Med populariseringen av strömförsörjning med variabel frekvens har problemet med motorstart lätt lösts, men för vanlig strömförsörjning är start av asynkronmotor med ekorrburrotor alltid ett problem. Från analysen av asynkronmotorns start- och körprestanda kan man se att för att öka startmomentet och minska strömmen vid start krävs att rotormotståndet är större; medan motorn är igång, för att minska rotorns kopparförbrukning och förbättra motoreffektiviteten, krävs att rotormotståndet är litet. detta är helt klart en motsägelse.

För den lindade rotormotorn är detta krav väl uppfyllt eftersom motståndet kan seriekopplas vid start och sedan stängas av vid drifttillfället. Strukturen hos den lindade asynkronmotorn är dock komplicerad, kostnaden är hög och underhållet är obekvämt, så dess tillämpning är begränsad till en viss utsträckning; Motstånd, medan de körs med avsikt med små motstånd. Rotormotorer med djupa spår och dubbla ekorrar har denna startprestanda. Idag var frun med och pratade om rotormotorn med djupa spår.

Asynkronmotor med djupa spår

För att stärka hudeffekten är spårformen på den asynkrona motorrotorn med djupa spår djup och smal, och förhållandet mellan spårdjup och spårbredd ligger i intervallet 10-12. När strömmen passerar genom rotorstången är det magnetiska läckflödet som skär botten av stången mycket mer än det som skär skårdelen. Därför, om stången anses vara delad med flera små Om ledarna är parallellkopplade, har de mindre ledarna närmare botten av slitsen större läckagereaktans, och ju närmare spåret, desto mindre är läckageaktansen.

 

Vid start, eftersom frekvensen av rotorströmmen är hög och läckreaktansen är stor, kommer fördelningen av ström i varje liten ledare att bero på läckreaktansen, och ju större läckreaktansen är, desto mindre blir läckströmmen. På detta sätt, under verkan av samma potential som induceras av det magnetiska huvudflödet i luftgapet, kommer strömtätheten i stången nära botten av spåret att vara mycket liten, och ju närmare spåret, desto större är strömmen. densitet.

På grund av hudeffekten, efter att det mesta av strömmen har pressats till den övre delen av svärdet, är svärdets roll i botten av spåret mycket liten. Uppfyll kraven på stort motstånd vid start. När motorn startas och motorn går normalt, eftersom rotorströmfrekvensen är mycket låg, är läckagereaktansen hos rotorlindningen mycket mindre än rotorresistansen, så fördelningen av strömmen i de tidigare nämnda små ledarna kommer huvudsakligen att vara bestäms av motståndet.

 

Eftersom resistansen för varje liten ledare är lika, kommer strömmen i stången att vara jämnt fördelad, så skineffekten försvinner i princip, och rotorstångens motstånd blir mindre, nära DC-resistansen. Det kan ses att rotormotståndet i normal drift automatiskt kommer att minska, vilket tillfredsställer effekten av att minska kopparförbrukningen och förbättra effektiviteten.

Vad är hudeffekten?Hudeffekten kallas även hudeffekten. När växelströmmen passerar genom ledaren kommer strömmen att koncentreras på ledarens yta och flyta. Detta fenomen kallas hudeffekten. När ström eller spänning leder i en ledare med högre frekvenselektroner kommer de att samlas på ytan av den totala ledaren istället för att vara jämnt fördelade i hela ledarens tvärsnittsarea.

Hudeffekten påverkar inte bara rotormotståndet, utan påverkar också rotorläckagereaktansen. Från spårets läckflödesbana kan det ses att strömmen som passerar genom en liten ledare endast genererar läckflödet från den lilla ledaren till skåran och inte genererar läckflödet från den lilla ledaren till botten av ledaren. spår. Eftersom den senare inte är tvärbunden med denna ström. På detta sätt, för samma storlek på ström, ju närmare botten av slitsen, desto mer läckflöde kommer att genereras, och ju närmare slitsöppningen, desto mindre läckflöde kommer att genereras. Det kan ses att när hudeffekten pressar strömmen i stången till skåran, minskar det magnetiska flödet för spårläckage som genereras av samma ström, så att slitsläckagereaktansen minskar. Så hudeffekten ökar rotormotståndet och minskar rotorläckagereaktansen.

Styrkan på skineffekten beror på rotorströmmens frekvens och storleken på slitsformen. Ju högre frekvens, desto djupare slitsform, och desto mer betydande hudeffekt. Samma rotor med olika frekvenser kommer att ha olika effekter av skineffekten, och följaktligen kommer även rotorparametrarna att vara olika. På grund av detta bör rotormotståndet och läckagereaktansen under normal drift och start särskiljas strikt och kan inte förväxlas. För samma frekvens är skineffekten av djupspårrotorn mycket stark, men skineffekten har också en viss grad av inverkan på ekorrburrotorns gemensamma struktur. Därför, även för en ekorrburrotor med en gemensam struktur, bör rotorparametrarna vid start och drift beräknas separat.

Rotorläckagereaktansen hos den asynkrona motorn med djupa spår, eftersom rotorslitsformen är mycket djup, även om den reduceras av påverkan av hudeffekten, är den fortfarande större än den vanliga ekorrburens rotorläckagereaktans efter reduktion. Därför är effektfaktorn och det maximala vridmomentet för motorn med djupa spår något lägre än för den vanliga ekorrburmotorn.

---

Posttid: Mar-31-2023