenätscirkulationspump.

Motorns bestämmelser om kallt och varmt tillstånd

a.Skillnaden mellan motorns kärn- eller spoletemperatur och omgivningstemperaturen är större än 3 grader, vilket är ett varmt tillstånd; temperaturskillnaden är mindre än 3 grader, vilket är ett kallt tillstånd.

b.Om det inte finns någon mätarövervakning är standarden om motorn har varit avstängd i 4 timmar. Om det överstiger 4 timmar är det kallt, och om det är mindre än 4 timmar är det varmt.

Efter översyn av motorn eller när motorn nyligen tagits i drift för första gången ska starttid och tomgångsström för motorn registreras.

Efter att motorn startar, om den löser ut på grund av orsaker som förregling eller skydd, bör orsaken noggrant kontrolleras och åtgärdas. Det är strängt förbjudet att starta om av okända anledningar.

Övervakning och underhåll av motordrift:

När motorn är igång bör tjänstgörande personal utföra regelbunden inspektion och underhåll, vilket inkluderar:

1 Kontrollera om motorns ström och spänning överstiger det tillåtna värdet och om förändringen är normal.

2 Ljudet från varje del av motorn är normalt utan onormalt ljud.

3 Temperaturen för varje del av motorn är normal och överstiger inte det tillåtna värdet.

4 Motorvibrationer och axiell serierörelse överstiger inte det tillåtna värdet.

5 Oljenivån och färgen på motorlagren och lagerbussningarna ska vara normala, och oljeringen ska vara väl roterad med olja, och inget oljeläckage eller oljeutsläpp bör tillåtas.

6 Motorkåpans jordledning är fast och skärmningen och skyddskåpan är intakta.

7. Kabeln är inte överhettad och kontakten och försäkringen är inte överhettade.Kabelmanteln ska vara väl jordad.

8Motorns kylfläkts skyddskåpa skruvas fast och fläkthjulet vidrör inte det yttre locket.

9 Motorns titthålsglas är komplett, utan vattendroppar, vattentillförseln till kylaren är normal och luftkammaren ska vara torr och fri från vatten.

10 Motorn har ingen onormal bränd lukt och rök.

11 Alla signalindikeringar, instrument, motorstyrning och skyddsanordningar relaterade till motorn ska vara kompletta och i gott skick.

För likströmsmotorer bör det kontrolleras att borstarna är i god kontakt med släpringen, det finns ingen brand, hoppning, klämning och kraftigt slitage, ytan på släpringen är ren och slät, det finns ingen överhettning och slitage, fjäderspänningen är normal och längden på kolborsten är inte mindre än 5 mm.

Motorns lager och den externa inspektionen av motorn är ansvariga för relevant personal i tjänst.

Smörjoljan eller smörjfettet som används för motorlagren bör uppfylla driftstemperaturkraven för lagren, och de använda smörjämnena bör bytas ut regelbundet enligt användningskraven.

För att mäta motorns isoleringsarbete, efter att ha kontaktat och erhållit tillstånd, stängs utrustningen av och mätningen kommer att utföras. För den utrustning som inte klarar av att mäta isoleringen ska den loggas i journalboken i tid och rapporteras och avsluta verksamheten.

När motorn inte går normalt eller behöver ändra sitt driftläge måste den kontaktas med chefen eller den överordnade ansvarige för samtycke.

---

Posttid: Mar-14-2023